Mediterranean Shipping Company
| MSC Mediterranean Shipping Company Holding SA | |
|---|---|
| Rechtsform | Aktiengesellschaft |
| Gründung | 1970 |
| Sitz | Genf, Schweiz |
| Leitung | Gianluigi Aponte (CEO und VR-Präsident) |
| Mitarbeiter | 30'000 (2007) |
| Umsatz | wird nicht veröffentlicht |
| Branche | Reedereien |
| Website | Homepage der Mediterranean Shipping Company |
Die Mediterranean Shipping Company (MSC) ist eine Schweizer Reederei mit Sitz in Genf. Sie ist gegenwärtig der zweitgrößte Container Carrier nach Mærsk Line und mit ihrer Tochter MSC Crociere S.A. (international MSC Cruises, Sitz in Neapel) auch im Kreuzfahrtgeschäft aktiv.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Geschichte
Die MSC wurde 1970 durch den italienischen Kapitän Gianluigi Aponte gegründet.
[Bearbeiten] Linien- und Containerschiffahrt
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Bis 1995 wurden durch MSC ausschließlich gebrauchte Containerschiffe erworben. Die Flotte bestand aus einer immer größer werdenden Anzahl von second-hand Containerschiffstypen der ersten bis dritten Generation von namhaften Linienreedereien, wie z.Bsp. von NYK, Mitsui-OSK, Hapag-Lloyd, Maersk usw. Erst ab 1996 wurden von MSC Containerschiffsneubauten bestellt bzw. gechartert.
Unter MSC-Flagge laufen derzeit (05/11) 448 Containerschiffe mit einer Stellplatzkapazität von 1.960.000 TEU (zum Vergleich: Maersk Line 2.035.164 teu). Die Namen der Schiffe geben Auskunft darüber, welches eingechartert wurde und welches der Reederei gehört. Die Charterschiffe tragen Namen nach Städten, Ländern und Erdteilen (z. B. MSC Busan) während die eigenen Schiffe überwiegend mit weiblichen Vornamen benannt sind (z. B. MSC Denisse).
Die derzeit größten MSC Containerschiffe mit einer Kapazität von jeweils 13.000 TEU sind die Schiffe des „MSC Daniela" Typs. Sie wurden ab 2009 bei Samsung Heavy Industries in Südkorea gebaut.
Wichtigster zentraler Containerterminal der MSC ist Antwerpen, dort wird von PSA-HNN ein 167 Hektar großer MSC Home Terminal betrieben[1]. MSC bedient weltweit 270 Häfen mit 170 Linien.
MSC ist in Deutschland über die Linienagentur MSC Germany GmbH (ehemals F.H.Bertling Linienagentur) mit Büros in Bremen, Hamburg, Düsseldorf, Lübeck, Stuttgart, Frankfurt/Main, Berlin und München präsent und betreibt in Zusammenarbeit mit Eurogate ein dedicated Terminal in Bremerhaven (MSC Gate).
Weltweit arbeiten für MSC über 30.000 Mitarbeiter in 390 Niederlassungen in 146 Ländern.
[Bearbeiten] Kreuzfahrten
1995 stieg MSC mit der Übernahme von StarLauro S.p.A. in das Kreuzfahrtgeschäft ein, das Unternehmen firmiert hier als MSC Crociere SA.
[Bearbeiten] Containerschiffe von MSC
Die Liste enthält ausschliesslich nur die Neubauten von MSC (keine Charterschiffe oder Second Hand-Tonnage) und erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit.
