Hughes OH-6

Hughes OH-6 Cayuse
Seitenansicht eines OH-6 „Cayuse“
Typ:	Leichter Aufklärungs- und Kampfhubschrauber
Entwurfsland:	Vereinigte Staaten Vereinigte Staaten
Hersteller:	Hughes Aircraft Boeing IDS
Erstflug:	27. Februar 1963
Indienststellung:	1966
Produktionszeit:	Seit 1966 in Serienproduktion

Der Hughes OH-6 „Cayuse“ ist ein kleiner militärischer Mehrzweck-Hubschrauber. Die zivile Variante ist die MD-500-Serie (ehemals Hughes 500) und umfasst derzeit die Varianten MD 500E, MD 520N und MD 530F.

Geschichte

Der OH-6 wurde ursprünglich von Hughes Helicopters als extrem manövrierbarer, leichter Aufklärungshubschrauber für das LOH-Programm (light observation helicopter, dt. leichter Aufklärungshubschrauber) der US Army konzipiert.

Inzwischen hergestellt durch Boeings Tochtergesellschaft MD Helicopters (1984 wurde Hughes von McDonnell Douglas übernommen, die wiederum 1997 mit Boeing fusionierten), war der OH-6 das am längsten betriebene Hubschrauberprogramm von Hughes Helicopters.

Der Jungfernflug der OH-6 fand am 27. Februar 1963 statt. Im September 1966 gingen die ersten Einheiten bei der US Army in Dienst. Ihr Einsatzgebiet umfasst mehrere Bereiche wie „Command and Control“, Überwachung, Zielsuche und Aufklärung. Während des Vietnamkrieges wurden von der OH-6 monatlich etwa 100 Einheiten produziert.

Verschiedene Varianten wurden in Lizenz produziert, unter anderem bei Agusta und bei Kawasaki Heavy Industries.

Varianten

Agusta NH-500E (H-6) der italienischen Guardia di Finanza

AH-6 „Little Bird“

MH-6 Little Bird

Die Version MH-6 Little Bird (M für multi-mission, also Mehrzweckeinsatz) ist für spezielle Militäroperationen modifiziert und bietet auf jeder Seite des Rumpfes eine Sitzplattform, auf der je drei Soldaten Platz finden können. In der Passagierkabine, die Platz für zwei bis drei Personen bietet, befinden sich die Elektronik, Zusatztanks und weiteres Missionszubehör. Diese Variante wurde für das Hubschrauberregiment des US Army Special Operations Command (160th SOAR) entwickelt, das als einzige Einheit den MH-6 für den Transport und zur Unterstützung von Spezialeinheiten wie Delta Force, Navy Seals und Rangers fliegt.

AH-6

→ Hauptartikel: Boeing AH-6

Das Modell AH-6 (A für attack, also Angriff bzw. Kampf) ist vom MH-6 abgeleitet und unterscheidet sich vor allem durch seine Fähigkeit Waffen zu tragen. Der AH-6 wird mit Gatling-Kanonen vom Typ M134 (Kaliber 7,62 mm) oder Raketenbehältern ausgerüstet. Des Weiteren kann er mit einem 40-mm-Granatwerfer MK-19, ATAS und Hellfire-Panzerabwehrraketen bestückt werden, Einheiten der Nationalgarde sowie die 160th SOAR haben 2005 damit begonnen Gegenmaßnahmen zum Schutz vor Flugabwehrraketen nachzurüsten.

MD 500

Das Modell 500 ist eine kommerzielle Variante des OH-6. Es wird seit 1976 von Hughes, heute Boeing, produziert. Das Modell 500 war anfangs für die zivile Luftfahrt entwickelt worden, wurde dann aber doch zum größten Teil militärisch genutzt. Viele Länder haben inzwischen Hubschrauber der 500-Serie erworben, unter anderem Kolumbien, Kenia, Spanien und, auf illegalen Wegen, sogar Nordkorea. Ungefähr 86 Hubschrauber wurden erworben. Südkorea unterhält dagegen eine große Flotte von Modell 500MD/TOW Defender aus eigener Lizenzproduktion. Maschinen des gleichen Typs werden auch von Israel genutzt. Von der privaten Sicherheitsfirma Academi, ehemals Blackwater, wird das Modell 530F Lifter eingesetzt, diese Variante ist auf heißere und trockenere Regionen ausgelegt.

