J-, K- und N-Klasse (Royal Navy)

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J-, K- und N-Klasse
Die HMS Kelvin

Die HMS Kelvin

Schiffsdaten
Land Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich (Seekriegsflagge) Vereinigtes Königreich
PolenPolen (Seekriegsflagge) Polen
AustralienAustralien (Seekriegsflagge) Australien
NiederlandeNiederlande Niederlande
IndonesienIndonesien Indonesien
Schiffsart Zerstörer
Bauwerft acht britische Werften
Bauzeitraum 1937 bis 1942
Stapellauf des Typschiffes 9. September 1938
HMS Jervis
Gebaute Einheiten 24
Dienstzeit 31. März 1939 bis 1961
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
108,7 m (Lüa)
103,5 m (Lpp)
Breite 10,9 m
Tiefgang max. 4,22 m
Verdrängung Standard: 1760 tons
Maximal: 2555 tons
 
Besatzung 183–218 Mann
Maschine
Maschine 2 Admiralty-Kessel
2 Satz Getriebeturbinen
Maschinen-
leistung
40.000
Geschwindigkeit max. 36 kn (67 km/h)
Propeller 2
Bewaffnung

J-, K-Klasse 3.39 bis 12.39 geliefert

N-Klasse 11.40 bis 52.42 geliefert

  • 3 × 2 120-mm-Mk.XII-Kanonen
  • 1 × 105-mm-Mk.V-SK
  • 1 × 4fach-40-mm-„pompom“-Flak
  • 4 × 20-mm-Oerlikon-Maschinenkanonen
  • 2 × 2f. 13-mm-Vickers .50 Fla-MG
  • 1 × 5f.-Satz 21-Zoll-Torpedorohre
  • 45 Wasserbomben,
    1 Ablaufgerüst, 2 Werfer

Norman 9.41 geliefert
keine Oerlikon-MK, aber 2 × 4f.-Fla-MG

Die J-, K- und N-Klasse war eine Klasse von 24 Zerstörern der Royal Navy, die vor dem Zweiten Weltkrieg bestellt wurde. Die ersten 16 Zerstörer der J- und K-Klasse wurden am 25. März 1937 bei acht britischen Werften bestellt. Sie waren nach der Tribal-Klasse, die als Bewaffnung eher auf Kanonen als auf Torpedos setzte, eine Rückkehr zu kleineren Schiffen mit schwererer Torpedobewaffnung. Die Schiffe wurden in drei Gruppen zu je acht Stück gebaut, deren Namen mit J, K und N begannen. Die acht Boote der N-Klasse wurde am 15. April 1939 noch vor der M-Klasse bestellt. Als erstes Boot der Klasse wurde die HMS Jackal am 31. März 1939 abgeliefert. Bei Ausbruch des Zweiten Weltkriegs waren zehn Boote fertiggestellt und von der Royal Navy übernommen. Bis zum Jahresende waren dann auch die restlichen Zerstörer des ersten Auftrags abgeliefert. Die Schiffskennung wurde 1940 von „F“ zu „G“ geändert.
Vom Folgeauftrag der N-Klasse kam kein Zerstörer in den aktiven Dienst der Royal Navy. Die als erste fertiggestellte Nerissa wurde von der Polnischen Marine als ORP Piorun in Dienst genommen. Fünf Boote bemannte die Royal Australian Navy und setzte sie bis 1945 ein, um sie dann gegen Kriegsbauten der Q-Klasse einzutauschen. Die beiden übrigen Bauten wurden von der Niederländischen Marine als Van Galen und Tjerk Hiddes in Dienst genommen.

Während des Weltkrieges gingen sechs Boote der J-Klasse, sechs der K-Klasse und einer der australischen Zerstörer der N-Klasse verloren. Die vier verbliebenen J-/K-Boote wurden schon 1949 abgewrackt. Die fünf zurückgegebenen Boote der N-Klasse gehörten zur Flottenreserve und wurden ab 1955 ohne wieder aktiviert worden zu sein, ebenfalls abgebrochen. Nur die niederländischen Zerstörer blieben nach 1946 im aktiven Dienst. Van Galen wurde 1957 zum Abbruch verkauft. Die Tjerk Hiddes wurde 1951 an Indonesien abgegeben, in Gadjah Mada umbenannt und dort als letztes überlebendes Boot der Klasse 1961 abgewrackt.

