Osthafenbrücke

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50.1063888888898.711666666666798Koordinaten: 50° 6′ 23″ N, 8° 42′ 42″ O

Osthafenbrücke
Osthafenbrücke
Brücke in der Ausbauphase (November 2012)
Offizieller Name Osthafenbrücke[1]
Nutzung Straßen- sowie Fußgänger- und Radfahrerbrücke
Überführt Straße vom Ostend nach Sachsenhausen
Querung von Main
Ort Frankfurt am Main
Konstruktion Nielsenbrücke
Breite 29,5 m
Längste Stützweite 175,00 m
Baubeginn Sommer 2011
Fertigstellung geplant Juli 2013
Lage
Osthafenbrücke (Hessen)
Osthafenbrücke
Höhe über dem Meeresspiegel 98 m ü. NN

Die Osthafenbrücke (Projektname war Mainbrücke Ost[2]) ist eine im Ausbau befindliche Straßenbrücke über den Main in Frankfurt. Sie soll das Frankfurter Ostend nördlich des Mains am Osthafen mit der Gerbermühlstraße (Bundesstraße 43) in Sachsenhausen und von dort mit der Bundesautobahn 661 verbinden. Erste Pläne für eine Straßenbrücke zwischen der Franziusstraße im Frankfurter Osthafen und dem Deutschherrnufer entstanden bereits 1907; diese Pläne wurden nach der Fertigstellung des Osthafens 1912 nicht weiterverfolgt.

Im Rahmen des Gesamtverkehrsplans 2004 und der Entwicklung des Großmarktareals zum künftigen Standort der Europäischen Zentralbank (EZB) wurde die Planung der Brücke wieder aufgenommen. Im Zuge der Entwicklung des ehemaligen Industriegebiets an der Hanauer Landstraße und im Osthafen rechnen die Planer für das Jahr 2015 mit etwa 17.000 Fahrzeugen täglich. Ein Lageplan der Verkehrsflächen, einschließlich der Osthafenbrücke in Verbindung mit der weiterführenden Honsellbrücke, ist Teil der Magistratsvorlage vom September 2006.[3] Die Planung sieht eine dreispurige Straßenverbindung (zwei in Richtung Süden, eine in Richtung Norden) sowie zwei kombinierte Geh- und Radwege vor.[4]

  • Frankfurter Wirtschaftswerbung von 1914 mit der ursprünglich geplanten Brücke

  • Montage (April 2012)

  • Juni 2012

  • Das Einschwimmen im August 2012

  • 2013 hinter der Deutschherrnbrücke, vom MainTower aus.

Zur Gestaltung der geplanten Brücke und der Honsellrampe fand ein interdisziplinärer Realisierungswettbewerb zwischen Bauingenieuren und Architekten statt. Im Dezember 2006 prämierte die Jury unter 19 Teilnehmern einen Vorschlag des Architekten Ferdinand Heide und der BGS Ingenieurgesellschaft, die eine stählerne Stabbogenbrücke mit einfach gekreuzten Hängern, eine sogenannte Nielsenbrücke, ohne Strompfeiler mit einer Stützweite von 175 Metern und einem Bogenstich von rund 25 Metern vorschlugen. Die Gesamtkosten für die Mainbrücke Ost wurden in der zugehörigen Bau- und Finanzierungsvorlage mit knapp 42 Millionen Euro brutto veranschlagt.[5] Gemäß der Planung der Stadt Frankfurt soll die Brücke Mitte 2013 in Betrieb gehen.[6]

Die Bauleistung ist seit Mai 2011 vergeben. Die Vergabesumme für Brücke und Straßenanschluss beträgt knapp 22 Millionen Euro brutto.[7] Hinzu kommen unter anderem Kosten für Planung und Gutachter. Vom 20. bis 23. August 2012 wurde die 2200[8] Tonnen schwere Stahlkonstruktion auf ihrem Montageplatz um 90 Grad gedreht und auf zwei im Main schwimmende Pontons geschoben. Anschließend folgte das Einschwimmen in die endgültige Position.

Das Projekt ist umstritten: Der schwarz-grüne Magistrat, die Stadtverordnetenversammlung, der Ortsbeirat 4 (Bornheim, Ostend) sowie die Anlieger des Osthafens befürworten die Brücke, unter anderem aus städtebaulichen Gründen und zur verkehrstechnischen Entlastung der Hanauer Landstraße.[9] Im Ortsbeirat 5 (Sachsenhausen, Niederrad, Oberrad) hingegen überwiegt die Skepsis, weil im Frankfurter Süden eine verkehrliche Mehrbelastung befürchtet wird.

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Osthafenbrücke – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. ↑ http://www.frankfurt.de/sixcms/media.php/738/amtsblatt%2041.pdf Amtsblatt Frankfurt 41/2012 Seite 1067
  2. ↑ Amtsblatt der Stadt Frankfurt Nr. 41, 143. Jg., S. 1067, 9. Oktober 2012 (PDF, 1,1 MB)
  3. ↑ Vortrag des Magistrats vom 22. September 2006, Vorlage M195
  4. ↑ Anlage zur Magistratsvorlage M195, (PDF, ca. 3 MB)
  5. ↑ Vortrag des Magistrats vom 19. März 2010, Vorlage M53
  6. ↑ "Aufbruch im Osten" - Frankfurter Rundschau vom 15. September 2011
  7. ↑ Bekanntmachung im EU-Amtsblatt von 15. Juni 2011
  8. ↑ Stadt Frankfurt am Main Amtes für Straßenbau und Erschließung:Bau der neuen Mainbrücke - Wie kommt die Brücke über den Fluss? - Das Einschwimmen vom 20. – 22. August. Infoflyer (PDF; 2,3 MB)
  9. ↑ "Mainbrücke Ost könnte Hanauer Landstraße entlasten" – Frankfurter Rundschau vom 17. September 2009
Mainquerungen in Frankfurt

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