MD Helicopters Explorer
| MD 900N | |
|---|---|
| |
| Typ | Leichter Mehrzweckhubschrauber |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | MD Helicopters |
| Erstflug | 18. Dezember 1992 |
Die MD Explorer ist ein sechssitziger, zweimotoriger Hubschrauber mit Turbinenantrieb, des US-amerikanischen Herstellers MD Helicopters.
Geschichte
Die ersten Studien des MD Explorers wurde von McDonnell Douglas im Februar 1988 als Typ MDX vorgestellt. Die Entscheidung zur Entwicklung wurde jedoch erst ein Jahr später getroffen. Die Produktionsvariante nannte sich MD 900. Der erste Prototyp startete am 18. Dezember 1992 zu seinem Erstflug.
Der erste Serienhelikopter startete am 3. August 1994 und erhielt am 2. Dezember 1994 seine FAA-Zulassung. Im gleichen Monat erfolgte die erste Auslieferung. 1996 folgte die europäische Zulassung. Die erste Maschine des verbesserten Typs MD 902, der mit stärkeren Triebwerken, verbesserter Heizung und einem EFIS ausgerüstet und nachtflugtauglich ist, wurde im Mai 1998 nach Japan geliefert (Erstflug 1997). Im Januar 2000 waren 57 Maschinen der Serie im Einsatz.
Inzwischen wird auch eine bewaffnete militärische Variante als MH-90 Enforcer angeboten.
Technik
Besonderheit dieses Typs ist der heckrotorlose Drehmomentausgleich nach dem NOTAR-Prinzip. Dadurch ist er besonders als Rettungshubschrauber geeignet, weil die Personengefährdung durch den Heckrotor beim Rettungseinsatz entfällt. Das NOTAR-System wird durch einen Fan, angetrieben durch die Triebwerke, mit dreizehn Blättern und 56 cm Durchmesser realisiert.[1]
Die Zelle und die fünf gelenklosen Rotorblätter bestehen weitgehend aus Kohlefaserverbundwerkstoffen. Als Antrieb waren anfangs Triebwerke von Turbomeca geplant, was jedoch später zugunsten der gedrosselten, mit einem digitalen Steuersystem (FADEC-Full Authority Digital Engine Control) ausgestatteten Pratt & Whitney PW206A aufgegeben wurde. Als Landevorrichtung wird ein Kufenlandegestell eingesetzt.
Technische Daten
Daten für die MD 902 Explorer:
- Besatzung: 1–2
- Passagiere: 6–7; im Rettungseinsatz Arzt und 2 Tragen
- Außenlast: 1360 kg (Anhängelast)
- Triebwerk Antrieb: 2 × Pratt & Whitney Canada PW206E zu je 373 kW Dauer- und 410 kW Startleistung
- Treibstoffvorrat: 730 l
- Rumpflänge: 10,39 m
- Länge über alles: 12,37 m (Rotor drehend)
- Breite:
- Kabine (außen): 1,62 m
- In Höhe der Triebwerke: 1,80 m
- Breite mit Heckleitwerk: 2,84 m
- Breite an den Kufen: 2,23 m
- Kabinegröße: 1,91 × 1,45 × 1,24 m (L×B×H)
- Höhe: 3,66 m
- Rotordurchmesser: 10,34 m
- Leermasse: 1530 kg
- max. Startgewicht: 2948 kg (3130 kg mit Außenlast)
- max. zulässige Geschwindigkeit: 259 km/h
- Reisegeschwindigkeit: 252 km/h
- max. Steigrate: 10–14 m/sa
- Dienstgipfelhöhe: 4200–6100 ma
- Reichweite: 485–600 kma
- a) bei 2500 kg und 2950 kg Startmasse
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ FliegerRevue April 2009, S. 99, Sammelserie – MD-900