Mercedes-Benz W 163

Mercedes-Benz
M-Klasse (1997–2001)
W 163
Hersteller:	Daimler-Benz/DaimlerChrysler/Magna Steyr
Verkaufsbezeichnung:	M-Klasse
Produktionszeitraum:	1997–2005
Klasse:	Sport Utility Vehicle
Karosserieversionen:	Steilheck, fünftürig
Motoren:	Ottomotoren: 2,3–5,4 Liter (110–255 kW) Dieselmotoren: 2,7–4,0 Liter (120–184 kW)
Länge:	4638 mm
Breite:	1840−1895 mm
Höhe:	1804−1820 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	2120–2230 kg
Vorgängermodell:	keines
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz W 164

Konzept AAV

M-Klasse (2001–2005)

Der Mercedes W 163 wurde unter der Bezeichnung AAV (für All Activities Vehicle) erstmals 1996 präsentiert und wird seit 1997 als M-Klasse verkauft. Er war damit Mitbegründer der Klasse der Sport Utility Vehicles.

Der erste große Auftritt erfolgte in Steven Spielbergs Jurassic Park II.

Der W 163 wurde, wie nun seine Nachfolger, im Mercedes-Werk in Tuscaloosa im US-Bundesstaat Alabama gebaut. Das Engagement in Alabama geht auf die Zeit vor der Chrysler-Fusion zurück. Bei den in Tuscaloosa gebauten Fahrzeugen kam es am Anfang der Produktion zu für Mercedes bis dahin ungewohnten Qualitätsmängeln, deren Beseitigung den Vorteil der geringen Produktionskosten im Werk wieder zunichte machte. Aufgrund der hohen Nachfrage nach dem Modell und der Qualitätsmängel im Serienanlauf wurde eine relativ geringe Anzahl der Fahrzeuge auch in Graz (Österreich) bei Steyr-Puch gefertigt. Diese Fahrzeuge waren zwar auch nicht fehlerfrei, aber in der Qualität deutlich besser als ihre amerikanischen Pendants.

Obwohl das Modell „M-Klasse“ heißt, werden die Fahrzeuge unter der Bezeichnung „ML XXX“ (zum Beispiel ML 270 CDI) verkauft. Damit sollen etwaige Verwechslungen mit den sogenannten BMW M-Modellen vermieden werden.

Das Nachfolgemodell (W 164) wurde 2005 auf dem Automobilsalon in Detroit vorgestellt.

Konzept AAV

Im Januar 1996 zeigte Mercedes auf der North American International Auto Show in Detroit einen ersten Vorgeschmack auf ein All Activity Vehicle mit großem Fahrkomfort für anspruchsvolle Kunden.

Technische Besonderheiten

• Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Serieneinführung 1997 unter dem Namen 4ETS in der M-Klasse)
• Variable Inneneinrichtung
• Zwei Sonnendächer
• Navigationssystem
• Autotelefon mit Freisprecheinrichtung und Bedienung über Lenkradtasten

Erläuterungen

Die Front hat geneigte Scheinwerfer. Die Karosserie ist funktional, beispielsweise ermöglichen die kurzen Überhänge an Front- und Heck steile Böschungswinkel im Gelände. Eine gute Aerodynamik hilft den Treibstoffverbrauch zu senken und Windgeräusche zu vermindern. Die Karosseriekonstruktion sitzt auf einem Starrahmen.

Der AAV ist auf Freizeitaktivitäten ausgerichtet. Ein Dachträgersystem nimmt Fahrräder, Surf- oder Snowboards auf. Der hintere Stoßfänger enthält eine versenkbare Anhängekupplung. Die Hecktür des Konzeptfahrzeugs trägt das Reserverad und Lautsprecher der Marke Bose, die gedreht werden können, um außerhalb des Autos Musik zu hören.

Der Innenraum ist variabel ausgelegt und bietet Stauraum für weitere Ausrüstung und Gepäck. Die Studie ist mit zwei Sonnendächern, Navigationssystem und Autotelefon ausgestattet. Das Telefon wird über Lenkradtasten bedient, das Mikrofon der Freisprecheinrichtung befindet sich in der Sonnenblende.

Neben zwei Frontairbags hat die AA Vision zwei Seitenairbags, Antiblockiersystem und ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP.

Neu ist der permanente Allradantrieb der AA Vision. Er wird von einer Elektronik gesteuert, die mangelnden Grip an einem Rad erkennt und das Drehmoment so auf die übrigen Räder verteilt. Die AA Vision hat rundum Einzelradaufhängung.