Eine genaue Auflistung der Benutzer (ehemalige und momentane):

• Argentinien: unter anderem 14 Modell 500M
• Brasilien: unter anderem vier OH-6 zur Pilotenschulung
  

  

  Ein Modell 500-Hubschrauber
• Kolumbien: mehrere Versionen, darunter 12 Modell 500M
• Irak: unter anderem 30 Modell 500D
• Israel: siehe Text
• Italien
• Japan
• Kenia
• Nordkorea: siehe Text
• Südkorea: siehe Text
• Spanien
• Taiwan
• Thailand
• Türkei
• USA: früher bis zu 1417 OH-6 Cayuse, heute 18 MH-6 und 18 AH-6
• Algerien
• Bahrain
• Bolivien
• Dänemark
• Dominikanische Republik
• Finnland
• Griechenland
• Haiti
• Jordanien
• Nicaragua
• Nigeria
• El Salvador
• Schweden

Technische Daten Modell 500MD/TOW Defender

• Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h
• Steigleistung: ca. 8m/sek
• Reichweite: 428 km
• max. Außenlast: 550 kg

Technische Daten

Zeichnung des OH-6A

Hughes OH-6

Kenngröße	Daten
Länge	7.01 m
Höhe	2,49 m
Rotordurchmesser	8,05 m
Maximalgewicht	1225 kg
Triebwerk	Wellenturbine Allison T63-A-5A mit 285 Wellen-PS
Höchstgeschwindigkeit	ca. 232 km/h (125 Knoten)
Reichweite	665 km (413 miles)

Literatur

• Kampf-Hubschrauber. Technik, Bewaffnung, Typen. Dörfler Verlag, 2002, ISBN 3-89555-061-2, S. 111-112.

Weblinks

 Commons: OH-6 Cayuse – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• OH-6-Informationsseite von Boeing
• MD 500E bei MD Helicopters
• OH-6-Informationsseite der US Army

Einzelnachweise

Hubschrauber der US-Streitkräfte

Hubschrauber der USN/USMC bis 1962: HSL | HSS | HCH | HOE | HOG | HOK | HOS | HO2S | HO3S | HO4S | HO5S | HNS | HTE | HTK | HTL | HRB | HRH | HRP | HRS | HR2S | HR3S | XHJH | HJP | XHJS | HUK | HU2K | HUL | HUM | HUP | HUS | HU2S

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Hubschrauber der US-Army von 1956 bis 1962: HC-1A / HC-1B | HO-1 | HO-2 | YHO-3 | YHO-4 | YHO-5 | HO-6 | HU-1 | HZ-1/(YHO-2)

USAF-System 1948 bis heute (ab 1962 für US-Streitkräfte): H-4 | H-5 | H-6 | XH-9 | XH-10 | XH-11 | H-12 | H-13 | XH-15 | H-16 | XH-17 | YH-18 | H-19 | XH-20 | H-21 | H-22 | H-23 | YH-24 | H-25 | XH-26 | XH-28 | XH-29 | YH-30 | YH-31 | YH-32 | XH-33 | H-34 | XH-35 | CH-37 | XH-39 | X/YH-40 | CH-41 | XH-42 | H-43 | CH-46 | CH-47 | XH-48 | XH-49 | QH-50 | XH-51 | HH-52 | CH-53 | CH-54 | TH-55 | AH-56 | TH-57 | OH-58 | XH-59 | UH-60 | YUH-61 | XCH-62 | YAH-63 | AH-64 | HH-65 | RAH-66 | TH-67 | MH-68 | ARH-70 | VH-71 | UH-72

Parallel verwendetes System der US-Streitkräfte seit 1962: AH-1 / UH-1 | H-2 | H-3 | YOH-4 | YOH-5 | AH-6 / MH-6 / OH-6

Liste der Hubschrauber des Herstellers MD Helicopters

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