Geschichte des Entwurfs[Bearbeiten]

Der Entwurf war als kleinerer Nachfolger der Tribal-Klasse gedacht. Erstmals bei Zerstörern der Royal Navy wurden die Dampfkessel in zwei Räumen angeordnet. Damit reduzierte sich die Länge des Rumpfes und man kam mit einem Schornstein aus, was die Silhouette verringerte und die Richtbereiche der leichten Luftabwehrkanonen vergrößerte. Der Nachteil dieser Konstruktion lag darin, dass es zwei relativ große Abteilungen gab, die durch einen einzigen gut platzierten Treffer geflutet werden konnten. Ein solcher Treffer hätte den Verlust der gesamten Antriebsleistung aus den Dampfkesseln zur Folge gehabt.

Eine weitere Neuerung war die Anwendung des Isherwood Systems, also von längs statt quer verlaufenden Spanten. Die Verstärkungen der Hülle verliefen damit längs und nicht quer. Der Bug wurde im Vergleich zur vorhergehenden Tribal-Klasse ebenfalls verändert. Der Klipperbug wurde durch einen geraden Steven ersetzt, der das Gieren verstärkte. Diese Änderung war keine Verbesserung, da bereits bei mäßigem Seegang das Vorschiff in die Wellenberge einschnitt und dadurch viel Wasser auf dem Vorderdeck stand, das bis zu seinem Ablaufen das Austauchen aus der See verzögerte. Ferner wurde dadurch das Betreten des Decks und die Bedienung der vorderen Geschütze erheblich erschwert. Deshalb wurde ab der S-Klasse wieder die alte Bugform verwandt. Mit Ausnahme der Verwundbarkeit der Kessel stellte sich der Entwurf als kompakt, fest und als sehr erfolgreich heraus. Er wurde zur Basis aller Zerstörer der Royal Navy von der O/P- bis zur Cr-Klasse von 1944.

Die Bewaffnung basierte auf der Tribal-Klasse, ein 120-mm-Zwillingsturm wurde aber durch zusätzliche Torpedorohre ersetzt. Die Türme hatten einen Höhenrichtbereich von 40° und einen Seitenrichtbereich von 340°. Der X-Turm war erstaunlicherweise so angeordnet, dass sein toter Winkel von 20° in Richtung des Hecks lag und nicht in Richtung des Bugs, wo Brücke und Masten den Feuerbereich sowieso einschränkten. Das bedeutete, dass die Geschütze nicht direkt nach achtern feuern konnten. Die Flak blieb unverändert zur Tribal-Klasse, was sich später als unzureichend herausstellte. Die Torpedobewaffnung wurde auf zwei Fünffach-Sätze, insgesamt somit zehn Rohre gesteigert.

Die Anordnung der Feuerleitung unterschied sich von der Tribal-Klasse. Es gab nur einen Entfernungsmesser mit einer 9 Fuß breiten Basis, der sich hinter dem Kontrollturm befand. Später wurde der Entfernungsmesser stark verändert, um die Hauptbewaffnung bei der Luftabwehr zu steuern.

Die N-Klasse wurde im Jahr 1940 als Kopie der J-Klasse bestellt, nachdem bei den größeren und komplizierteren L- und M-Klasse Zerstörern das Budget überschritten wurde. Die einzige Änderung des Entwurfs betraf den X-Turm, der jetzt seinen toten Winkel in Richtung des Bugs hatte. Bereits während der Bauphase wurden die bisherigen kriegsbedingten Veränderungen der J- und K-Klasse berücksichtigt, indem zwei Zwillings-Vickers-MGs des Kalibers 0,5“ auf dem Quarterdeck installiert wurden, die später durch 20-mm-Kanonen ersetzt wurden.

