Lotus Europa

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Lotus
Europa S1 Typ46, Seriennummer 149 (Bj 1967)

Europa S1 Typ46, Seriennummer 149 (Bj 1967)

Europa
Produktionszeitraum: 1966–1975
Klasse: Sportwagen
Karosserieversionen: Coupé
Motoren: Ottomotoren:
1,47–1,57 Liter
(57–93 kW)
Länge: 4458 mm
Breite: 1816 mm
Höhe: 1066 mm
Radstand: 2483 mm
Leergewicht: 600–715 kg
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: keines

Der Lotus Europa ist ein von 1966 bis 1975 gebautes Sportcoupé des Herstellers Lotus Cars. 2006 veröffentlichte Lotus ein völlig neues Modell namens Europa S; im nachfolgenden Artikel wird das erste Modell beschrieben.

Geschichte[Bearbeiten]

Der Europa, im Dezember 1966 vorgestellt, war ursprünglich nur für die ausländischen (nicht-UK) Märkte bestimmt. Die ersten Fahrzeuge wurden nach Frankreich und in die Schweiz verkauft. Motor und Getriebe stammten vom Renault 16. Das Aggregat war mit dem Motor nach vorn hinter der Fahrgastzelle eingebaut. Der Europa war einer der ersten käuflichen Sportwagen mit Mittelmotor nach dem Zweiten Weltkrieg. Straßenlage und Fahreigenschaften erinnerten an einen Rennwagen. Der Rahmen war für Motoren mit mehr als nur 1470 cm³ geeignet. Die Karosserie aus glasfaserverstärktem Polyester war mit dem Zentralträgerchassis aus Stahlblech verklebt. Die Räder waren einzeln aufgehängt, vorn an Doppelquerlenkern, hinten waren die Radträger über weit nach vorn reichende Ausleger direkt am Rahmen angelenkt und wurden über zwei Querlenker seitlich geführt, der obere, kürzere war die Antriebswelle. Vorn gab es eine Zahnstangenlenkung und Scheiben-, hinten Trommelbremsen. Nur 296 Exemplare des ursprünglichen S1 (auf Basis des Grundgedankens des Lotus-Gründers Colin Chapman) wurden gebaut (Chassis Nummer 460001 bis 460296). Diese Fahrzeuge waren extrem minimalistisch konstruiert, mit fest eingebauten Seitenfenstern und Sitzen (nur die Pedale waren verstellbar), kaum Türverkleidungen und einfachen Instrumenten.

Ab 1969, bei der zweiten Serie (Europa S2), wurden Chassis und Karosserie miteinander verschraubt, was jedoch die Fahreigenschaften veränderte. Gleichzeitig wurde für den amerikanischen Markt ein Motor mit 1565 cm³ eingeführt. 1971 wurde der Europa TwinCam vorgestellt, mit dem von Harry Mundy für Lotus modifizierten Ford-Kent-Motor mit Leichtmetallzylinderkopf, zwei obenliegenden Nockenwellen und 1558 cm³, wie er bereits im Lotus Elan eingebaut wurde. Ein Jahr später ging man zur leistungsgesteigerten Version „Big Valve“ (ähnlich wie beim Lotus Elan Sprint) über und verband ihn mit einem Renault 5-Gang-Getriebe. Diese neue Ausführung nannte man Europa Special.

Technische Daten[Bearbeiten]

  • Europa S1, S2 (1470 cm³) 57 kW (78 PS)
  • S2 (1565 cm³) 61 kW (83 PS)
  • Twin Cam 77 kW (105 PS)
  • Twin Cam Special 93 kW (126 PS)
S2 Bj. 1970
S2
Lotus Europa

Popkultur[Bearbeiten]

Der gleichnamige Protagonist der dem Horror-Genre zugehörigen Heftromanserie Larry Brent von Jürgen Grasmück fährt einen Lotus Europa.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Lotus Europa – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien