Jeep Wrangler

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Jeep Wrangler
Produktionszeitraum: seit 1987
Klasse: Geländewagen
Karosserieversionen: Kombi, Cabriolet
Vorgängermodell: Jeep CJ
Nachfolgemodell: keines

Der Jeep Wrangler ist ein Geländewagen des US-amerikanischen Herstellers Jeep innerhalb des Chrysler-Konzerns.

Er basiert letztlich auf dem Willys MB, der während des Zweiten Weltkrieges für die US-Regierung entwickelt wurde (damals noch bei der Firma Willys-Overland). Der Vorgänger der Reihe war der Jeep CJ. Der Wrangler TJ wurde in der Zeit von 1997 bis 2006 in Toledo (US-Bundesstaat Ohio) produziert und 2006 (in Deutschland erst 2007) durch das Nachfolgemodell Wrangler JK ersetzt.

Wrangler YJ[Bearbeiten]

Jeep Wrangler YJ Technische Daten

YJ
Jeep-Wrangler-YJ.jpg
Produktionszeitraum: 1987–1995
Karosserieversionen: Kombi, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
2,5–4,2 Liter
(105–135 kW)
Länge: 3860–3886 mm
Breite: 1676 mm
Höhe: 1769–1827 mm
Radstand: 2373 mm
Leergewicht: 1480 kg

Der Wrangler YJ wurde von 1987 bis 1995 gebaut. Er war der direkte Nachfolger des Jeep CJ. Durch seine eckigen Lampen ist er von diesem einfach zu unterscheiden, er verfügt wie der CJ auch über blattgefederte Achsen.

Der Wrangler YJ war in drei Motorisierungen erhältlich.

  • Ein 2,5-Liter-Reihenvierzylinder und zunächst
  • ein 4,2-Liter-Reihensechszylinder mit Vergaser. Der 4,2-Liter-Motor wurde 1991 durch eine
  • 4,0-Liter-Variante mit 135 kW (184 PS) mit Einspritzung abgelöst. Gleichzeitig wurde auch der 2,5-Liter-Motor durch eine Variante mit Einspritzsystem abgelöst.
  • Der 4,0-Liter-Motor wurde im Wrangler YJ und im Cherokee XJ verbaut.

Dabei blieben bei den Modellen 2,5-, 4,0- und 4,2-Liter die Bremsanlage, die Achsen und der Rahmen unverändert gleich.

Von 1987 bis 1992 wurde der YJ in Brampton, Ontario in Kanada gefertigt, bevor die Produktion nach Toledo, Ohio in den USA verlagert wurde. Insgesamt wurden 685.071 YJs bis zum Jahre 1995 produziert.

In China wurde der Wrangler YJ von der Beijing Jeep Corporation unter dem Namen Beijing-Jeep BJ 2024 hergestellt und hielt sich dort bis 2001 im Programm. Aber auch im Iran wurde das Fahrzeug bei der Pars Khodro montiert. Hier wurde das Modell von 1989 bis 1997 allerdings unter dem Namen Jeep Sahra vermarktet.

Wrangler TJ[Bearbeiten]

TJ
1st Jeep Wrangler Unlimited.jpg
Produktionszeitraum: 1997–2006
Karosserieversionen: Kombi, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
2,4–4,0 Liter
(105–130 kW)
Länge: 3841–4343 mm
Breite: 1732 mm
Höhe: 1782–1784 mm
Radstand: 2372–2626 mm
Leergewicht: 1615–1795 kg

In Deutschland wurde der Wrangler TJ zuletzt mit einem 2,4-Liter-Vierzylinder- oder einem 4,0-Liter-Sechszylindermotor angeboten. Die Ausstattungslinien nannten sich Sport (2,4 oder 4,0 Liter, beide mit Sechsgangschaltgetriebe) oder Sahara (4,0 Liter mit Schalt- oder Automatikgetriebe).

