InterCity (Ungarn)

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Ein InterCity der MÁV
In den 1990er Jahren beschaffter Abteilwagen der MÁV (Bvmz)
IC3-Wagen der 2. Klasse (Bpee)
Innenansicht eines 1. Klasse-Großraumwagens (IC3-Wagen Apee)

Der InterCity (Kurzform: IC) in Ungarn ist eine international verwendete Zuggattung.

Die ungarische Eisenbahn MÁV betreibt InterCity-Züge auf verschiedenen Linien von und nach bzw. über Budapest, auch im internationalen Verkehr. Ergänzende Verbindungen auf Nebenlinien wurden bis 2010 mit modernisierten Bzmot-Schienenbussen unter der Bezeichnung InterPici betrieben.

Die IC-Züge führen teilweise einen Speise- oder Buffetwagen[1] und sind teilweise reservierungspflichtig.

Intercity-Linien in Ungarn[Bearbeiten]

Budapest NyugatiFerihegy - Kecskemét - Szeged (stündlich)

Budapest-Nyugati - Ferihegy - Szolnok - DebrecenNyíregyháza - Miskolc-Tiszai - Budapest Keleti (Kreis-IC); alle 2 h)

Budapest Keleti – Miskolc-Tiszai (-Kassa/Kosice/Slowakei) (alle 2 h)

Budapest Keleti – Békéscsaba (– Temesvár/Timișoara - Marosvásárhely/Târgu Mureș - Piski/Simeria - Brassó/Brașov - București Nord/alle Rumänien) (alle 2 h)

Budapest Keleti – Dombóvár - Pécs (alle 2-3 h)

Budapest Keleti – Tatabánya - GyőrSzombathely/Györ - Csorna - Sopron (alle 2 h)

Budapest Keleti – Székesfehérvár - Siófok - Nagykanizsa (-Zagreb/Kroatien)/ (alle 2-3 h)

Budapest DéliKaposvár – Nagykanizsa (Somogy IC) (1x täglich)

(Prag (Praha hl.n.) - Brünn/Brno/beide Tschechische Republik - Pozsony/Bratislava - Párkány/Sturovo/beide Slowakei -) Vác - Budapest Keleti - Kiskunhalas (- Szabadka/Subotica - Újvidék/Novi Sad - Beograd/Belgrad/alle Serbien) (Avala IC) (1x täglich)

Wageneinsatz[Bearbeiten]

Überwiegend werden lokbespannte Züge eingesetzt, teils auch mit Wagen der GySEV/Raaberbahn. Teilweise werden auch Triebzüge der Baureihe BVmot eingesetzt.

Für den InterCity- und EuroCity-Verkehr wurden in den 1990er Jahren über 100 klimatisierte Abteil- und Großraumwagen nach UIC-Z-Maßen bei den Herstellern CAF, GOŠA und DWA beschafft. Die Abteile sind hier jeweils mit sechs Sitzplätzen ausgelegt, die Großraumwagen verfügen über Sitzplätze in Vis-a-vis-Anordnung.

Zudem sind im Intercityverkehr auch noch unklimatisierte Großraum- und Abteilwagen nach UIC-Y-Maßen im Einsatz, die in den 1970er Jahren in verschiedenen Staaten des Warschauer Paktes gebaut wurden. Die 2.-Klasse-Abteilwagen sind Sitzbänken für acht Personen je Abteil ausgestattet. Zehn UIC-Y-Abteilwagen wurden Ende der 2000er Jahre zu klimatisierten Großraumwagen (IC3-Wagen) umgebaut.

Die UIC-Y-Wagen, die im ungarischen InterCity-Verkehr im Einsatz sind, sind im Regelfall für 140 km/h zugelassen. Die nach 1990 beschafften Wagen sind hingegen für Geschwindigkeiten bis 160 km/h oder 200 km/h zugelassen.

Weblinks[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Informationen über die Speisewagen auf der Internetseite der MÁV-START