Liste der Fluggeschwindigkeitsrekorde

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Ein Fluggeschwindigkeitsrekord ist die höchste Fluggeschwindigkeit, die durch ein Flugzeug ohne bestimmter Klasse erreicht wird. Die Regeln aller offiziellen Fluggeschwindigkeitsrekorden werden von der Fédération Aéronautique Internationale (FAI).[1] Die Geschwindigkeitsrekorde sind in mehrere Klassen und Unterklassen unterteilt. Es gibt drei Klassen von Flugzeugen: Landflugzeuge, Wasserflugzeuge und Amphibienflugzeugen. Innerhalb dieser Klassen gibt es noch Aufteilungen für verschiedene Gewichtsklassen. Es gibt noch weitere Unterteilungen für Kolbenmotor-, Turbojet-, Turboprop- und Raketen-Triebwerk-Flugzeuge. Gemessen wir entweder eine bestimmte Strecke, ein Rundkurs unterschiedlicher Größe und Zuladung oder auch zwischen bestimmten Städten wie New York City und London.

Historische Reihenfolge[Bearbeiten]

Datum Pilot Geschwindigkeit Flugzeug Ort, Quelle, Anmerkungen
mph km/h
1903 Wilbur Wright 6,82 10,98 Wright Flyer Kitty Hawk, USA
1905 Wilbur Wright 37,85 60,91 Wright Flyer III
12. November 1906 Alberto Santos-Dumont 25,65 41,292 14-bis Erster offiziell anerkannter Fluggeschwindigkeitsrekord[2]
26. Oktober 1907 Henri Farman 32,73 52,700 Voisin biplane [2]
25. Mai 1909 P. Tissander 34,04 54,810 Wright [2]
23. August 1909 Glenn Curtiss 43,367 69,821 Curtiss No, 2 1909 Gordon-Bennett-Pokal, Reims, Frankreich[2][3]
24. August 1909 Louis Blériot 46,160 74,318 Blériot XI [2]
28. August 1909 Louis Blériot 47,823 76,995 Blériot XI [2]
23. April 1910 Hubert Latham 48,186 77,579 Antoinette [2]
10. Juli 1910 L. Morane 66,154 106,508 Blériot [2]
29. Oktober 1910 Alfred Leblanc 68,171 109,756 Blériot XI [2]
12. April 1911 Alfred Leblanc 69,442 111,801 Blériot Blériot [2]
11. Mai 1911 Édouard de Nieuport 73,385 119,760 Nieuport [2]
12. Juni 1911 Alfred Leblanc 77,640 125,000 Blériot [2]
16. Juni 1911 Édouard de Nieuport 80,781 130,057 Nieuport [2]
21. Juni 1911 Édouard de Nieuport 82,693 133,136 Nieuport Nie-2 N [2]
13. Januar 1912 Jules Vedrines 87,68 145,161 Deperdussin Monocoque [2]
22. Februar 1912 Jules Vedrines 100,18 161,290 Deperdussin Monocoque [2]
29. Februar 1912 Jules Vedrines 100,90 162,454 Deperdussin Monocoque [2]
1. März 1912 Jules Vedrines 103,62 166,821 Deperdussin Monocoque [2]
2. März 1912 Jules Vedrines 104,29 167,910 Deperdussin Monocoque [2]
13. Juli 1912 Jules Vedrines 106,07 170,777 Deperdussin Monocoque [2]
9. September 1912 Jules Vedrines 108,14 174,100 Deperdussin Monocoque [2]
17. Juni 1913 Maurice Prévost 111,69 179,820 Deperdussin Monocoque [2]
27. September 1913 Maurice Prévost 119,19 191,897 Deperdussin Monocoque [2]
29. September 1913 Maurice Prévost 126,61 203,850 Deperdussin Monocoque [2]
