Honda XLR125R
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Die XLR 125 R (Typ JD16) ist ein Enduro-Motorrad mit luftgekühltem Einzylinder-Viertaktmotor der Firma Honda. Sie wurde in Deutschland von 1998 bis 1999 von Honda in zwei Versionen angeboten. Zum einen in der offenen Variante, (JD16A), mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 94 km/h , zum anderen in einer elektronisch gedrosselten Variante, (JD16B), mit maximal 80 km/h.
Als Viertakter mit 125 cm³ Hubraum hat die XLR im Vergleich mit anderen Enduromaschinen eine eher geringe Leistung, mit ihren 11 PS. Dafür ist sie sparsam im Spritverbrauch: 2,8 l/100 km sind durchaus möglich.
[Bearbeiten] Besonderes
Einige Fahrer stören sich an der originalen Optik, besonders der des Hecks, welches deshalb oft modifiziert wird. Mit ein wenig Geduld und fachlichem Können lässt sich das Motorrad auf den optischen Stand eines Enduro-Motorrades der 2005er und 2006er Baureihen bringen. Die originale Beleuchtung wird von manchen als ebenfalls ungenügend empfunden und diese lässt sich daher von der originalen Bilux (35/35 Watt) Scheinwerferbirne auf eine H4 Halogenlampe (60/55 Watt) leicht umrüsten.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Motor | luftgekühlter Einzylinder-Viertaktmotor |
| Bohrung × Hub | 56,5 x 49,5 mm |
| Hubraum | 125 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 9,2 : 1 |
| Gemischaufbereitung | 1 Kolbenschiebervergaser mit 22-mm-Ø |
| Max. Leistung | 8,3 kW/ 8250 min-1 (laut Fahrzeugschein) |
| Max. Drehmoment | 10 Nm bei 7000 min-1 |
| Zündung | Kondensatorentladungszündung (CDI) |
| Starter | Elektrostarter |
| Getriebe | 5 Gänge |
| Endantrieb | Rollenkette |
| Abmessungen (L×B×H) | 2225 x 840 x 1180 mm |
| Radstand | 1375 mm |
| Sitzhöhe | 860 mm |
| Bodenfreiheit | 295 mm |
| Tankinhalt | 9 Liter (inkl. 4,3 Liter Reserve) |
| Felgen Vorn/Hinten | Drahtspeichenräder mit Aluminiumfelgen |
| Bereifung Vorn | 2.75-21 45P |
| Bereifung Hinten | 4.10-18 59P |
| Radaufhängung Vorn | 37-mm-Ø-Teleskopgabel, 225 mm Federweg |
| Radaufhängung Hinten | Stahlschwinge mit Pro-Link-System, 230 mm Federweg |
| Bremsen Vorn | 240-mm-Ø-Einscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszange |
| Bremsen Hinten | 110-mm-Ø-Trommelbremse |
| Leergewicht | 127 kg |
[Bearbeiten] Weblinks
Naked Bikes: CB 1300 | CB 1000R | CBF 1000 | Hornet 600 | FMX 650 | CBF 600 | CBF 500
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Enduros: Transalp | Varadero 1000
Cruiser: Shadow 750 | Shadow Spirit
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Leichtkrafträder: C 100 Super Cub | Innova | CG 125 | Shadow 125 | Varadero 125 | CBR 125 R
Motorroller: Zoomer 50 | Lead 100 | FES_125 PS 125 | SH 125 | S-Wing | SH- 300
Naked Bikes: X4 | X11
Tourer und Sporttourer: CX 500 | Deauville | PC 800 | PanEuropean | F6C
Sportler: VF 400 F | RVF 400 NC35 | VF 1000 R
andere Modelle: Rebel 250 | XBR 500 | GB 500 Clubman | SLR 650 | VT 500 E | NT 650 Hawk | NTV
CB-Vierzylinder: CB 550 Four | CB-1 | CBR 400 | CBX 750 | CB 900 SuperSport | CB Sevenfifty | CBX
CB-Vierzylinder, Ur-Serie: CB 750 Four | CB 500 Four | CB 350 Four | CB 400 Four
CB-Modelle: CB 100 | CB 92 | CB 125 | CB 200 | CB 72 | CB 250 | CB 77 | CB 350 | CB 400 N | CB 450 | CB 500
Enduros / Off Road: XLR125R | TL 125 Bias | NXR 125 | CLR125w CityFly | SL 250 S | XL 500 | XL 600 | XR 500 | XR 600 | XL 600 | XR 650 R | XRV 650 Africa Twin | XLV 750 R
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Kleinkrafträder: SS 50 | Dax | Monkey |
Mokicks: CB 50 J | CY 50 J | XL 50 | NSR 50 | Dream 50 R
Motorroller: Lead AF01 | SJ 50 Bali | X8R | Dylan 125 | CN 250 Helix
Rennmaschinen der 1960er: RC 116 (50/2 | RC 149 (125/5) | RC 160–163 (250/4) | RC 166 (250/6) | RC 171 (350/4) | RC 173 (500/4 | RC 181 (500/4
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