Änderungen[Bearbeiten]

In den Jahren 1940 and 1941 wurden auf allen Schiffen der hintere Torpedorohrsatz ausgebaut und durch eine 4“ QF Mark V Kanone ersetzt. Die unzureichenden Maschinengewehre wurden durch 20-mm-Oerlikon-Maschinenkanonen ersetzt, ein weiteres Paar wurde auf der Plattform der Suchscheinwerfer mittschiffs eingebaut. Die Vorrichtungen zum Räumen von Minen wurden durch eine Abrollbühne und zwei Wasserbombenwerfer für 45 Wasserbomben ersetzt. Zudem wurde ein zusätzliches Radargerät vom Typ 286 zur Warnung vor Luftangriffen neben dem Feuerleit-Radargerät Typ 285 installiert.

1942 wurde die 4"-Kanone auf den verbliebenen Schiffen wieder durch Torpedorohre ersetzt. Die 20-mm-Oerlikon-Kanonen wurden mit Ausnahme der Kanonen auf dem Quarterdeck durch Zwillingslafetten ersetzt. Ein Radar Typ 291 ersetzte das Radar Typ 286.

Bei den Einheiten HMS Jervis, HMS Kelvin, HMS Nerissa und HMS Norman wurde der Suchscheinwerfer durch ein Radar Typ 271, bei HMS Javelin und HMS Kimberley ein solches des Typs 272 ersetzt. Die HMS Napier, HMS Nizam und HMS Norseman (später auch die HMS Norman) erhielten das amerikanische Radar SG-1, bei der Norman wurde statt des Radars Typ 271 eine 40 mm Bofors Kanone eingebaut. Bei Ende des Krieges trugen die noch vorhandenen Schiffe der J- und K-Klassen ein Radar Typ 293 zur Zielerfassung und ein Radar Typ 291 zur Luftüberwachung.

Einsatz[Bearbeiten]

Da es sich um bei Ausbruch des Kriegs um die modernsten und stärksten Zerstörer der Royal Navy handelte, waren sie häufig im Einsatz. Als Folge gingen von den 24 gebauten Schiffen sechs Einheiten der J-, sechs Einheiten der K- und eine Einheit der N-Klasse verloren.

Einheiten[Bearbeiten]

J- / K-Klasse[Bearbeiten]

Name Hersteller Kiellegung Stapellauf in Dienst Verbleib
HMS Jubilant
 ??
-
-
-
geordert am 25. März 1937, storniert Dezember 1937
HMS Jackal (F22) John Brown
Clydebank, BauNr.556
24.09.1937 25.10.1938 31.03.1939 11. Mai 1942 von Junkers Ju 88 des Lehrgeschwaders 1 vor Marsa Matruh bombardiert und am folgenden Tag von HMS Jervis durch Torpedos versenkt
HMS Jersey (F72) J. Samuel White
Cowes
26.08.1937 26.09.1938 28.04.1939 Vor am 2. Mai 1941 vor Valetta auf eine Mine gelaufen, in zwei Teile zerbrochen und zwei Tage später gesunken
HMS Jervis (F00)[1] Hawthorn, Leslie
Hebburn, BauNr.614
26.08.1937 9.09.1938 12.05.1939 1949 zur Verschrottung verkauft
HMS Javelin (F61)
(ex-HMS Kashmir)
John Brown
BauNr.557
11.10.1937 21.12.1938 10.06.1939 1949 zur Verschrottung verkauft
HMS Jupiter (F85) Yarrow & Co.
Scotstoun, BauNr.1705
28.09.1937 27.10.1938 25.06.1939 Am 27. Februar 1942 in der Schlacht in der Javasee von Zerstörern der Kaiserlich Japanischen Marine torpediert und am folgenden Tag gesunken
HMS Janus (F53) Swan Hunter
Wallsend, BauNr.1549
29.09.1937 10.11.1938 5.08.1939 23. Januar 1944 vor Anzio von Flugzeugen des Kampfgeschwaders 100 torpediert und versenkt
  HMS Kelly (F01)[1] Hawthorn Leslie
BauNr.615
26.08.1937 25.10.1938 23.08.1939 am 23. Mai 1941 nach Bombentreffern von deutschen Flugzeugen südlich von Kreta gesunken
HMS Juno (F46)
(ex-HMS Jamaica)
Fairfield
Govan, BauNr.667
5.10.1937 8.12.1938 25.08.1939 21. Mai 1941 vor Kreta bombardiert und versenkt
HMS Jaguar (F34) William Denny
Dumbarton, BauNr.1323
25.11.1937 22.11.1938 12.09.1939 26. März 1942 von U 652 vor Sollum versenkt
 HMS Kingston (F64) White 6.10.1937 9.01.1939 14.09.1939 am 22. März 1942 während des Zweiten Seegefechts im Golf von Syrte schwer von dem italienischen Schlachtschiff RN Littorio beschädigt. Später am 11. April 1942 von deutschen Flugzeugen im Trockendock in Valetta bombardiert und als Totalverlust abgeschrieben. Als Blockschiff vor Malta verwendet.
 HMS Kandahar (F28) William Denny
BauNr.1324
18.01.1938 21.03.1939 10.10.1939 am 19. Dezember 1941 vor Tripolis auf eine Mine gelaufen und am folgenden Tag von HMS Jaguar versenkt
 HMS Kashmir (F12) Thornycroft
Woolston, Hampshire
18.11.1937 4.03.1939 26.10.1939 am 23. Mai 1941 von deutschen Flugzeugen bombardiert und südlich von Kreta gesunken
 HMS Khartoum (F45) Swan Hunter
BauNr.1551
27.10.1937 6.02.1939 6.11.1939 am 23. Juni 1940 beim Versenken des italienischen U-Boots Torricelli vor Perim beschädigt, auf den Strand gesetzt und als Totalverlust abgeschrieben
 HMS Kelvin (F37) Fairfield
BauNr.668
18.10.1937 19.01.1939 27.11.1939 1949 zur Verschrottung verkauft
 HMS Kipling (F91) Yarrow
BauNr.1706
26.10.1937 19.01.1939 22.12.1939 am 11. Mai 1942 von deutschen Flugzeugen bombardiert und südlich von Mersa Matruh gesunken
 HMS Kimberley (F50) Thornycroft
BauNr.1179
17.01.1938 1.06.1939 21.02.1940 1949 zur Verschrottung verkauft

