Kübelwagen

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Die Bezeichnung Kübelwagen bzw. Kübelsitzwagen ist zurückzuführen auf den Beginn der Entwicklung von geländetauglichen Militär-Pkw. Um ein möglichst geringes Gewicht zu erzielen, wurde bei einigen Modellen auf die Türen verzichtet. Sie wurden durch Stoffplanen ersetzt oder entfielen ganz. Damit die Insassen während der Fahrt nicht aus dem Fahrzeug stürzen, wurden Schalensitze eingebaut, die Fahrer und Beifahrer einen besseren Halt geben sollen. Diese Sitze wurden umgangssprachlich wegen ihrer wannenartigen Form als Kübel und die Fahrzeuge, in denen sie eingebaut waren, als Kübelsitzwagen oder kurz als Kübelwagen bezeichnet. Im Laufe der Zeit entwickelte sich diese Bezeichnung zum Synonym für alle Fahrzeuge dieser Bauart, unabhängig, ob sie noch Kübelsitze besaßen oder nicht. Insbesondere wird mit der Bezeichnung „Kübelwagen“ der VW Typ 82 in Verbindung gebracht; sie trifft aber auch auf Kübelwagen anderer Hersteller zu.

[Bearbeiten] Nachfolger des klassischen Kübelwagens

Bei der Nationalen Volksarmee

Horch P2M

Horch P3

Trabant 601 Kübel

Bei der Bundeswehr

DKW Munga

VW Typ 181

VW Iltis

Mercedes Benz Wolf

[Bearbeiten] Siehe auch

• Deutsche Militärfahrzeuge des Zweiten Weltkrieges
• Mercedes-Benz W133 III „Kübelwagen“
• Mercedes-Benz Typ 340 WK (Baumuster W142 IV) 1939–1940 „Kübelwagen“

[Bearbeiten] Weblinks

• Luftgekuehlt.at - Das Portal zum Thema Luftgekühlte Volkswagen
• http://www.waffenhq.de/panzer/kuebelwagen.html
• http://www.Kuebelforum.de