Honda VT 125 Shadow

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Wechseln zu: Navigation, Suche

Honda (Motorrad)

VT125 Shadow
Hersteller:	Honda Motor Co., Ltd.
Produktionszeitraum:	1999–2009
Klasse:	Cruiser
Motor:	Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlter 90°-V2-Motor, zwei 22 mm Gleichdruckvergaser, ungeregelter Katalysator (EURO 2)
Bohrung (mm):	42,0
Hub (mm):	45,0
Verdichtung:	11,8:1
Hubraum (cm³):	124
Leistung (kW/PS):	11 / 15 bei 11.000/min
Drehmoment (Nm):	10,5 bei 8.500/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h):	103
Kraftstoff:	Benzin
Kraftstoffverbrauch:	3 bis 4 l, je nach Fahrweise
Getriebe:	Fünfgang
Antrieb:	Kettenantrieb, O-Ring-Kette,
Fahrwerk/Rahmen:	35 mm Teleskopgabel, Zweiarmschwinge 2 Federbeine (Federvorspannung einstellbar)
Bremsen:	vo. 240-mm-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange/ hi. 130-mm-Trommelbremse
Radstand (mm):	1.530
Bereifung vorne:	100/90-17 55P auf 17 x 2.15
Bereifung hinten:	130/90-15M/C 66P auf 15M/C x MT2.75
Maße (L × B × H mm):	2.300 x 890 x 1.110
Sitzhöhe (cm):	68,0
Leergewicht (kg):	145 (trocken)
Gewicht fahrbereit (kg):	160 (vollgetankt)
Zuladung (kg):	181
Tankvolumen (Liter):	14,2 incl. 2 l Reserve
Vorgängermodell:	Honda Rebell 125
Nachfolgemodell:	keines
Ähnliche Modelle:	Daelim VT125, Suzuki Intruder 125LC
Besonderheiten:	Euro-2 Katalysator

Die VT 125 Shadow ist der kleinste Cruiser, der von der Firma Honda hergestellt wurde.

Bis 2003 gab es die Varianten Shadow VT125 C (Modell JC29) und Shadow VT125 C2 (Modell JC31) in den Farben schwarzmetallic oder rotmetallic. Von 2004 bis 2006 gab es nur noch die Variante C2 mit optionaler Zweifarben-Lackierung. Seit 2007 gibt es dieses Modell nur noch in den Farben Spangle Silver Metallic und schwarzmetallic.

Durch ihren recht breiten Tank und den dicken verchromten Auspuff erkennt meist nur der erfahrene Biker, dass es sich um eine 125er handelt.

[Bearbeiten] Technik

Der V2-Motor der VT125 ist bis 2006 baugleich mit dem der Honda Varadero 125 und leistet 11 kW (15 PS). Die Drehzahl wird mechanisch per Schraubanschlag bei gemessenen 15.310/min begrenzt. Um umweltschonend zu fahren, empfiehlt sich die Nutzung des Drehzahlbereich bis maximal 10.000/min. Die Abgasaufbereitung erfolgt durch einen ungeregelten Katalysator nach Euro 2-Norm. Angetrieben wird das Hinterrad der Maschine durch einen Kettenantrieb mit einem 14er Ritzel. Der Tank der Shadow fasst 14,2 l (inkl. 2 l Reserve). Je nach Fahrweise lassen sich so bis zu 400 km zurücklegen.

Die Honda Shadow VT125 ist durch ihre 160 kg in der Klasse der 125er ein Schwergewicht. Durch ihren recht starken Motor fällt das jedoch kaum negativ auf. Als Höchstgeschwindigkeit (ungedrosselt) sind laut Fahrzeugschein 103 km/h eingetragen. Jedoch liegt die reale Endgeschwindigkeit bei ca. 125 km/h. Die Beschleunigung von 0 bis 100 km/h liegt mit ca. gemessenen 13 Sekunden eher im hinteren Feld. Die Beschleunigung von 0 bis 50 km/h liegt mit ca. 5 Sekunden jedoch noch im akzeptablen Bereich. Somit ist sie ein für den Stadtverkehr recht brauchbares Hilfsmittel, um gut vorwärts zu kommen. Durch ihr leichtes Handling und ihre - für einen Cruiser - recht gute Kurvenlage lässt sich diese Maschine ziemlich schnell gut beherrschen. Somit ist sie auch für Anfänger geeignet.

[Bearbeiten] Preis

Der Ladenpreis für ein aktuelles Modell ohne Extras betrug laut unverbindlicher Preisempfehlung des Herstellers 4290 €^[1]. Wie bei jedem Motorrad lässt sich jedoch auch dieser Preis durch Zubehör noch deutlich steigern.