LAPV Enok
| LAPV Enok | |
|---|---|
LAPV Enok |
|
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 2 bis 6 Personen |
| Länge | 4,82 m |
| Breite | 1,90 m |
| Höhe | 1,90 m (Oberkante Dach) |
| Masse | 5,4 t |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | Panzerstahl |
| Hauptbewaffnung | fernbedienbare Waffenstation oder Drehringlafette möglich |
| Sekundärbewaffnung | keine |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | Mercedes-Benz OM642 135 kW (184 PS) |
| Federung | Schraubenfeder |
| Höchstgeschwindigkeit | 95 km/h (Straße) |
| Leistung/Gewicht | |
| Reichweite | 700 km |
Der LAPV Enok (von engl. „Light Armoured Patrol Vehicle“) ist ein geschütztes Militärfahrzeug, das zur neu entwickelten LAPV-Fahrzeuggeneration leichter, geschützter Patrouillenfahrzeuge gehört. Bei der Bundeswehr trägt es den Gattungsnamen „Enok“, ein anderer Name für den Marderhund. Es ist eine Weiterentwicklung des Wolf in der Sonderschutzausstattung (kurz SSA).
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Einsatzspektrum
In die Entwicklung des Enok floss die langjährige Einsatzerfahrung mit dem Mercedes-Benz G-Modell Wolf (Typ BR 461) in verschiedenen Ausführungen aus den Auslandseinsätzen der Bundeswehr ein. Hieraus resultierte unter anderem die Ausführung des Fahrzeugs mit einem höhergelegten Fahrwerk und einem großen Federweg. Das Fahrzeug besitzt auf Grund dessen gute Schlechtwegeeigenschaften und ist für den Einsatz unter schwierigen Bedingungen geeignet. Seit Juni 2010 erfolgt im Kraftfahrausbildungszentrum in Burg die Fahrausbilddung für den Enok.[1]
[Bearbeiten] Aufbau und Schutz
Der LAPV Enok ist gegenüber dem bisherigen Wolf SSA mit einer Ganzstahl-Fahrgastzelle ausgestattet und bietet Schutz nach dem NATO-Standard STANAG 4569 Level 2 gegen Hartkernmunition. Die Panzerung verfügt über einen ballistischen Rundumschutz gegen panzerbrechende Sturmgewehrmunition bis zum Kaliber 7,62 × 39 mm und einen Minenschutz der Klasse 2a (Explosion unter Rad) gegen Panzerabwehrminen mit einer Sprengkraft von 6 kg.[2]
Der Schutz wurde bei der Wehrtechnischen Dienststelle 91 vom Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung und dem Nutzer, der Bundeswehr, geprüft und entspricht den Forderungen der Bundeswehr aus dem Projekt Geschützte Führungs- und Funktionsfahrzeuge (kurz GFF) der Klasse 1.
Wie der Wolf ist auch der Enok mit dem Hubschrauber CH-53G lufttransportfähig.
[Bearbeiten] Bestellungen
Alle an dem Wettbewerb zum Projekt GFF der Klasse 1 beteiligten Fahrzeuge (Gavial, Mungo 3, Frettchen und Enok) wurden vom Bundesamt für Wehrtechnik und Beschaffung im Jahr 2008 als unzureichend abgelehnt. Dennoch wurde durch die Bundeswehr im selben Jahr, im Rahmen eines einsatzbedingten Sofortbedarfs, eine kleine Anzahl der von Mercedes-Benz angebotenen Enok bestellt.[3] Ende 2010 fiel die Wahl des Bundesamts für Wehrtechnik und Beschaffung schließlich auf den Enok und ein erstes Los von 45 Fahrzeugen wurden zur Auslieferung bis Ende 2010 bestellt, sowie weitere Beschaffung für 2011 und 2012 geplant.[4]
[Bearbeiten] Weblinks
- Herstellerseite von der ACS Armoured Car Systems GmbH
- www.panzerbaer.de – Internetseite mit Fotos
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ Kraftfahrausbildungszentrum in Burg Enok Fahrausbildung www.streitkraeftebasis.de
- ↑ Datenblatt Enok Stand: „08/2010“ bei www.streitkraeftebasis.de (PDF-Datei)
- ↑ Behörden Spiegel: Behörden Spiegel Übergabe "Enok" an die Bundeswehr. www.behoerden-spiegel.de, abgerufen am 6. Januar 2011.
