Linie 1 (New York City Subway)

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
7th Ave/Broadway Local-Zeichen
7th Ave/Broadway Local
R62A der Linie 1
R62A der Linie 1
Strecke der Linie 1 (New York City Subway)
Verlauf der Linie 1
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
BSicon .svgBSicon .svgBSicon uhKHSTa.svg
Van Cortlandt Park - 242nd Street
BSicon uKDSTl.svgBSicon uhSTRaq.svgBSicon uhABZgr+r.svg
0 Zum Van Cortlandt Park Yard
BSicon .svgBSicon uhSTRrg.svgBSicon uhSTRrf.svg
   
238th Street
   
231st Street
   
Marble Hill - 225th Street Übergang zur Metro-North
BSicon CONTgq.svgBSicon umhKRZ.svgBSicon CONTfq.svg
0 Hudson Line
BSicon WASSERq.svgBSicon uhWSTR.svgBSicon WASSERq.svg
Broadway Bridge Harlem River Ship Canal
   
215th Street
   
0 Zum 207th Street Yard NYCS-bull-trans-A.svg
   
Dyckman Street
   
   
191st Street
   
181st Street
   
168th Street NYCS-bull-trans-A.svgNYCS-bull-trans-C.svg
   
157th Street
   
145th Street
   
0 Zum 137th St Yard
   
137th Street
   
   
125th Street
   
   
116th Street - Columbia University
   
110th Street - Cathedral Parkway
   
103th Street
   
0 IRT Lenox Avenue Line
   
96th Street NYCS-bull-trans-2.svgNYCS-bull-trans-3.svg
   
91st Street
   
86th Street
   
79th Street
   
72nd Street NYCS-bull-trans-2.svgNYCS-bull-trans-3.svg
   
66th Street - Lincoln Center
   
59th Street - Columbus Circle NYCS-bull-trans-A.svgNYCS-bull-trans-B.svgNYCS-bull-trans-C.svgNYCS-bull-trans-D.svg
   
50th Street
   
Times Square - 42nd Street NYCS-bull-trans-2.svgNYCS-bull-trans-3.svgNYCS-bull-trans-7.svgNYCS-bull-trans-S.svgNYCS-bull-trans-N.svgNYCS-bull-trans-Q.svgNYCS-bull-trans-R.svg
   
Pennsylvania Station - 34th Street NYCS-bull-trans-2.svgNYCS-bull-trans-3.svg
   
28th Street
   
23rd Street
   
14th Street NYCS-bull-trans-L.svgNYCS-bull-trans-2.svgNYCS-bull-trans-3.svg
   
Christopher Street - Sherdian Square
   
Houston Street
   
Canal Street
   
Franklin Street
   
Chambers Street NYCS-bull-trans-2.svgNYCS-bull-trans-3.svg
   
Brooklyn Branch
BSicon .svgBSicon uxtABZlf.svgBSicon utSTRlg.svg
BSicon .svgBSicon uextHST.svgBSicon uetHST.svg
Cortlandt Street[1]
BSicon .svgBSicon uxtABZrg.svgBSicon utSTRrf.svg
   
Rector Street
BSicon .svgBSicon uxtABZlf.svgBSicon uetABZ+lr.svg
0 IRT Lexington Avenue Line
BSicon .svgBSicon uextSTR.svgBSicon utKBHFe.svg
South Ferry[2][3]
BSicon .svgBSicon uextKBHFe.svgBSicon .svg
South Ferry [2][4]

Die Linie 1 ist eine U-Bahn-Linie der New York City Subway, die auf dem Liniennetzplan und den Bahnhöfen rot markiert ist.

Sie bedient 37 Stationen, fährt zu jeder Tageszeit local, stoppt also an jeder Station und durchfährt Manhattan und die Bronx, ihre Partner 2 und 3 halten nicht an allen Haltestellen und sind im Gegensatz dazu Expresslinien. Die Linie 1 verkehrt rund um die Uhr, jedoch nachts mit verringerten Taktzeiten. Sie nutzt ausschließlich Rollmaterial des Typs R62A. Die nördliche Endstation ist Van Cortlandt Park–242nd Street, die südliche South Ferry.

Geschichte[Bearbeiten]

Der erste Teil der Broadway Seventh Avenue Local wurde am 3. Juni 1917 eröffnet. Das erste Teilstück dieser Strecke reichte südlich vom Times Square in der 42nd Street bis zur 34th Street Penn-Station. Später wurde die Subway bis nach South Ferry erweitert. Zudem wurde eine Art Abzweigung zur Wallstreet über Chambers Street gebaut. Heute verkehrt dort die Linie 2 und die Linie 3 nach Brooklyn. Diese wurde am 1. Juni 1918 eröffnet.

Am 21. August 1989 wurde auf der Strecke nördlich von 135. City College ein Skip-Stop-Service mit der Linie 9 eingeweiht, jedoch wurde er am 27. Mai 2005 wieder eingestellt. Bei den Anschlägen am 11. September 2001 wurde die Station Cortlandt Street schwer beschädigt. Aufgrund der Unpassierbarkeit des Cortlandt St-Stationstunnels wurde ein neuer Tunnel um die alte Cortlandt Street-Station gebaut, wo eigentlich eine neue Station eröffnen sollte, dies ist allerdings nicht geschehen weshalb die Linie 1 bis heute durch einen Rohbau einer Station fährt.

Am 16. März 2009 wurde eine neue Haltestelle eröffnet: South Ferry. Als Hurrikan Sandy im November 2012 auch in New York tobte, wurde die neue Haltestelle so überflutet, dass sie bis 2016 nicht befahrbar sein wird. Deshalb wurde am 4. April 2013 vorübergehend die alte Station wiedereröffnet.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Alte Station (links) 2001 zerstört. Neue Station (rechts) nur Rohbau.
  2. a b Wegen Hurrikan Sandy ist die neue Haltestelle derzeit nicht befahrbar, am 4. April 2013 wurde die alte Station reaktiviert werden, da die neue Station erst ab ca. 2016 wieder befahrbar sein wird.
  3. 10. Juni 1905 - 16. März 2009; 4. April 2013 - 2016
  4. 16. März 2009 - November 2012; 2016 - Zukunft

Weblinks[Bearbeiten]