Rolladen Schneider LS8

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Rolladen Schneider LS8
LS8-a mit 15 m
Typ: Segelflugzeug der Standardklasse oder 18-Meter-Klasse
Entwurfsland: Deutschland BundesrepublikBundesrepublik Deutschland Bundesrepublik Deutschland
Hersteller: Rolladen Schneider, DG-Flugzeugbau
Erstflug: 1994
Produktionszeit: 1994 bis heute
Stückzahl: 491

Die Rolladen Schneider LS8 ist ein einsitziges Hochleistungs-Segelflugzeug der Standardklasse, also mit ursprünglich 15 m Flügelspannweite, Winglets und starrem Flügelprofil. Sie entstand durch Fixierung der Wölbklappen aus der LS6. Nachdem sich das Konzept als erfolgreich erwies, wurden die Flügelformen mit angepasstem Flügel-Wölbklappen-Übergang erstellt. Der Rumpf wurde im Bereich des Flügelübergangs angepasst, da durch das Starrprofil der Einstellwinkel erhöht werden musste.

Entwicklung[Bearbeiten]

Versionen sind die LS8, LS8-a, LS8-b, LS8-t und LS8-18. Mit Hilfe von 18-m-Winglets kann die Spannweite auf 18 m erhöht werden, wobei das Flugzeug dann in der 18-m-Klasse geflogen werden muss.

Die LS8-b besitzt eine Vorbereitung des Rumpfes für den Motoreinbau, der eine geänderte Rumpfstruktur inklusive Motorkasten aufweist. Zudem wurde die Flügelstruktur im Bereich des Holmes verstärkt. Gedacht war von der Firma Rolladen-Schneider auch ein Gesamtrettungssystem in dem verstärkten Bereich hinter dem Cockpit einzubauen, was aufgrund der Insolvenz nicht mehr realisiert wurde. Die LS8-t besitzt eine Heimkehrhilfe. Von Rolladen Schneider war auch vorgesehen, das zulässige Gesamtgewicht auf 575 kg anzuheben. Dies geschah nun bei dem neuen Eigentümer der Formen.

Hersteller bis 2003 war die Firma Rolladen Schneider Flugzeugbau GmbH. Mittlerweile wird das Flugzeug von DG Flugzeugbau GmbH in Bruchsal hergestellt in der weiterentwickelten Version der LS8-s bzw. mit Turboantrieb als LS8-st.

Im Frühjahr 2010 soll es zur Auslieferung der neuen LS8-s/-st kommen, die u.a. als Leistungssteigerung die Mandl-Absaugung besitzen wird.

Einsatzspektrum und Flugeigenschaften[Bearbeiten]

Die LS8 zeichnet sich durch ein angenehmes Flugverhalten aus. Besonders erwähnenswert ist die harmonische Ruderabstimmung. Eine gute Gleitleistung macht die LS8 zu einem erfolgreichen Wettbewerbsflugzeug. Sie ist sowohl in der Standardklasse als auch in der 18-Meter-Klasse (mit Aufsteckflügel) konkurrenzfähig und wird manchmal sogar in der überlegenen 15-Meter-Klasse geflogen. Obwohl die LS8 als Leistungsflugzeug konzipiert wurde, wird sie wegen ihres gutmütigen Flugverhaltens teilweise in der Fortgeschrittenen-Schulung eingesetzt. Die LS8 hat sich durch ihr breites Einsatzspektrum als beliebtes Vereinsflugzeug etabliert.

Allgemeine Infos[Bearbeiten]

Kenngröße Daten LS8
Konstrukteur    Wolf Lemke
Klassen    Standard / 18 m
Erstflug    1994
Sitzplätze    1
Bauart    CFK, GFK, AFK
DAeC-Index    108 / 114

Technische Daten[Bearbeiten]

Kenngröße Daten 15 m Daten 18 m
Flügelspannweite 15,00 m 18,00 m
Flächenbelastung 32 bis 50 kg/m² 30 bis 50,4 kg/m²
Flügelfläche 10,50 m² 11,40 m²
Gleitzahl ca. 43 ca. 48
geringstes Sinken 0,59 m/s 0,51 m/s
Höchstgeschwindigkeit 280 km/h
Wasserballast 200 kg
Leergewicht 275 kg 285 kg
Max. Flugmasse 525 kg oder 575 kg

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Rolladen Schneider LS8 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien