Hungaroring
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| Streckenart: | permanente Rennstrecke | |
|---|---|---|
| Eröffnung: | 1986 | |
| Austragungsort Formel 1: |
seit 1986 | |
| Zeitzone: | UTC+1 (MEZ) | |
| Streckenlayout | ||
| Streckendaten | ||
| Wichtige Veranstaltungen: |
Formel 1 | |
| Streckenlänge: | 4,384 km (2,72 mi) | |
| Kurven: | 14 | |
| Rekorde | ||
| Streckenrekord: | 1:18.773 min. (Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 2010) |
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| http://www.hungaroring.hu | ||
47.58305555555619.251111111111Koordinaten: 47° 34′ 59″ N, 19° 15′ 4″ O
Der Hungaroring ist eine Motorsport-Rennstrecke in Ungarn. Sie befindet sich am Rande der Gemeinde Mogyoród, nordöstlich von Budapest und in der Nähe von Gödöllő. Seit der Saison 1986 gastiert regelmäßig die Formel 1 im Rahmen des Großen Preises von Ungarn dort. Es war der erste GP während des Kalten Krieges der in einem kommunistischen Land ausgetragen wurde. Im Zuge des Neubaus der Strecke 1985 durch den ungarischen Staat für umgerechnet rund 15 Millionen DM (7,67 Millionen Euro) wurde auch ein Erlebnispark errichtet (Hungaroring Adventure Park).
Die Strecke liegt direkt an der Autobahn M3 und zirka 19 km entfernt vom Budapester Zentrum. In einem Tal gelegen sind 80 Prozent der Strecke von den rund 50 Hektar Tribünen zu sehen. Durch diese ideale Lage wird der Hungaroring auch oft als flacher Teller bezeichnet, denn auf seinem Rand sitzen die Zuschauer, während sie das Rennen beobachten. Die Strecke ist als anspruchsvoller Kurs bekannt, der nur wenige gute Überholmöglichkeiten bietet.
Im Rahmen des Formel-1-GPs im Jahr 2008 wurde bekannt gegeben, dass die Formel 1 bis mindestens 2016 in Ungarn gastieren wird.[1]
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Die Strecke
[Bearbeiten] Streckendaten
- Erbaut: 1986
- Architekt: István Papp
- Länge: 4381,08 m
- Anzahl der Kurven: 14
- Kleinster Radius: 20 m
- Größter Radius: 400 m
- Höhenunterschied: 36 m
- Länge der Start-Zielgerade: 788,9 m
- Größter Anstieg: 6,2 %
- Größtes Gefälle: 7,0 %
[Bearbeiten] Strecke im Einzelnen
- 1986 wurde die Strecke mit einer Länge von 4013,786 m übergeben.
- 1989 wurde für das Formel-1-Rennen eine kleine Korrektur vorgenommen: Die Strecke wurde um 45 m kürzer, da man eine Kurvenkombination durchgeschnitten hatte, um dadurch eine weitere Überholmöglichkeit zu schaffen und die Strecke schneller zu machen.
- 1997 brachte der Umbau der Start- und Zielgeraden, dass die Strecke nun wieder um ein paar Meter auf 3.982 m anwuchs. Der kleinste Radius betrug zu diesem Zeitpunkt 20 m, der größte betrug 400 m. Die Länge der Start-Zielgerade betrug 700 m, wodurch Geschwindigkeiten von über 300 km/h erreicht werden konnten. Die Breite der Rennstrecke in der Start- und Zielgeraden betrug 15 m, an anderen Stellen verringerte sich die Breite auf 10 bzw. 11 m. Der Untergrund bestand aus einer 20 cm hohen Kiesschicht, auf der 20 cm Beton aufgetragen wurde. Der Fahrbahnbelag darauf bestand aus einer 3–5 cm dicken Asphaltschicht. Der relative Höhenunterschied zwischen dem tiefsten und höchsten Punkt der Rennstrecke betrug 36 m. Der größte Anstieg betrug 6,4 %, das größte Gefälle war 6,7 %.
- 2003 wurden nach Einwilligung der FIA, der FOM und den ungarischen Staatsbehörden (MNASZ) umfangreiche Rekonstruktionsarbeiten durchgeführt. Dabei wurde die Start-Zielgerade um 202 m verlängert, wodurch die Streckenlänge auf 4.383,08 m zunahm.