1914 Norman Spratt 134,5 216,5 RAF SE,4
August 1918 Roland Rohlfs 163 262,3 Curtiss Wasp [4] Nicht offiziell anerkannt
1919 Joseph Sadi-Lecointe 191,1 307,5 Nieuport-Delage 29v
8. Februar 1920 Joseph Sadi-Lecointe 171,0 275,264 Nieuport-Delage Ni-D.29 Villacoublay, France,[5] Erster offizieller Rekord nach dem Ersten Weltkrieg[2]
28. Februar 1920 J. Casale 176,1 283,464 Spad-Herbemont Villacoublay, France[2][6]
9. Oktober 1920 Bernard de Romanet 181,8 292,682 Spad-Herbemont Buc (Yvelines), Frankreich[2][7]
10. Oktober 1920 Joseph Sadi-Lecointe 184,3 296,694 Nieuport-Delage 29 [2]
20. Oktober 1920 Joseph Sadi-Lecointe 187,9 302,529 Nieuport-Delage 29 [2]
4. November 1920 Bernard de Romanet 191,9 309,012 Spad S.20 Buc, Frankreich[2][8]
12. Dezember 1920 Joseph Sadi-Lecointe 194,4 313,043 Nieuport-Delage 29 [2]
26. September 1921 Joseph Sadi-Lecointe 205,2 330,275 Nieuport-Delage [9]
13. Oktober 1922 Billy Mitchell 222,88 358,836 Curtiss R Detroit[2][10]
18. Oktober 1922 Billy Mitchell 224,28 360,93 Curtiss R6 [11][12]
15. Februar 1923 Joseph Sadi-Lecointe 232,91 375,00 Nieuport-Delage Istres[10]
29. März 1923 Russell Maughan 236,587 380,74 Curtiss R6 [13][14]
2. November 1923 H. J. Rowe 259,16 417,07 Curtiss R2C-1 [15]
4. November 1923 Alford J, Williams 266,59 429,02 Curtiss R2C-1 [15][16]
11. November 1924 Florentin Bonnet 278,37 448,171 Bernard Ferbois V.2 [2]
4. November 1927 Mario de Bernardi 297,70 479,290 Macchi M.52 [2]
30. März 1928 Mario de Bernardi 318,620 512,776 Macchi M.52bis [17]
10. September 1929 George H. Stainforth 336,3 541,4 Gloster VI Calshot, UK[18]
12. September 1929 Augustus Orlebar 357,7 575,5 Supermarine S.6 Calshot, UK[19]
1929 Giuseppe Motta 362,0 582,6 Macchi M.67 Beleg fehlt
13 September 1931 George H. Stainforth 407,5 655,8 Supermarine S.6B seaplane Lee-on-the-Solent, UK[20]
10. April 1933 Francesco Agello 423,6 682,078 Macchi M.C.72 [2]
23. Oktober 1934 Francesco Agello 440,5 709,209 Macchi M.C.72 [2]
1935 Howard Hughes 352 566 Hughes H-1 Kein offizieller FAI-Rekord, Beleg fehlt
26. April 1939 Fritz Wendel 469,220 755,138 Me 209 V1 Augsburg[21]
1941 Heini Dittmar 623,65 1003,67 Messerschmitt Me 163A V4 Peenemünde, Raketengetrieben – Kein offizieller FAI-Rekord, aber über offizielle FAI-distanz (3 km)[22][23][24]
1944 Heinz Herlitzius 624 1004 Messerschmitt Me 262 S2 Leipheim, kein offizieller FAI-Rekord[25]
1944 Heini Dittmar 702 1.130 Messerschmitt Me 163B V18 Lagerlechfeld, Raketengetrieben, kein offizieller FAI-Rekord[25]
7. November 1945 H. J. Wilson 606,4 975,9 Gloster Meteor F Mk4 Herne Bay, UK[26]
7. September 1946 Edward Mortlock Donaldson 615,78 990,79 Gloster Meteor F Mk4 Littlehampton, UK[26]
