Lambretta
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Die Lambretta ist ein Motorroller, entworfen von dem italienischen Ingenieur Ferdinando Innocenti.
Es wurden alleine vom Stammhaus über 4 Millionen Exemplare des Motorrollers gefertigt.
Zusammen mit den Lizenzfertigungen in Europa, Südamerika und Indien gehörte die Lambretta zu den meist gebauten Zweirädern der Welt.
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[Bearbeiten] Geschichte
Begonnen hat alles 1945 im italienischen Mailand bei der Firma Innocenti.
Ursprünglich stellte Innocenti Stahlrohre her und fertigte während des Krieges unter anderem Munitionshülsen und Fahrzeugteile in BMW-Lizenz. 1945 wurde der Ingenieur Pierluigi Torre mit dem Entwurf eines Motorrollers beauftragt. Der Name stand als erstes fest: das Fahrzeug sollte Lambretta, nach dem Mailänder Ortsteil Lambrate, heißen. Das Ergebnis war ein günstiger Motorroller mit gekapselter Triebsatzschwinge und einem Stahlrohrramen. Das später bekannte Blechkleid beschränkte sich erst auf einen Spritzschutz vor den Füßen. Die Ausstattung der zweitaktbetriebenen Roller reichte vom 125cm³ Motor mit 4,3 PS der ersten Modelle, bis zum 200cm³ Triebwerk mit 12 PS zu Ende der Entwicklung 1971.
Der Erfolg der Lambretta stellte sich bald ein, und schon bald vergab Innocenti neben der eigenen Produktion Lizenzen weltweit, so z.B. in Deutschland an NSU, in Spanien an Serveta und in Indien an SIL. Die Lambretta-Modelle zeichneten sich immer durch besonders hohe technische Qualität und Innovation aus. So gehörten Fahrzeuge aus dem Hause Innocenti zu den ersten mit E-Zündung und Scheibenbremse.
Die Krise im Zweiradgeschäft zum Ende der sechziger Jahre ging aber auch an Innocenti nicht spurlos vorbei. 1971 wurde die Produktion eingestellt. 1972 kaufte Scooter India Ltd. alle Fertigungsmaschinen und stellte nach Muster der DL noch bis Ende der 90er Jahre Lambrettas her. Serveta in Spanien fertigte ebenfalls auf Basis der 3. Serie LI/SX Motorroller unter dem Namen Lince und Jet 200 bis Mitte der 80er Jahre.
Heute erfreut sich die Lambretta bei Oldtimerfreunden steigender Beliebtheit als Fahrzeugklassiker mit hohem Kultwert.
[Bearbeiten] Varianten
Auf der Basis der 125M-Serie produzierte Innocenti seit 1949 bis zur Einstellung der Produktion 1971 auch den dreirädrigen Roller Lambro als Lastendreirad. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Varianten der Aufbauten, Kabine und Motorisierung entwickelt. Die Produktion wurde auch von Scooter India Ltd. übernommen.
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Literatur
- Vittorio Tessera, Innocenti Lambretta - The Complete History
- Nigel Cox, Lambretta - An Illustrated History
- Norbert G. Mylius, 'Roller, Rollermobile und Raritäten'
- Andrea&David Sparrow, 'Das Lambretta-Album'
- Martin 'Sticky' Round, The Complete Spanner’s Workshop Manual for: Lambretta 'Slimstyle' Scooters
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Lambretta scooters – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