- ↑ Hardthoehenkurier: Zum aktuellem Stand geschützter Radfahrzeuge der Bundeswehr. www.Hardthoehenkurier.de, 25. April 2011, abgerufen am 29. Mai 2011.
1. Generation: DKW Munga | Faun L 912/45 A | Ford G398 | Hercules K 125 BW | Kraftkarren (KraKa) | Magirus-Deutz Jupiter 6x6 | MAN 630 | Mercedes-Benz LG 315/46 | Mercedes-Benz Unimog (S404) | VW Typ 2 | VW Typ 181
2. Generation: Hercules K 125 BW | LARS Raketenwerfer | Magirus-Deutz 168M11/Iveco-Magirus 110-17 | MAN gl | Mercedes-Benz NG | Mercedes-Benz Unimog (U 1300 L) | SLT 50-2/3 Elefant | Spähpanzer Luchs | TPz Fuchs | VW Iltis | VW Typ 3
Ungepanzerte Radfahrzeuge der 3. Generation: Hercules K 180 BW | KTM 400 LS-E Military | MAN gl | Mercedes-Benz Unimog (U3000/U4000/U5000) | SLT 56 Franziska | Wechselladersystem Multi | Wolf
Geschützte Radfahrzeuge der 3. Generation: Eagle IV | Enok | ATF Dingo (1&2) | Duro 3 | GTK Boxer | Mungo ESK | Serval/Wolf AGF | Spähwagen Fennek | Wolf MSA und FSA
Truppenversuche: APE | Goliath Jagdwagen (Ausschreibung Lkw 0,25 gl 4×4) | Porsche Jagdwagen (Ausschreibung Lkw 0,25 gl 4×4) | Sonderwagen 4 (TM-170) (nur zur Erprobung, nicht realisiert) | Panzerspähwagen Zobel (Projektstudie zum Fennek)
4 × 4
APE | Barracuda | BOV | BRDM-1 | BRDM-2 | BTR-40 | Bushmaster Protected Mobility Vehicle | Casspir | Cheetah MMPV | Cougar H | Dzik | EE-3 Jararaca | ESK Mungo | Eagle IV | Enok | Fahd | Fennek | Ferret | GAZ-2975 Tigr | Grizzly APC | HMMWV-M1114 | International MXT-MV | International FTTS | Komatsu LAV | M1117 Guardian | Mamba | RG-12 | RG-31 Nyala | RG-32 Scout | Reva 4×4 APC | M706 | Puma (4×4) | Saxon | SK-1 | UR-416 | VBL | GAZ-3937 Wodnik | ATF Dingo | Otokar Cobra | Panhard AML | Panther | Petit Véhicule Protégé | TABC-79 | Tur | VAB (4×4)
6 × 6
Alvis Saladin | AMX-10 RC | AVGP | Duro 3 | BTR-152 | Buffalo H | Cougar HE | EE-9 Cascavel | EE-11 Urutu | EE-17 Sucuri | ERC-90 Sagaie | Fuchs | FV603 Saracen | Grizzly | MTVR | Ratel | RG-33 | Shoet | Pegaso BMR | Puma (6×6) | SIBMAS | Sisu Pasi | Typ 87 | VAB (6×6) | Pandur II 6×6 | WZ551
8 × 8
ASLAV | GTK Boxer | BTR-3U | BTR-4 | BTR-60 | BTR-70 | BTR-80 | BTR-90 | BTR-94 | Centauro | CM-32 Yunpao | EBR-75 | Freccia | LAV 25 | LAV III | Lazar BVT | LVS | OT-64 SKOT | Patria AMV | Piranha | Pandur II 8x8 | Rooikat | Luchs | Stryker | Terrex AV-81 | Typ 96 | VBCI