19. Juni 1947 Albert Boyd 623,74 1.003,60 Lockheed P-80 Muroc, Kalifornien, USA[27]
20. August 1947 Turner Caldwell 640,663 1.031,049 Douglas Skystreak Muroc, Kalifornien, USA[28]
25. August 1947 Marion Eugene Carl USMC 650,796 1.047,356 Douglas Skystreak Muroc, Kalifornien, USA[28]
1947 Chuck Yeager 670,0 1078 Bell X-1 Muroc, Kalifornien, USA – raketengetrieben, kein offizieller FAI-Rekord
15. September 1948 Richard L. Johnson 670,84 1.079,6 North American F-86A-3 Sabre Cleveland, USA[2][29]
18. November 1952 J, Slade Nash 698,505 1.124,13 North American F-86D Sabre Salton Sea, USA[30]
1953 William Barnes 715,745 1.151,88 North American F-86D Sabre Salton Sea, USA[31]
7. September 1953 Neville Duke 727,6 1.171 Hawker Hunter F Mk3 Littlehampton, UK[32]
26. September 1953 Mike Lithgow 735,7 1.184 Supermarine Swift F4 Castel Idris, Tripolis, Libyen[33]
3. Oktober 1953 James B, Verdin, US Navy 752,9 1.211,5 Douglas F4D Skyray Salton Sea, USA[34]
Oktober 1953 Frank K, Everest USAF 755,1 1.215,3 North American F-100 Salton Sea, USA
Von hier an gilt die Höhenmessung und nicht mehr Meereshöhe
Oktober 1955 Horace A. Hanes 822,1 1.323 North American F-100C Palmdale, USA
10. März 1956 Peter Twiss 1.132 1.822 Fairey Delta 2 Chichester, UK[35]
Dezember 1957 USAF 1.207,6 1.943,5 McDonnell F-101A Edwards Air Force Base, USA[36]
Mai 1958 WW Irwin, USAF 1.404 2.259,5 Lockheed F-104C „Starfighter“ Edwards Air Force Base, USA
31. Oktober 1959 Georgii Mosolov 1.484 2.388 Je-66 (Prototyp der Mikojan-Gurewitsch MiG-21) UdSSR[37]
Dezember 1959 Joseph Rogers, USAF 1.525,9 2.455,7 Convair F-106 „Delta Dart“ Edwards Air Force Base, USA
22. November 1961 Robert G, Robinson, US Navy 1.606,3 2.585,1 Modifizierte McDonnell F-4 Phantom II Edwards Air Force Base, USA[38]
7. Juli 1962 Georgii Mosolov 1.665,9 2.681 Mikojan-Gurewitsch Je-166 – Typenbezeichnung für den Rekordversuch, ursprünglich eine Mikojan-Gurewitsch Je-152 UdSSR[21][39]
1. Mai 1965 Robert L. Stephens und
Daniel Andre
2.070,1 3.331,5 Lockheed YF-12A Edwards Air Force Base, USA[40]
28. Juli 1976 Eldon W. Joersz und
George T. Morgan
2.193,2 3.529,6 Lockheed SR-71 „Blackbird“ #61-7958 Beale AFB, USA[41]

Quellen[Bearbeiten]

  • Maurice Allward: Modern Combat Aircraft 4: F-86 Sabre. Ian Allan, London 1978, ISBN 0-7110-0860-4.
  • C. F. Andrews, E. B. Morgan: Supermarine Aircraft since 1914. Putnam, London 1987, ISBN 0-85177-800-3.
  • R. A. Belyakov, J. Marmain: MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Airlife, Shrewsbury, UK 1994, ISBN 1-85310-488-4.
  • Peter M. Bowers: Curtiss Aircraft 1907–1947. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-10029-8.
  • H.J. Cooper: The World's Speed Record. In: Flight. 25. Mai 1951, S. 617–619.