N-Klasse[Bearbeiten]

Die Schiffe der N-Klasse der Royal Australian Navy wurden von Australien bemannt und unterhalten, blieben aber im Eigentum des Vereinigten Königreichs.

Name Hersteller Kiellegung Stapellauf Fertigstellung Verbleib
Polnische Marine Naval Ensign of Poland.svg
HMS Nerissa (G65) John Brown
BauNr.563
26.07.1939 7.05.1940 4.11.1940 1940 als ORP Piorun in Dienst, 1946 zurückgegeben, in HMS Noble umbenannt, 1955 zur Verschrottung verkauft
Royal Australian Navy Flag of Australia.svg
HMAS Napier (G97)[1] Fairfield
BauNr.673
26.07.1939 22.05.1940 11.12.1940 1946 Reserve Royal Navy, 1956 zur Verschrottung verkauft
HMAS Nizam (G38) John Brown
BauNr.564
27.07.1939 4.07.1940 8.01.1941 1946 Reserve Royal Navy, 1955 zur Verschrottung verkauft
HMAS Nestor (G02) Fairfield
BauNr.674
26.07.1939 9.07.1940 12.02.1941 Am 15. Juni 1942 von italienischem Flugzeug bombardiert und durch Wasserbomben von HMS Javelin versenkt
HMAS Norman (G49) Thornycroft 27.07.1939 30.10.1940 15.09.1941 1946 Reserve Royal Navy, 1958 zur Verschrottung verkauft
HMAS Nepal (G25)
(ex-Norseman)
Thornycroft
BauNr.1203
9.09.1939 4.12.1941 29.05.1942 1946 Reserve Royal Navy, 1956 zur Verschrottung verkauft
Koninklijke Marine Naval Jack of the Netherlands.svg
HMS Noble (G84) Denny
BauNr.1345
27.07.1939 17.04.1941 11.02.1942 1942 als niederländische Hr.Ms. Van Galen in Dienst, 1957 zur Verschrottung verkauft
HMS Nonpareil (G16) Denny
BauNr.1346
22.05.1940 25.06.1941 27.05.1942 1942 als niederländische Hr.Ms. Tjerk Hiddes in Dienst, 1951 als Gadjah Mada an die indonesische Marine, 1961 zur Verschrottung verkauft

Anmerkungen[Bearbeiten]

  1. a b c Flottillenführer

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: J-, K- und N-Klasse (Royal Navy) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien