Mercedes-Benz S-Klasse

Aktuelle S-Klasse der Baureihe 221

S-Klasse bezeichnet die Oberklasse der Automarke Mercedes-Benz. Sie steht für luxuriöse Limousinen und Coupés. Nachdem bereits vorher die Spitzenmodelle von Mercedes-Benz die Bezeichnung S getragen hatten, erschien 1972 mit der Baureihe 116 die erste offiziell sogenannte S-Klasse.

Das Coupé der S-Klasse, das es erstmals zur Baureihe 126 gab, wurde 1992 (Baureihe C 140), spätestens aber seit 1999 (Baureihe C 215) stilistisch eigenständiger und trug ab 1996 den Namen CL-Klasse.

Begriffsübertragung

Erst mit der Einführung der Baureihe 116 im Jahre 1972 war in den Prospekten von der „S-Klasse“ (Sonderklasse) die Rede, in der Umgangssprache wird die Vorgänger-Baureihe W 108/109 deshalb und bis heute als „Alte S-Klasse“ bezeichnet. Mercedes-Benz sieht die Modelle W 108/109 allerdings selbst als „die eigentliche Geburtsstunde der S-Klasse, auch wenn man sie damals noch nicht so nannte.“ (Zitat aus Werbevideo zur Einführung des Baureihe 221). Harry Niemann schreibt in der „Illustrierten Chronik der Daimler-Benz AG“ (Herausgeber: Daimler-Benz-Konzernarchiv): „Auch wenn die Bezeichnung offiziell erst ab 1972 für die Baureihe 116 verwendet wurde, gelten als erste S-Klassen die Typen 250 S bis 300 SEL 6.3 (1965 bis 1972)“. Die Baureihe 116 ist somit als Startpunkt der offiziell erstmals sogenannten S-Klasse anzusehen.

Die S-Klasse der Baureihe 220 (1998–2005) zeichnet sich u. a. - mit Ausnahme des S 600, welcher ausschließlich mit Stahlfederung (Active Body Control) erhältlich war - durch die serienmäßige Luftfederung aus, die bislang trotz der aufwändigen Konstruktion als sehr robust gilt.

Die aktuelle S-Klasse wird ab Werk als Sonderschutzfahrzeug der Widerstandsklasse B6/B7 angeboten.

Es gibt die S-Klasse auch als Stretchlimousine, die den Namen S 600 Pullman Guard trägt. Diese Variante ist nur mit der oben genannten Panzerung verfügbar.

Baureihen

Bezeichnung	Bauzeit	Stückzahl	Einstiegspreis (ca. inkl. USt.)
Baureihe 116	1972–1980	473.035	23.800 DM
Baureihe 126	1979–1991	818.036	35.900 DM
Baureihe 140	1991–1998	406.532	79.000 DM
Baureihe 220	1998–2005	485.000	113.000 DM
Baureihe 221	seit 2005		72.000 €

Technische Besonderheiten der S-Klasse und ihrer Vorgängerbaureihen

Die Mercedes-Benz S-Klasse war immer wieder Innovationsträger moderner Automobiltechnik. Sie brachte als hochpreisiger Vorreiter Neuerungen in den Markt, die anschließend zum Teil weite Verbreitung fanden.