Wrangler Sahara

Das Modell Sahara unterschied sich in erster Linie durch eine komfortablere Ausstattung (z. B. eine serienmäßige Klimaanlage sowie besseres Radio- und Soundsystem). Des Weiteren gab es das Modell Rubicon, ebenfalls mit 4,0-Liter-Motor und Automatikgetriebe. Dieses Modell unterschied sich jedoch durch nochmals robustere Technik (verstärkte Achsen, Geländereifen, etc.) von den Ausführungen Sport und Sahara. Als notorischer Schwachpunkt dieses Modells wurde von Fachleuten die Platzierung des Luftkompressors für die Druckluftsperren an der Schutzplatte des Verteilergetriebes angesehen. Durch diese Platzierung wurde bei Wasserdurchfahrten im aktivierten Zustand der Sperren oder bei deren erster Aktivierung oft Wasser angesaugt, was die Zerstörung des Kompressors und folglich die Unbrauchbarkeit der Sperren zur Folge hatte. Des Weiteren musste die Schutzplatte des Verteilergetriebes abgesenkt werden, um für die Kompressoren Platz zu schaffen, was beim Überfahren kurzer hoher Hindernisse zum Aufsitzen führte. Diese Manko wurde beim Nachfolgemodell JK beseitigt.

Der Wrangler TJ wurde als Modell mit Heckantrieb und manuell zuschaltbarer Vorderachse ausgeliefert.

Auf Basis des Wrangler TJ wird seit 2009 in Manila der Dodge Wrangler TJL gefertigt. Dieser ist ein speziell für Wüstengelände konstruierter offener Geländewagen. Eine andere Version, die unter dem Namen Jeep TJL[1] bekannt ist, wurde zwischen 2003 und 2008 von der Arab American Vehicles in Kairo montiert und war speziell für diesen lokalen Markt konzipiert. Zum Einsatz kommt diese Version hauptsächlich bei der ägyptischen und türkischen Militär. In der zivilen Nutzung ist der TJL vor allem als Wüstenfahrzeug beliebt.

In der Volksrepublik China hingegen wurde das Modell von der Beijing Jeep Corporation hergestellt und wurde unter dem Namen Beijing-Jeep BJ 2023 vertrieben. Seit 2005 ist das Modell unter den Namen BAW Jeep Zhanqi 2023 und BAW Jeep Zhanqi 2024 erhältlich. Eine davon separat weiterentwickelte Version ist der seit 2005 angebotene BAW Two Door Jeep. Im Irak dagegen wurde das Modell wiedermals wie sein Vorgänger unter dem Modellnamen Jeep Sahra vermarktet, wurde dort aber erst 2002 eingeführt und war bis in das Jahr 2006 bei der Pars Khodro montiert worden.

Wrangler JK[Bearbeiten]

JK
Jeep Wrangler Sport (JK) – Frontansicht, 16. April 2011, Düsseldorf.jpg
Produktionszeitraum: seit 2007
Karosserieversionen: Kombi, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
3,6–3,8 Liter
(146–209 kW)
Dieselmotoren:
2,8 Liter
(130–147 kW)
Länge: 4223–4751 mm
Breite: 1873–1877 mm
Höhe: 1800–1865 mm
Radstand: 2423–2945 mm
Leergewicht: 1835–2120 kg

Der JK wurde erstmals 2006 auf der North American International Auto Show vom Chrysler-Präsidenten Tom LaSorda vorgestellt, der zur Präsentation spektakulär mit einem JK durch eine Glasscheibe fuhr.

Am 21. April 2007 begann der Verkauf des neuen Jeep Wrangler 2007 JK. Er wird in zwei Modellvarianten angeboten – als Zweitürer und neu als Viertürer mit dem Namenszusatz Unlimited. Die Grundplattform des Vorgängers TJ wurde durch eine verbesserte JK-Plattform ersetzt und bietet nun eine verbesserte Straßenlage auf Asphalt. Dieser Wrangler ist bedeutend länger und breiter als die Vorgängermodelle.

