Macquarie European Rail

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Dies ist eine alte Version dieser Seite, zuletzt bearbeitet am 28. November 2015 um 07:29 Uhr durch Bahnthaler (Diskussion | Beiträge) (Webpräsenz inaktiv). Sie kann sich erheblich von der aktuellen Version unterscheiden.
Zur Navigation springen Zur Suche springen

Macquarie European Rail Ltd ist eine Leasinggesellschaft für Schienenfahrzeuge der australischen Macquarie Bank mit Sitz in London. Das Unternehmen wurde 2012 gegründet, um Schienenfahrzeuge der Lloyds Bank zu übernehmen, die bis Dezember 2012 unter anderem über CB Rail gehalten wurden.

Hintergrund

CB Rail wurde 2004 gegründet und übernahm die Porterbrook Leasing Company (Euro) Limited (PLCEL), das heißt die Aktivitäten von Porterbrook auf dem europäischen Kontinent. Lloyds Bank übernahm anschließend die Anteile der ehemaligen HBOS und der insolventen Investmentgesellschaft Babcock & Brown. 2010 wurden die Tochtergesellschaften in Luxemburg und Deutschland in Ascendos Rail Leasing umbenannt und abgetrennt; Ascendos operiert heute als unabhängiges Unternehmen mit neuen Gesellschaftern im Markt.

Ende 2012 übernahm Macquarie das verbleibende Portfolio der CB Rail. Außerdem wurden die Flotte des Stansted Express, sowie eine Reihe von Güterfahrzeugen im Vereinigten Königreich (einschließlich einiger Lokomotiven vom Typ EMD JT42CWR (Class 66), Class 70s und Wagen) von Lloyds erworben.

Portfolio

Das ursprüngliche Portfolio bestand 28 Diesel- und Elektro-Lokomotiven und 67 Passagierzügen. Macquarie Rail ist Eigentümer u.a. der von Transdev GmbH im HarzElbeExpress (HEX) eingesetzten Züge und der von Abellio Rail NRW ab Dezember 2007 auf der Ruhr-Sieg-Strecke einzusetzenden Züge.

Bestand Lokomotiven[1]

Typ Anzahl Antriebsart entspricht
Baureihe
Stromsystem einsetzbar in
Baureihe 145 5 elektrisch 145 15 kV~16,7 Hz Deutschland
Bombardier TRAXX F140 AC 3 elektrisch 185.0 25 kV~50 Hz, 15 kV~16,7 Hz Deutschland
Bombardier TRAXX F140 AC2 16 elektrisch 185.2 25 kV~50 Hz, 15 kV~16,7 Hz Deutschland, Österreich, Schweiz, Ungarn
Bombardier TRAXX F140 MS2 15 elektrisch 186.1 25 kV~50 Hz, 15 kV~16,7 Hz,
3 kV=, 1,5 kV=
Bombardier TRAXX F140 MS2 10 elektrisch 186.9 25 kV~50 Hz, 15 kV~16,7 Hz,
3 kV=, 1,5 kV=
Italien
Bombardier TRAXX F140 DE 10 Diesel 285 Deutschland
EMD JT42CWR 20 Diesel Class 66
EMD JT42CWRM 3 Diesel Class 66/9
Alstom Prima 16 elektrisch BB37500 Deutschland, Frankreich

Einzelnachweise

  1. Ohne Ascendos; Stand: Dezember 2010

Weblinks