Libyan Airlines

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Libyan Airlines
الخطوط الجوية الليبية
Das Logo der Libyan Airlines
Ein Airbus A320-200 der der Libyan Airlines
IATA-Code: LN
ICAO-Code: LAA
Rufzeichen: LIBAIR
Gründung: 1964
Sitz: Tripolis, LibyenLibyen Libyen
Heimatflughafen:

Tripoli International Airport

Flottenstärke: 20 (+ 8 Bestellungen)
Ziele: national und international

Libyan Airlines (arabisch ‏الخطوط الجوية الليبية‎, al-chutūt al-dschawīyya al-lībiyya) ist die nationale Fluggesellschaft Libyens mit Sitz in Tripolis und Basis auf dem Tripoli International Airport sowie Mitglied der Arab Air Carriers Organization.

Geschichte[Bearbeiten]

Ein Airbus A300-600R der Libyan Arab Airlines

Libyan Airlines wurde 1964 unter dem Namen Kingdom of Libya Airways gegründet. Das Unternehmen entstand aus dem Zusammenschluss der zwei Fluggesellschaften Libravia und United Libyan Airlines. Die Aufnahme des internationalen Flugbetriebs erfolgte im August 1965 zwischen Tripolis und Paris.[1] In den 1960er-Jahren setzte die Gesellschaft Flugzeuge des Typs Sud Aviation Caravelle auf ihren Flügen nach Europa ein. Im Jahr 1966 betrieb die Gesellschaft drei Maschinen dieses Typs.[2] Nach dem Sturz der Monarchie nahm die Gesellschaft am 1. September 1969 den Namen Libyan Arab Airlines an.[3] Als weitere Flugzeugtypen wurden Fokker F-27 (ab 1969) und Boeing 727 (ab 1973) in Dienst gestellt. Mit Letzteren flog die Gesellschaft in den 1970er- und frühen 1980er-Jahren ihre Ziele in Europa an. Der Flug nach London-Heathrow musste wegen politischer Probleme in den 1980ern eingestellt werden. Ab dem Jahr 1976 betrieb Libyan Arab Airlines eine Langstreckenmaschine des Typs Boeing 707, die aber ausschließlich als Regierungsflugzeug genutzt wurde.[4] Zur Aufnahme von Langstreckenflügen bestellte die Gesellschaft Ende der 1970er-Jahre drei Großraumflugzeuge des Typs Boeing 747. Unmittelbar vor der Auslieferung der bereits in Firmenfarben lackierten Maschinen trat die Libyan Arab Airlines im Jahr 1980 vom Kaufvertrag zurück.[5]

Nach dem Attentat auf Pan-American-Flug 103 über Lockerbie 1988 durch libysche Terroristen verhängte die UNO Sanktionen über Libyen. Dadurch musste sich die Libyan zehn Jahre lang mit veraltetem Fluggerät auf den Inlandsflugverkehr in Libyen beschränken. Nach der Aufhebung der Sanktionen konnten die internationalen Flüge von und nach Libyen wieder aufgenommen werden. Im Jahr 2000 verurteilte ein schottisches Gericht Abdel Basset Ali al-Megrahi, den ehemaligen Sicherheitschef der Libyan Airlines, für seine Rolle beim Lockerbie-Attentat.

Infolge des Bürgerkriegs in Libyen und einer durch die UN verhängten Flugverbotszone waren ab August 2011 alle Flugzeuge der Gesellschaft abgestellt.[6] Nach Ende der Kampfhandlungen wurde der Betrieb sukzessive in kleinerem Rahmen wieder aufgenommen.

Im Verlauf von Kämpfen zwischen rivalisierenden Milizen im Juli 2014 wurde ein Großteil der Flotten von Libyan Airlines und Afriqiyah Airways durch Raketenangriffe zerstört.[7]

Ziele[Bearbeiten]

Libyan Airlines fliegt Ziele in Europa, im Nahen Osten und in Afrika an.

Flotte[Bearbeiten]

Viele Flugzeuge von Libyan Airlines wurden durch Raketenangriffe im Juli 2014 zerstört, weshalb die angegebenen Zahlen höher als die aktuellen sind.[7]

Libyan Airlines[Bearbeiten]

Eine ehemalige Boeing 727-200 der Libyan Arab Airlines

Mit Stand Juli 2013 bestand die Flotte der Libyan Airlines aus 20 Flugzeugen[8] mit einem Durchschnittsalter von 4 Jahren.[9]

Flugzeugtyp aktiv bestellt[10] Anmerkungen
Airbus A320-200 08 1 betrieben durch Nouvelair Tunisie
Airbus A330-200 02 2
Airbus A350-800 4
ATR 42-500 02
Bombardier CRJ900 08 1 stillgelegt
Gesamt 20 6

Libyan Arab Air Cargo[Bearbeiten]

Mit Stand Juli 2013 bestand die Frachtflotte der Tochtergesellschaft Libyan Arab Air Cargo aus einem Flugzeug (einer Lockheed L-100-30) alle anderen 36 Flugzeuge sind stillgelegt [11]:

Zwischenfälle[Bearbeiten]

  • Am 21. Februar 1973 wurde eine Boeing 727 der Libyan Arab Airlines auf Flug 114 durch die israelische Luftwaffe abgeschossen. Diese vermutete ein feindliches Flugzeug. Unter den 113 Personen an Bord überlebten lediglich ein Besatzungsmitglied und vier Passagiere.
  • Am 22. Dezember 1992 stieß eine Boeing 727 der Libyan Arab Airlines beim Anflug auf Tripolis mit einer MiG-23 der libyschen Luftstreitkräfte zusammen. 157 Menschen starben.

Siehe auch[Bearbeiten]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Aero, Ausgabe 217, Jahrgang 1987
  2. jp aircraft-markings 66
  3. Airline Markings and Commercial Aircraft, Aerospace Publishing London 1985
  4. jp airline-fleets, Edition 77
  5. jp airline-fleets international, Edition 80
  6. ch-aviation.ch - Flotte der Libyan Airlines (englisch) abgerufen am 5. März 2012
  7. a b Laura Frommberg: Libyens zivile Flotte zerstört, Aerotelegraph, 18. Juli 2014
  8. ch-aviation.ch - Libyan Airlines (englisch) abgerufen am 18. Juli 2013
  9. Flotte der Libyan-Arab-Airlines (englisch) abgerufen am 18. Juli 2013
  10. airbus.com - Orders & deliveries (englisch) abgerufen am 18. Juli 2013
  11. aerotransport.org - Flotte der Libyan Air Cargo (englisch) abgerufen am 25. Januar 2014

Weblinks[Bearbeiten]