| Jahr | Name | Tonnage | Container | Werft | Status/Schicksal |
| 1996 | MSC Alexa | 50855 GT | 3300 TEU | Fincantieri S.p.A., Monfalcone | In Dienst |
| 1996 | MSC Rafaela | 51210 GT | 3300 TEU | Fincantieri S.p.A., Monfalcone | In Dienst |
| 1999 | MSC Diego | 40631 GT | 4056 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 1999 | MSC Regina | 40631 GT | 4056 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 1999 | MSC Gina | 40631 GT | 4056 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2000 | MSC Aniello | 40631 GT | 4056 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2000 | MSC Sandra | 43575 GT | 4340 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2001 | MSC Alyssa | 43575 GT | 4340 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2002 | MSC Laura | 75590 GT | 6750 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2002 | MSC Luisa | 75590 GT | 6750 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2003 | MSC Vanessa | 75590 GT | 6750 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2003 | MSC Ludovica | 75590 GT | 6750 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2003 | MSC Florentina | 75590 GT | 6750 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2003 | MSC Maureen | 75590 GT | 6750 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2002 | MSC Barbara | 75590 GT | 6730 TEU | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2002 | MSC Michaela | 75590 GT | 6730 TEU | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2002 | MSC Melissa | 75590 GT | 6730 TEU | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2002 | MSC Loretta | 75590 GT | 6730 TEU | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2003 | MSC Marina | 75590 GT | 6730 TEU | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2003 | MSC Viviana | 75590 GT | 6730 TEU | Hyundai Heavy Industries Co. Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2004 | MSC Stella | 73819 GT | 6724 TEU | Hyundai Samho Ltd., Ulsan | In Dienst |
| 2005 | MSC Pamela | 107849 GT | 9178 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2005 | MSC Susanna | 107849 GT | 9178 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2006 | MSC Deborah | 55150 GT | 5100 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2006 | MSC Benedetta | 55150 GT | 5100 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2006 | MSC Mara | 55150 GT | 5100 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2006 | MSC Olga | 55150 GT | 5100 TEU | Hanjin HI & Cons. Co. Ltd., Busan | In Dienst |
| 2006 | MSC Silvana | 94489 GT | 8400 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2006 | MSC Tomoko | 94489 GT | 8400 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2006 | MSC Heidi | 94489 GT | 8400 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2006 | MSC Rania | 94489 GT | 8400 TEU | Daewoo SB & Marine Eng. Co. Ltd., Okpo | In Dienst |
| 2007 | MSC Sylvana | 107200 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2007 | MSC Candice | 107200 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2007 | MSC Pina | 107200 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2007 | MSC Asya | 107200 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Emanuela | 107849 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Kalina | 107849 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Gaia | 107849 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Eva | 107849 GT | 9580 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Soraya | 59054 GT | 5762 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Oriane | 59054 GT | 5762 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2008 | MSC Krystal | 59054 GT | 5762 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2009 | MSC Daniela | 107849 GT | 13000 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2009 | MSC Beatrice | 107849 GT | 13000 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
| 2009 | MSC Bettina | 107849 GT | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Bau | |
| 2009 | MSC Irene | 107849 GT | 14000 TEU | Samsung SB & HI Co. Ltd., Goeje | In Dienst |
- Hanjin Heavy Industries Company Ltd., Busan (Südkorea)
- Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Company Ltd., Okpo (Südkorea)
- Hyundai Heavy Industries Company Ltd., Ulsan / Hyundai Samho Ltd., Ulsan (Südkorea)
- Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Company Ltd., Goeje (Südkorea)
[Bearbeiten] Unglücke und Vorfälle
- 2005 verursachte die MSC Al Amine im Golf von Tunis eine Ölpest.[2]
- 2006 musste MSC 10 Millionen US-Dollar Busse bezahlen, weil 2004 während fünf Monaten von der MSC Elena absichtlich mehr als 40 Tonnen Ölschlamm ins Meer geleitet worden waren.[3]
- Die Reederei wurde einer breiten Öffentlichkeit bekannt, als das von ihr gecharterte (und daher in obiger Tabelle nicht verzeichnete) Containerschiff MSC Napoli am 18. Januar 2007 im Ärmelkanal in Folge des Orkans Kyrill in Seenot geriet und, um ein Auseinanderbrechen auf offener See zu vermeiden, gezielt bei Branscombe auf Grund gesetzt wurde.
- Das Containerschiff MSC Chitra kollidierte am 8. August 2010 im Jawaharlal Nehru Port mit einem anderen Schiff, worauf ca. 300 Container in die Hafengewässer fielen. Jawaharlal Nehru Port und der benachbarte Mumbai Port waren darauf drei Tage lang geschlossen.[4] Die MSC Chitra wurde im April 2011 in internationalen Gewässern samt gefährlicher Fracht versenkt.[5]
- Die von MSC gecharterte Rena lief am 5. Oktober 2011 auf das vor der Küste der neuseeländischen Nordinsel liegende Astrolabe Reef auf und zerbrach am 8. Januar 2012 während eines Sturmes in zwei Teile, wobei mehrere hundert Container über Bord gingen.
- Am 10. Oktober 2011 wurde MSC von einem israelischen Gericht zu einer Busse von 280´000 Dollar verurteilt, weil die MSC Perle im Dezember 2010 mit Öl verseuchtes Ballastwasser in den Hafen von Haifa gepumpt hatte.[6]
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Mediterranean Shipping Company – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ http://www.internationalpsa.com/factsheet/map.html
- ↑ http://www.sendungen.sf.tv/eco/Nachrichten/Archiv/2012/01/23/Uebersicht/Havarierter-Frachter-MSC-Chitra-mit-giftiger-Ladung-versenkt
- ↑ http://www.allbusiness.com/government/environmental-regulations/862836-1.html
- ↑ http://www.bloomberg.com/news/2010-08-12/jawaharlal-nehru-port-india-s-busiest-resumes-operations-after-collision.html
- ↑ http://www.sendungen.sf.tv/eco/Nachrichten/Archiv/2012/01/23/Uebersicht/Havarierter-Frachter-MSC-Chitra-mit-giftiger-Ladung-versenkt
- ↑ http://www.sendungen.sf.tv/eco/Nachrichten/Archiv/2012/01/23/Uebersicht/Havarierter-Frachter-MSC-Chitra-mit-giftiger-Ladung-versenkt