Versionen[Bearbeiten]

  • Variante mit kurzem Radstand und zwei Türen als Sport, Sahara und Rubicon
  • Variante mit langem Radstand mit vier Türen als Sport, Sahara und Rubicon

Ein Sechsgangschaltgetriebe ist für die 2,8-l-Turbodiesel-Varianten Standard. (Fünfstufen-Automatik für die Viertürervarianten Sahara und Rubicon in Deutschland). Für den 3,8-l-V6-Benziner stand ein Vierstufen-Automatikgetriebe zur Verfügung, die 2012 durch das Mercedes-Benz 5G-TRONIC-Getriebe ersetz wurde. Die Ausstattungsreihe Rubicon ist für den härteren Offroad-Einsatz vorgesehen. Mit verstärkten Achsen sowie einer besseren Gelände-Untersetzung soll er jeder Aufgabe gewachsen sein. Des Weiteren besitzt der Rubicon einen vom Fahrersitz aus durch eine Muffe teilbaren Stabilisator, der die mögliche Verschränkung der Achsen im Gelände erhöht, sowie elektrisch betätigte Sperren in der Vorder- und Hinterachse. Diese sind ebenfalls vom Cockpit aus zu bedienen. Neu bei allen Ausstattungslinien sind ESP sowie ein Überrollschutz.

In Ägypten wird auch die aktuelle Generation von der Arab American Vehicles montiert und ist dort wiedermals dem lokalen Markt angepasst worden. Zur Wahl steht das dort als Jeep J8 angebotene Modell als 2- und als 4-Sitzer jeweils in einem kurzen oder langen Radstand. Als Motorisierung kommen Vierzylinder-Dieselmotoren des Types VM 2.8L von VM Motori (Italien) zum Einsatz. Bei einem Hubraum von 2.777 cm³ bietet er eine Leistung von 118 kW. Als Jeep TJL-J8 ist das Modell auch als Hardtop-Variante mit abnehmbaren Dach erhältlich.

10th Anniversary Edition[Bearbeiten]

Ab August 2013 wurde der Wrangler Rubicon als „10th Anniversary Edition“ angeboten.[2] Das Sondermodell war als Zweitürer sowie in der Langversion „Wrangler Unlimited“ zu haben. Als Motorisierung dienen der 209 kW starke V6-Benziner und der 4-Zylinder-Diesel mit 147 KW.

Wrangler JK Unlimited[Bearbeiten]

Wrangler Unlimited

Der Wrangler Unlimited ist der erste viertürige Wrangler. Laut Marketing-Abteilung des Herstellers soll er trotz seiner um 523 mm gewachsenen Länge und einem Radstand von 2945 mm dem Zweitürer in Sachen Geländetauglichkeit in nichts nachstehen. Die Böschungswinkel sind identisch, der Rampenwinkel jedoch aufgrund des längeren Radstandes niedriger (20,8° statt 25,1°).

Die EU-weit geltende Norm EN 1846 für Feuerwehrfahrzeuge beinhaltet eine Bewertung von Geländetauglichkeit anhand meßbarer Kriterien. Strenggenommen erlangt sie erst ab 3 Tonnen zulässiger Gesamtmasse Gültigkeit, für einen 2,5-Tonner bietet sie aber zumindest Orientierung.

Der kurze JK erfüllt sehr knapp die Anforderungen für ein Fahrzeug der Kategorie 3 "geländegängig" (verlangt ist ein Rampenwinkel ≥25°, und ein hinterer Böschungswinkel ≥30°), während es sich beim "JK Unlimited" eindeutig um ein Fahrzeug der Kategorie 2 "geländefähig" handelt, für die ein Rampenwinkel ≥18° ausreicht. Ein "geländefähiges" KfZ definiert die EN 1846 als "Kraftfahrzeug, das zum Befahren aller Straßen und bedingt für Geländefahrten geeignet ist".

Die Motorisierungen des "JK Unlimited" sind identisch mit denen der zweitürigen Varianten, der Tankinhalt wurde erhöht. Ebenso ist die maximale Anhängelast bei dem viertürigen Modell, zumindest in höheren Ausstattungslinien, erhöht.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Jeep Wrangler – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. http://www.aav.com.eg/
  2. Limitierte Sonderauflage: Jeep Wrangler Rubicon 10th Anniversary Edition