Kreuztalviadukt
| Kreuztalviadukt Krocksteinviadukt | ||
|---|---|---|
 Krocksteinviadukt | ||
| Offizieller Name | Krocksteinviadukt | |
| Nutzung | Rübelandbahn | |
| Querung von | B 27, Kreuztal | |
| Ort | Rübeland OT Neuwerk | |
| Konstruktion | Gerberträgerbrücke | |
| Gesamtlänge | 99 m | |
| Anzahl der Öffnungen | 4 | |
| Längste Stützweite | 27 m | |
| Höhe | 29,16 m | |
| Baubeginn | 1. Februar 1930 | |
| Fertigstellung | 26. Juni 1930 | |
| Eröffnung | 12. Februar 1931 | |
| Lage | ||
| Koordinaten | 51° 45′ 36″ N, 10° 51′ 50″ O | |
| ||
Das Kreuztalviadukt, auch bekannt als Krocksteinviadukt, im Harz ist eine 99 m lange, knapp 30 m hohe, eingleisige Eisenbahnbrücke der Rübelandbahn (vormals Harzbahn) bei Rübeland im Landkreis Harz, Sachsen-Anhalt.
Geographische Lage[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Viadukt liegt im Unterharz im Naturpark Harz/Sachsen-Anhalt. Es befindet sich etwa 1 km östlich von Rübeland. Es überspannt das Kreuztal, ein Nebental des Bodetals, und die B 27.
Geschichte und Beschreibung[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Das Krocksteinviadukt entstand in den Jahren 1930/31 im Rahmen des Neubaus des Streckenabschnittes Hüttenrode–Rübeland der Rübelandbahn. Es handelt sich um eine Gerberträgerbrücke mit vier Feldern auf drei Mittelstützen. Die Mittelfelder sind zwischen 23 und 27 m breit. Die Brücke gilt als größte Eisenbahnbrücke des Harzes. In Richtung Hüttenrode beträgt die Fahrbahnneigung 2,85 %. Die Brücke liegt zwischen zwei Tunneln: In Richtung Rübeland schließt sich der 90 m lange Nebelholztunnel an, in Richtung Hüttenrode der Tunnel Krumme Grube mit einer Länge von 307 m.
Literatur[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
- Werner Steinke: Die Rübelandbahn im Harz. 2. Auflage. Transpress, Berlin 1994, ISBN 3-344-70908-9.