  • Eighteen Years of World's Records. In: Flight. 7. Februar 1924, S. 73–75.
  • René J. Francillon: McDonnell Douglas Aircraft since 1920. Putnam, London 1979, ISBN 0-370-00050-1.
  • Derek N. James: Gloster Aircraft since 1917. Putnam, London 1971, ISBN 0-370-00084-6.
  • Francis K. Mason: The British Fighter since 1912. Naval Institute Press, Annapolis Maryland, USA 1992, ISBN 1-55750-082-7.
  • H. A. Taylor: Fairey Aircraft since 1915. Putnam, London 1974, ISBN 0-370-00065-X.
  • John W. R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1965–1966. Sampson Low, London Marston & Company, London 1965.
  • John W. R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1976–1977. Jane's Yearbooks, London 1976, ISBN 0-354-00538-3.
  • John W. R. Taylor: Jane's All The World's Aircraft 1988–1989. Jane's Defence Data, Coulsdon, UK 1988, ISBN 0-7106-0867-5.

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. FAI Web sie Accessed 25 Jan 2011
  2. a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Cooper Flight 25. Mai 1951, S. 619.
  3. Bowers 1979, S. 37–38.
  4. Bowers 1979, S. 140.
  5. The Royal Aero Club of the U,K,:Official Notices to Members. In: Flight. 16. Dezember 1920, S. 1274.
  6. Speed Records in France. In: Flight. 4. März 1920.
  7. Meeting at Buc. In: Flight. 14. Oktober 1920, S. 1090–1091.
  8. De Romanet Breaks Records. In: Flight. 11. November 1920, S. 1166.
  9. Some Records Homologated. In: Flight. 3. November 1921, S. 710.
  10. a b Flight. 7. Februar 1924, S. 75.
  11. Bowers 1979, S. 232–233.
  12. American World's Speed Record Homologated. In: Flight. 11. Januar 1923, S. 26.
  13. Bowers 1979, S. 233.
  14. Records Homologated. In: Flight. 28. Juni 1923, S. 356.
  15. a b Bowers 1979, S. 235.
  16. Flight, 27. Dezember 1923, S. 776.
  17. F.A. de V. Robertson: The Attempt on the World's Speed Record. In: Flight. 8. November 1928, S. 965–967.
  18. James 1971, S. 188.
  19. Andrews and Morgan 1987, S. 194.
  20. Andrews and Morgan 1987, S. 201.
  21. a b Taylor 1965, S. 346.
  22. Ferdinand C.W. Käsmann: Die schnellsten Jets der Welt 1994, ISBN 3-925505-26-1, S. 122.
  23. Heini Dittmar
  24. Wolfgang Späte: Der streng geheime Vogel Me 163. 1983, ISBN 3-89555-142-2, S. 32, 33.
  25. a b Ferdinand C.W. Käsmann: Die schnellsten Jets der Welt. 1994, ISBN 3-925505-26-1, S. 122.
  26. a b Mason 1992, S. 340.
  27. James O. Young: Milestones in Aerospace History at Edwards AFB. Air Force Flight Test Center History Office, abgerufen am 14. Juli 2008 (PDF; 40 kB).
  28. a b Francillon 1979, S. 438.
  29.  Robert Jackson: F-86 Sabre: The Operational Record. Smithsonian Institution Press, 1994.
  30. Allward 1978, S. 24.
  31. Allward 1978, S. 24–25.
  32. Mason 1992, S. 370.
  33. Mason 1992, S. 366.
  34. Francillon 1979, S. 476.
  35. Taylor 1974, S. 432.
  36. Francillon 1979, S. 544.
  37. Belyakov, Marmain 1994, S. 298, 300.
  38. Francillon 1979, S. 572.
  39. Belyakov, Marmain 1994, S. 274–275.
  40. Taylor 1976, S. 72.
  41. Taylor 1988, S. [51].