Kong Harald (1993)

**Kong Harald**
	Die Kong Harald am Kai in Trondheim
Schiffsdaten
Flagge	Norwegen
Schiffstyp	Passagier- und RoRo-Schiff
Klasse	De Nye Skipene
Rufzeichen	LGIY
Heimathafen	Tromsø
Eigner	Hurtigruten ASA
Reederei	Hurtigruten ASA
Bauwerft	Volkswerft Stralsund GmbH (Stralsund, Deutschland)
Baunummer	101
Taufe	25. Juni 1993
Stapellauf	28. November 1992
Verbleib	aufgelegt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge	121,80 m (Lüa)
Breite	19,20 m
Tiefgang	max. 4,70 m
Vermessung	11.204 BRZ
Maschine
Maschine	dieselmechanisch; 2x MaK 6M552C, je 4.500 kW
Maschinen-; leistung	9.000 kW (12.237 PS)
Geschwindigkeit	max. 19 kn (35 km/h)
Propeller	2x Verstellpropeller
Transportkapazitäten
Zugelassene Passagierzahl	691 auf 6 Passagierdecks
Fahrzeugkapazität	45 PKW
Sonstiges
Klassifizierungen	Det Norske Veritas
Registrier-; nummern	IMO: 9039119

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Die Kong Harald ist ein Passagier- und RoRo-Schiff der Reederei Hurtigruten ASA und verkehrt auf der Hurtigruten an der Küste Norwegens im Linienverkehr. Namensgeber ist der norwegische König Harald V..
Zuvor hatte es bereits ein Schiff mit dem Namen "Kong Harald" gegeben (siehe Hauptartikel Kong Harald (1890)). Dieses wurde 1890 gebaut, nahm den Linienverkehr auf der Hurtigruten aber erst 1920 auf.

[Bearbeiten] Geschichte

Die Kong Harald war das erste Schiff der so genannten "neuen Generation" ("De Nye Skipene") auf der Hurtigruten. Sie wurde am 7. Februar 1992 mit der Baunummer 101 auf der Volkswerft in Stralsund auf Kiel gelegt.^[1] Der Stapellauf erfolgte am 28. November 1992. Am 25. Juni 1993 wurde das Schiff an die Reederei Troms Fylkes Damskipsselskap A/S abgeliefert und von Hjordis Opseth, der Gattin des damaligen norwegischen Wirtschaftsministers, in Stralsund getauft. Der Planeinsatz auf der Hurtigruten begann am 6. Juli 1993.^[2] Im Mai 2006 übernahm die Reederei Hurtigruten ASA das Schiff und vercharterte es an Norsk Hydro als Wohn- und Hotelschiff. ^[4]

[Bearbeiten] Maschinenanlage und Antrieb

Die Antriebsanlage der Kong Harald besteht aus den beiden Hauptmotoren des Typs MaK 6M552C, die über Reduktionsgetriebe (Lohmann GCK 755) auf jeweils einen Kamewa-Verstellpropeller wirken. Die Stromversorgung des Schiffes erfolgt über zwei Wellengeneratoren mit einer elektrischen Leistung von je 2.875 kVA.^[2] Zusätzlich verfügt das Schiff über zwei Generatoren, die von Dieselmotoren des Typs Bergen Diesel KRG-8 angetrieben werden. Als Manövrierhilfe sind im Bug zwei Querstrahlanlagen installiert.

[Bearbeiten] Ausstattung

Die Kong Harald bietet auf sieben Decks Platz für 691 Passagiere. Sie verfügt über 483 Betten in 230 Kabinen. Für 45 Autos sind Stellplätze auf dem Schiff vorhanden, die über eine seitliche Laderampe erreicht werden können. An Bord gibt es ein Restaurant, ein Bistro, eine Bar, einen Souvenirladen, mehrere Aufenthaltsräume, den Panoramasalon auf Deck 7 sowie einen kleinen Fitnessraum und eine Sauna. Die Innenausstattung des Schiffes weist dekorative Details wie Kronen und Lilien auf; die Farben sind allgemein – in Übereinstimmung mit dem Namensgeber – gedeckt (vorwiegend königsblau) gehalten.