[Bearbeiten] Alle Sieger von Formel-1-Rennen in Mogyoród
| Jahr | Sieger | Auto | Zeit | Streckenlänge | Runden | Ø-Tempo | Datum | GP von |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1986 | Williams-Honda | 2:00:34,508 h | 4,014 km | 76 | 151,804 km/h | 10. August | ||
| 1987 | Williams-Honda | 1:59:26,793 h | 4,014 km | 76 | 153,239 km/h | 9. August | ||
| 1988 | McLaren-Honda | 1:57:47,081 h | 4,014 km | 76 | 155,401 km/h | 7. August | ||
| 1989 | Ferrari | 1:49:38,650 h | 3,968 km | 77 | 167,197 km/h | 13. August | ||
| 1990 | Williams-Renault | 1:49:30,597 h | 3,968 km | 77 | 167,402 km/h | 12. August | ||
| 1991 | McLaren-Honda | 1:49:12,796 h | 3,968 km | 77 | 167,857 km/h | 11. August | ||
| 1992 | McLaren-Honda | 1:46:19,216 h | 3,968 km | 77 | 172,424 km/h | 16. August | ||
| 1993 | Williams-Renault | 1:47:39,098 h | 3,968 km | 77 | 170,292 km/h | 15. August | ||
| 1994 | Benetton-Ford | 1:48:00,185 h | 3,968 km | 77 | 169,737 km/h | 14. August | ||
| 1995 | Williams-Renault | 1:46:25,721 h | 3,968 km | 77 | 172,248 km/h | 13. August | ||
| 1996 | Williams-Renault | 1:46:21,134 h | 3,968 km | 77 | 172,372 km/h | 11. August | ||
| 1997 | Williams-Renault | 1:45:47,149 h | 3,968 km | 77 | 173,295 km/h | 10. August | ||
| 1998 | Ferrari | 1:45:25,550 h | 3,972 km | 77 | 174,062 km/h | 16. August | ||
| 1999 | McLaren-Mercedes | 1:46:23,536 h | 3,972 km | 77 | 172,481 km/h | 15. August | ||
| 2000 | McLaren-Mercedes | 1:45:33,869 h | 3,975 km | 77 | 173,965 km/h | 13. August | ||
| 2001 | Ferrari | 1:41:49,675 h | 3,975 km | 77 | 180,348 km/h | 19. August | ||
| 2002 | Ferrari | 1:41:49,001 h | 3,975 km | 77 | 180,368 km/h | 18. August | ||
| 2003 | Renault | 1:39:01,460 h | 4,381 km | 70 | 185,811 km/h | 24. August | ||
| 2004 | Ferrari | 1:35:26,131 h | 4,381 km | 70 | 192,802 km/h | 15. August | ||
| 2005 | McLaren-Mercedes | 1:37:25,552 h | 4,381 km | 70 | 188,859 km/h | 31. Juli | ||
| 2006 | Honda | 1:52:20,941 h | 4,381 km | 70 | 163,773 km/h | 6. August | ||
| 2007 | McLaren-Mercedes | 1:35:52,991 h | 4,381 km | 70 | 191,898 km/h | 5. August | ||
| 2008 | McLaren-Mercedes | 1:37:27,067 h | 4,381 km | 70 | 188,684 km/h | 3. August | ||
| 2009 | McLaren-Mercedes | 1:38:23,876 h | 4,381 km | 70 | 186,973 km/h | 26. Juli | ||
| 2010 | Red Bull-Renault | 1:41:05,571 h | 4,381 km | 70 | 181,989 km/h | 1. August | ||
| 2011 | McLaren-Mercedes | 1:46:42,337 h | 4,381 km | 70 | 172,416 km/h | 31. Juli |
Rekordsieger Fahrer: M. Schumacher (4), Rekordsieger Konstrukteure: McLaren (10)
[Bearbeiten] Verweise
[Bearbeiten] Weblinks
- Hungaroring Sport AG (ungarisch/englisch/deutsch)
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ „Formel-1-Zirkus bis 2016 in Ungarn“ (Motorsport-total.com am 3. August 2008)
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