Horch

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Horch war ein deutscher Automobilhersteller.

Inhaltsverzeichnis 1 Firmengeschichte 2 Pkw-Modelle 3 Literatur 4 Weblinks

[Bearbeiten] Firmengeschichte

Der Unternehmensgründer August Horch (* 12. Oktober 1868 in Winningen; † 3. Februar 1951 in Münchberg) machte nach einer Schmiedelehre von 1888 bis 1890 bei Benz & Cie. in Mannheim eine Ingenieurausbildung am Technikum Mittweida. 1899 gründete er seine erste Firma A. Horch & Cie. in Köln-Ehrenfeld. 1901 verließ sein erstes selbst entwickeltes Automobil die Werkstatt, einen ehemaligen Pferdestall.

1902 verlegte er den Betrieb zunächst nach Reichenbach im Vogtland und zog 1904 mit finanzieller Unterstützung von Friedrich Paul Fikentscher nach Zwickau um. Am 10. Mai 1904 wurden hier die August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG gegründet. Horch-Automobile zeichneten sich von Anfang an durch hohe Qualität, Luxus und technischen Fortschritt aus.

Wegen Streitigkeiten mit seinen Teilhabern verließ August Horch 1909 die Firma und gründete am 16. Juli in Zwickau die „August Horch Automobilwerke GmbH“, die kurz darauf aufgrund von Namensstreitigkeiten in Audi umbenannt werden musste. „Audi“ ist die Übersetzung des Namens „Horch“ = höre! ins Lateinische.

Auf Betreiben der Sächsischen Staatsbank wurde 1932 schließlich aus den Horch- und Audi-Werken, DKW und der Autosparte von Wanderer der Konzern namens Auto Union AG gegründet.

Im Zweiten Weltkrieg wurden die Horch-Werke stark beschädigt. Als VEB HORCH Kraftfahrzeug- und Motorenwerke Zwickau nahmen sie die Produktion von Traktoren und anderen landwirtschaftlichen Geräten sowie Lastkraftwagen auf und entwickelten und produzierten den PKW HORCH P240 „Sachsenring“. Für die Trabant-Produktion fusionierten sie 1958 mit dem aus den Audi-Werken hervorgegangenen Automobilwerk Zwickau (AWZ) zum VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau.

Heute befindet sich auf dem Gelände des ehemaligen Audi-Werkes in Zwickau das August-Horch-Museum, ein Ankerpunkt der Europäischen Route der Industriekultur.

[Bearbeiten] Pkw-Modelle

Typ	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Leistung	Vmax
4–15 PS	1900–1903	2 Reihe		2,9-3,7 kW	60 km/h
10–16 PS	1902–1904	2 Reihe		7,4–8,8 kW	62 km/h
22–30 PS	1903	4 Reihe	2.725 cm³	16,2–18,4 kW
14–20 PS	1905–1910	4 Reihe	2.270 cm³	10,3–12,5 kW
18/25 PS	1904–1909	4 Reihe	2.725 cm³	16,2 kW
23/50 PS	1905–1910	4 Reihe	5.800 cm³	29 kW	100 km/h
26/65 PS	1907–1910	6 Reihe	7.800 cm³	44 kW	120 km/h
25/60 PS	1909–1914	4 Reihe	6.395 cm³	40 kW	110 km/h
10/30 PS	1910–1911	4 Reihe	2.660 cm³	18,4 kW
K (12/30 PS)	1910–1911	4 Reihe	3.177 cm³	20,6 kW	75 km/h
15/30 PS	1910–1914	4 Reihe	2.608 cm³	22 kW	80 km/h
H (17/45 PS)	1910–1919	4 Reihe	4.240 cm³	33 kW
6/18 PS	1911–1920	4 Reihe	1.588 cm³	13,2 kW
8/24 PS	1911–1922	4 Reihe	2.080 cm³	17,6 kW	70 km/h
O (14/40 PS)	1912–1922	4 Reihe	3.560 cm³	29 kW	90 km/h
Pony (5/14 PS)	1914	4 Reihe	1.300 cm³	11 kW
25/60 PS	1914–1920	4 Reihe	6.395 cm³	44 kW	110 km/h
18/50 PS	1914–1922	4 Reihe	4.710 cm³	40 kW (55 PS)	100 km/h
S (33/80 PS)	1914–1922	4 Reihe	8.494 cm³	59 kW
10 M 20 (10/35 PS)	1922–1924	4 Reihe	2.612 cm³	25,7 kW	80 km/h
10 M 25 (10/50 PS)	1924–1926	4 Reihe	2.612 cm³	37 kW	95 km/h
8 Typ 303/304 (12/60 PS)	1926–1927	8 Reihe	3.132 cm³	44 kW	100 km/h
8 Typ 305/306 (13/65 PS)	1927–1928	8 Reihe	3.378 cm³	48 kW	100 km/h
8 Typ 350/375/400/405 (16/80 PS)	1928–1931	8 Reihe	3.950 cm³	59 kW	100 km/h
8 3 ltr. Typ 430	1931–1932	8 Reihe	3.009–3.137 cm³	48 kW (65 PS)	100 km/h
8 4 ltr. Typ 410/440/710	1931–1933	8 Reihe	4.014 cm³	59 kW (80 PS)	100–110 km/h
8 4,5 ltr. Typ 420/450/470/720/750/750B	1931–1935	8 Reihe	4.517 cm³	66 kW (90 PS)	115 km/h
8 5 ltr. Typ 480/500/500A/500B/780/780B	1931–1935	8 Reihe	4.944 cm³	74 kW (100 PS)	120–125 km/h
12 6 ltr. Typ 600/670	1931–1934	12 V	6.021 cm³	88 kW (120 PS)	130–140 km/h
830	1933–1934	8 V	3.004 cm³	51 kW (70 PS)	110–115 km/h
830B	1935	8 V	3.250 cm³	51 kW (70 PS)	115 km/h
830Bk/830BL	1935–1936	8 V	3.517 cm³	55 kW (75 PS)	115–120 km/h
850/850 Sport	1935–1937	8 Reihe	4.944 cm³	74 kW (100 PS)	125–130 km/h
830BL/930V	1937–1938	8 V	3.517 cm³	60 kW (82 PS)	120–125 km/h
830BL/930V	1938–1940	8 V	3.823 cm³	67,6 kW (92 PS)	125–130 km/h
851/853/853A/855/951/951A	1937–1940	8 Reihe	4.944 cm³	74 kW (100 PS)	125–140 km/h

[Bearbeiten] Literatur

• Delius Klasing: Horch: Typen – Technik – Modelle. o. O. 2006, ISBN 3-7688-1775-X.
• August Horch: Ich baute Autos – Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen.
• Wolf-Dieter Grün: Die Entwicklung der Warenzeichen von Horch und Audi. In: Ulrich Löber (Hrsg.): August Horch. Ein Automobilkonstrukteur aus Winningen. Landesmuseum Koblenz 1986 (ISBN 3-925915-17-6) S. 117ff.

[Bearbeiten] Weblinks

• August Horch Museum