Typ 220, Baureihe 187 (1951 bis 1954):	Neu konstruierter Sechszylindermotor mit oben liegender Nockenwelle Sicherheitszapfenschloss gegen das Aufspringen der Türen Heizgebläse erhältlich Duplex-Trommelbremsen vorne
Typen 220 a, 219, 220 S und 220 SE, Baureihen 180/128 (1954 bis 1959)	Selbsttragende Karosserie in Pontonform Fahrschemel-Vorderradaufhängung Eingelenkpendelachse mit tiefgelegtem Drehpunkt Bremstrommeln mit „Turbokühlung“ Hydraulisch-automatische Kupplung „Hydrak"
Typen 220 b, 220 Sb, 220 SEb, 300 SE, Baureihen 111/112 (1959 bis 1965)	Sicherheitsfahrgastzelle mit Knautschzonen (vorne und hinten) Gepolstertes Lenkrad Keilzapfen-Türschlösser Scheibenbremsen (300 SE) Dreipunktgurte Viergang-Automatikgetriebe Luftfederung (300 SE) Langversion lieferbar (300 SE)
Typen 250 S – 300 SE, 300 SEL – 300 SEL 6.3, Baureihen 108/109 (1965 bis 1972)	Erste Mercedes-Limousine der Nachkriegszeit mit 8-Zylinder-Motor Patentierte Sicherheitslenkung Hydropneumatische Ausgleichsfeder an der Hinterachse
S-Klasse Baureihe 116 (1972 bis 1980)	Antiblockiersystem (ABS) ab 1978 Mercedes’ größter Nachkriegs-Personenwagenmotor mit 6,9 Liter Hubraum im 450 SEL 6.9 Doppelquerlenker-Vorderachse aus dem Erprobungsfahrzeug C 111 Kraftstofftank kollisionsgeschützt über Hinterachse eingebaut Sicherheits-Innenraum Erste Oberklasse-Limousine mit Dieselmotor (300 SD)	Baureihe 116
S-Klasse Baureihe 126 (1979 bis 1991)	Neues Sicherheitskonzept, erfüllt weltweit als erstes Serienfahrzeug das Kriterium des asymmetrischen Frontalaufpralls (offset crash) Fahrer-Airbag und Gurtstraffer ab 1981 Beifahrer-Airbag ab 1985 Dreipunktgurte auf der Rückbank Automatisches Sperrdifferenzial Antriebsschlupfregelung (ASR)	Baureihe 126
S-Klasse Baureihe 140 (1991 bis 1998)	Vernetzung von Steuergeräten über den CAN-Bus Kennzeichnung auch kleinster Kunststoffteile nach Sorten, um das Recycling zu verbessern Sprachsteuerung (LINGUATRONIC) für die sprecherunabhängige Steuerung des Autotelefons Elektronische Einparkhilfe (PARKTRONIC) Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) Doppelglasscheiben, um die Wärme-, vor allem aber die Schalldämmung zu verbessern automatisches Notrufsystem Tele-Aid Erste S-Klasse mit einem V12-Triebwerk (600SE/L bzw. S600/L) mit 300 kW bzw.290 kW ab Modelljahr 94	Baureihe 140
S-Klasse Baureihe 220 (1998 bis 2005)	Abstandsregeltempomat DISTRONIC schlüsselloses Zugriff- und Startberechtigungssystem Keyless Go präventives Sicherheitssystem Pre-Safe AIRMATIC - Luftfederung an allen 4 Rädern mit adaptiver Dämpfung und Niveauregulierung vorne und hinten TV mit Videotext - auch während der Fahrt für die Fondpassagiere Heckdeckelfernschließung - Heckdeckel öffnet und schließt elektrisch COMAND d. h. Ersteinsatz eines LCD - Bildschirms (4:3) anstelle eines Radios, ab Sep/2002 16:9-Format erstmals aktive Steuerung von Stahlfederung und Dämpfung mit Active Body Control (Ersteinsatz im S-Klasse-Coupé CL-Klasse)	Baureihe 220
S-Klasse Baureihe 221 (seit 2005)	Nachtsicht-Assistent Abstandsregeltempomat DISTRONIC PLUS mit radargesteuertem Bremsassistenten sowie Pre-Safe-Bremse Digitale 5.1-Surround-Sound-Anlage elektronische Einparkhilfe über das Nahbereichsradar stufenlose Türbremse erstmals bei Mercedes-Benz adaptives Bremslicht Splitview-Navigationsdisplay (seit der Modellpflege 2009) Mild-Hybrid-Antrieb mit Lithium-Ionen-Akku und Energierückgewinnung beim Bremsen und im Schubbetrieb Erste S-Klasse mit Vierzylinder-Motor im S 250 CDI BlueEFFICIENCY mit nur 5,7 Liter Normverbrauch	Baureihe 221

Literatur

• Heribert Hofner: Die S-Klasse von Mercedes-Benz, Bechtermünz Verlag; Augsburg 1997; ISBN 3-86047-589-4
• Martin Häußermann: Mercedes-Benz S-Klasse. Die Prospekte seit 1952, Archiv-Edition des DaimlerChrysler-Konzernarchivs, Delius Klasing Bielefeld, 2005; ISBN 3-7688-1718-0
• Christof Vieweg: S-Klasse - Meisterstück auf Rädern, Delius Klasing Verlag; Juni 2006; ISBN 3-7688-1802-0

Weblinks

 Commons: Mercedes-Benz S-Class – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website

Mercedes-Benz-Fahrzeuge

Personenwagen: A-Klasse | B-Klasse | C-Klasse | CL-Klasse | CLC-Klasse | CLK-Klasse | CLS-Klasse | E-Klasse | G-Klasse | GL-Klasse | GLK-Klasse | M-Klasse | R-Klasse | S-Klasse | SL-Klasse | SLK-Klasse | SLR McLaren | SLS AMG

Vans und Transporter: L 319 | Sprinter | MB 100 | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I | Vito II

Nutzfahrzeuge: Actros | Atego | Axor | Econic | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Busse: CapaCity | Citaro | Cito | Conecto | Integro | Intouro | Medio | O 303 | O 305 | O 405 | O 405 G | O 405 GN | O 405 N | Tourino | Tourismo | Travego