M-95 Degman

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M-95 Degman
Degman 041.jpg
Allgemeine Eigenschaften
Besatzung 3 (Kommandant, Fahrer, Richtschütze)
Länge 6,9 m (mit Kanone 10,14 m)
Breite 3,59 m
Höhe 2,19 m
Masse 44,5 Tonnen
Panzerung und Bewaffnung
Panzerung Mehrschichtpanzerung und Reaktivpanzerung typ RRAK
Hauptbewaffnung 125-mm-Glattrohrkanone, Munitionssatz = 42 Schuss (inkl. 22 im Ladekarussell)
Sekundärbewaffnung 1 × 7,62-mm-PKT
(2000 Patronen)

1 × 12,7-mm-NSW
(Fla-MG, 360 Patronen)

Beweglichkeit
Antrieb Dieselmotor, 12 Zylinder, 4-Takt, wassergekühlt, zwei Turbolader
735 kW (1000 PS)
Federung Torsionsstab und sechs hydraulische Dämpfer auf beiden Seiten
Höchstgeschwindigkeit 70 km/h
Leistung/Gewicht 16,5 kW/t (22,5 PS/t)
Reichweite ca. 700 km

Der M-95 Degman ist ein mittelschwerer kroatischer Kampfpanzer. Er entstand auf der Grundlage des M-84, dem in jugoslawischer Lizenz gefertigten sowjetischen Kampfpanzer T-72A. Dieser erhielt mit einem neuen Kampfturm, verbesserter Bewaffnung und dem Einsatz moderner Technologien eine erhebliche Kampfwertsteigerung.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Verbesserung des Panzers M-84 wurde schon in der Zeit Jugoslawiens unter dem Namen „Vihor“ begonnen. Im Balkankrieg verblieb der Prototyp (ein verbesserter M-84) in der Panzerschmiede Đuro Đaković in Slavonski Brod (Kroatien). 1993 wurde beschlossen, das Projekt unter dem Namen „Degman“ wieder aufzunehmen und zu Ende zu führen. Durch den Kroatischen Unabhängigkeitskrieg wurden sehr viele Erfahrungen bezüglich der Schwachpunkte des M-84 gesammelt, vor allem der Lagerung der Munition im Panzer.

2003 wurde der erste Prototyp des Degman II vorgestellt. Bis 2006 wurden zwei weitere Prototypen fertiggestellt, die bis Ende 2006 bis zur Serienreife entwickelt und getestet werden sollten. Eine wesentliche Verbesserung gegenüber dem M-84 stellt der neue Turm des Degman dar, der eine Mehrschichtpanzerung mit Silikateinlagen besitzt, die das Panzerungsniveau deutlich verbessern. Zusätzlich sind reaktive Panzerplatten angebracht, welche die Schutzwirkung gegen Raketen und HEAT-Geschosse deutlich erhöhen. Weitere Verbesserungen sind die Kopplung der Nachtsichteigenschaften unter der Besatzung, der Einbau moderner Feuerleit- und Kommunikationssysteme, eine Verstärkung der Bodenplatten gegen Panzerminen und Sprengsätze sowie die Möglichkeit des Einbaus eines 1.000 PS starken Multifuel-Motors, der dem 44,5 Tonnen schweren Degman in Bezug auf Beschleunigung, Agilität und Geschwindigkeit eine sehr gute Leistungsfähigkeit verleiht.

Der Degman besitzt eine modulare Konfiguration, die es ermöglicht, ihn je nach Bedarf auszustatten.

Das „Projekt Degman“ hat eine ungewisse Zukunft, da trotz dessen bemerkenswerter Leistungsmerkmale und sehr guter Eigenschaften bisher keine Entscheidung des kroatischen Verteidigungsministeriums zu dessen Beschaffung gefallen ist. Den Vorrang haben nunmehr die Beschaffung von 126 modernen Radpanzern des Typs Patria AMV, sowie modernen, leichteren und beweglicheren Waffensystemen.

Weitere technische Daten[Bearbeiten]

  • Antriebsart: Dieselmotor oder multifuelfähiger Motor mit 735 kW (1.000 PS), optional 882 kW MTU
  • Schuss/min: max. 8 (22 im automatischen Lader)
  • Feuerleitsystem: OMEGA-D
  • Kletterfähigkeit: max. 58 Prozent
  • Querneigung: max. 47 Prozent
  • Preis: ca. 2,1 Mio. Euro

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: M-95 Degman – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien