Hurtigruten AS

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Hurtigruten AS
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Rechtsform AS (GmbH)
Gründung 1866 als Troms Fylkes Dampskibsselskap.
Sitz Tromsø
NorwegenNorwegen Norwegen
Leitung Daniel Skjeldam (CEO)
Mitarbeiter 1.918 (2013)[1]
Umsatz NOK 3.305 Mio (2013)
Website hurtigruten.no

Hurtigruten AS ist eine norwegische Reederei mit Sitz in Tromsø. Ihr Kerngeschäft ist der Betrieb der Schiffe der traditionellen Postschifflinie Hurtigruten. Tochtergesellschaften betreiben vor allem die Vermarktung und den Vertrieb der angebotenen Reisen auf den Schiffen der Reederei. Darüber hinaus hält die Gesellschaft noch Anteile an norwegischen Transportunternehmen. Heimathäfen aller Einheiten der Reederei sind Narvik bzw. Tromsø.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Reederei wurde im März 2006 als ein Zusammenschluss der Reederei Troms Fylkes Dampskibsselskap A/S (TFDS) mit der Ofotens og Vesteraalens Dampskibsselskap A/S (OVDS) gegründet. Zunächst firmierte sie ein Jahr unter dem Namen Hurtigruten Group ASA, bis sie im März 2007 den Namen Hurtigruten Group ASE (Aktiengesellschaft) bekam. Mit Wirkung zum 17. Februar 2015 hat Silk Bidco AS alle Aktien der Hurtigruten ASE übernommen und die Hurtigruten ASE von der Börse genommen. Das Unternehmen hielt vorher bereits über 55 % der Anteilsscheine der Hurtigruten. [2] Die neue Rechtsform ist AS (GmbH). Die Silk Bidco AS ist ein Joint Venture der Kapitalinvestoren Home Capital AS, Periscopus AS und Investmentsfunds der britischen TDR Capital LLP.[3]

Finanzielle Probleme[Bearbeiten]

Seit ihrer Gründung litt die Reederei nahezu konstant unter einer hohen Verschuldung. Aufgrund dieser Probleme war die Reederei gezwungen, ihre Geschäftsfelder neu zu ordnen. Dies führte zur Veräußerung von Geschäftsfeldern; so trennte sich die Gesellschaft im Oktober 2008 von seinem Geschäftsbereich Fähren und "Hurtigbåter", die an eine Tochtergesellschaft der Torghatten ASA veräußert wurden[4]. Außerdem wurden im selben Jahr alle Beteiligungen an Hotels und Reiseveranstaltern verkauft. Ebenfalls aus Kostengründen wurden die Hurtigrutenschiffe Nordlys und Nordnorge vorübergehend aufgelegt.

Geschäftsfelder und Beteiligungen[Bearbeiten]

Die Postschifflinie der Hurtigruten[Bearbeiten]

Schornsteinlogo der Hurtigruten

Die Reederei betreibt alle Schiffe auf der Postschifflinie Hurtigruten. Da für den täglichen Liniendienst elf Schiffe benötigt werden, jedoch zwölf Schiffe verfügbar sind, wurde die Fram, obwohl im Prinzip auch auf der Hurtigruten einsetzbar, seit Beginn zu Kreuzfahrten nach Grönland und Svalbard eingesetzt, im Winterhalbjahr auch in antarktischen Gewässern.

Die aktuelle Flotte der Post- und Expeditionsschiffe[Bearbeiten]

RoPax-Schiff "Midnatsol" der Hurtigruten
Expeditionsschiff "Fram" der Reederei
Name Baujahr Vermessung Länge Breite Passagiere Bauwerft Status/Verbleib
Lofoten 1964 2.621 BRZ 87,40 m 13,30 m 400 A/S Akers mekaniske verksted in Dienst
Vesterålen 1983 6.291 BRZ 108,60 m 16,50 m 510 Kaarbø's Mekaniske Verkstad in Dienst
Finnmarken 2002 15.539 BRZ 138,50 m 21,50 m 1000 Kleven Verft A/S in Dienst
Fram 2007 11.647 BRZ 113,86 m 20,20 m 318 Fincantieri - Cantieri Navali Italiani S.p.A. als Expeditionsschiff eingesetzt
Kong Harald 1993 11.204 BRZ 121,80 m 19,20 m 691 Volkswerft Stralsund GmbH in Dienst
Midnatsol 2003 16.151 BRZ 135,75 m 21,50 m 1000 Fosen Yards in Dienst
Nordlys 1994 11.204 BRZ 121,80 m 19,20 m 691 Volkswerft Stralsund GmbH in Dienst
Nordnorge 1997 11.384 BRZ 123,30 m 19,50 m 691 Kleven Verft A/S in Dienst
Nordkapp 1995 11.386 BRZ 123,30 m 19,50 m 691 Kleven Verft A/S in Dienst
Polarlys 1996 11.341 BRZ 123,00 m 19,20 m 737 Ulstein Verft AS in Dienst
Richard With 1993 11.205 BRZ 121,80 m 19,20 m 691 Volkswerft Stralsund GmbH in Dienst
Trollfjord 2002 16.140 BRZ 135,75 m 21,50 m 822 Fosen Yards in Dienst

Expeditionsschiffe der Hurtigruten[Bearbeiten]

Neben der Fram werden von Hurtigruten weitere gecharterte Expeditionsschiffe eingesetzt. Gegenwärtig (Stand 2015) wird während der Sommermonate das ehemalige Hurtigruten-Postschiff Nordstjernen für Expeditionskreuzfahrten in Spitzbergen (Svalbard) eingesetzt.

Beteiligungen[Bearbeiten]

Ein Überlandbus der TIRB, bemerkenswert ist die Kombination von Fracht- und Passagierkabine

Die Reederei ist zu 50 % an der norwegischen Reederei Nor Lines beteiligt. Ferner hält die Hurtigruten ASA 70,15 % der Anteile der TIRB, eines Transportunternehmens mit Sitz in Finnsnes, das neben Überlandbusverbindungen auch LKW im Nah- und Fernverkehr einsetzt. Über TIRB ist sie darüber hinaus an den regionalen Transportgesellschaften Tromsbuss und Ofotens Bilruter beteiligt.

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://www.finanzen.net/bilanz_guv/Hurtigruten_AS
  2. Silk goes compulsory, TradeWinds, 23. Dezember 2014. Abgerufen am 2. April 2015.
  3. Silk Bidco Wants Rest of Hurtigruten’s Shares, World Maritime News, 29. Oktober 2014. Abgerufen am 2. April 2015.
  4. http://www.torghatten-nord.no/