Modellpflege

2001 erfuhr die M-Klasse eine umfassende Modellpflege, mehr als 1100 Bauteile wurden erneuert:

• Scheinwerfer in Klarglasoptik mit Projektionsscheinwerfern
• die Seitenblinker wurden wie bei anderen Mercedes-Modellen von den Kotflügeln in die Außenspiegel integriert. Die Außenspiegelblinker wurden in Klarglasoptik gestaltet
• neue Heckleuchten in Brillantoptik
• neue Frontschürze mit Klarglasnebelscheinwerfern
• neue Heckschürze und neue Seitenschweller
• Rammschutzleisten in Wagenfarbe lackiert
• neue Leichtmetallfelgen (statt 16" jetzt 17")
• je nach Motorisierung Heckklappe und Kühlergrill mit Chromleiste
• neue Motoren:
  • ML 500 mit 215 kW (292 PS) und 440 Nm
  • ML 400 CDI mit 184 kW (250 PS) und 560 Nm
• Aufwertung des Innenraums

Technische Daten

Tabelle mit Technischen Daten der Motoren

	ML 230	ML 320	ML 350		ML 430	ML 500	ML 55 AMG	ML 270 CDI	ML 400 CDI
Typ	Ottomotor							Commonrail-Dieselmotor
Motor	R4, Sauger	V6, Sauger			V8, Sauger			R5, Turbolader	V8, Turbolader
Hubraum	2295 cm³	3199 cm³	3724 cm³		4266 cm³	4966 cm³	5439 cm³	2685 cm³	3996 cm³
Leistung in kW (PS)	110 kW (150 PS) bei 5400/min	160 kW (218 PS) bei 5700/min	173 kW (235 PS) bei 5750/min	180 kW (245 PS) bei 5750/min	200 kW (272 PS) bei 5750/min	215 kW (292 PS) bei 5600/min	255 kW (347 PS) bei 5500/min	120 kW (163 PS) bei 4200/min	184 kW (250 PS) bei 4000/min
Max. Drehmoment	220 Nm bei 3800/min	310 Nm bei 3000–4600/min	345 Nm bei 3000–4500/min	350 Nm bei 3500–4800/min	390 Nm bei 3000–4400/min	440 Nm bei 2700–4250/min	510 Nm bei 2800–4500/min	370 Nm bei 1600–2800/min	560 Nm bei 1700–2600/min
Antrieb	Allradantrieb
Höchstgeschwindigkeit	177 km/h	195 km/h***	205 km/h***	205 km/h	210 km/h***	222 km/h***	235 km/h	185 km/h (183 km/h)	213 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,3 s	9,5 s	9,1 s	8,7 s	8,4 s	7,7 s	6,7 s	11,7 s (11,6 s)	8,1 s
Verbrauch (EWG)	12,7 l	13,8 l	12,7 l	14,1 l	13,9 l	14,6 l	14,8 l	9,4 l (9,5 l)	10,9 l
Bauzeit	1997–2000	1997–2005	2003–2005	2002–2003	1999–2001	2001–2005	2000–2005	1997–2005	2001–2005

* Werte beim 270 CDI in Klammern für Automatikgetriebe
*** Wird bei 180 km/h abgeregelt (Bei US Version)

Sondermodelle

W 163 im Film Jurassic Park II - The lost world

Papamobil

Topmodell ML 55 AMG (2001–2005)

ML 400 CDI Final Edition

Die Sondermodelle sind mit ihrem Namen am Anfang der Seitenschutzleiste gekennzeichnet, ähnlich der Classic/Elegance/Avantgarde Modelle der Limousinen.

Inspiration

Ende 2002 wurde das limitierte Sondermodell Inspiration verkauft, welches sich hauptsächlich durch exklusive Optikausstattung abgrenzte.

• 17-Zoll-Breitreifen
• wählbare Lacke: Brillantsilber, Obsidianschwarz, Schwarz, Tansanitblau oder Travertinbeige
• Grill und Lüftungsgitter vorne silbern lackiert (ähnlich AMG-Modell)
• Sportsitze vorne (vom AMG-Modell)
• Leder Anthrazit mit hellgrauen Ziernähten
• erweiterte Lederausstattung
• Kombiinstrument mit Chromringen und weißen Zeigern
• Veloursfußmatten mit dem Logo Inspiration
• Zierteile in Pappel-Schwarz (Designo)
• Zierleisten mit dem Logo Inspiration

Final Edition

Im letzten Produktionsjahr der M-Klasse legte Mercedes noch ein neues Sonderausstattungspaket nach. Die Ausstattung der M-Klasse Final Edition umfasst:

• abgedunkelte Heckleuchten
• silber lackierter Kühlergrill mit Chromeinlagen
• zwei Powerdomes auf der Motorhaube (wie AMG-Modell)
• neue Leichtmetallfelgen im Fünf-Speichen-Design
• Dachreling aus Aluminium
• Türgriffe mit Chromeinlage
• Heckklappe mit Chromleiste
• Rammschutzleisten mit Schriftzug „Final Edition“
• optionaler Styling-Bügel in Wagenfarbe lackiert
• Lackierung auf Wunsch in Cubanitsilbermetallic
• zusätzliche Chromapplikationen und mehr Leder im Innenraum
• Kombiinstrument hat Chromringe mit weißen Zeigern
• Sportsitze in Leder mit Alcantara
• Holzapplikationen in Birke in heller Maserung
• Veloursfußmatten mit dem Logo „Final Edition“
• Sitzheizung
• Lederausstattung

Weblinks

 Commons: Mercedes-Benz W 163 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Crashtest der Euro-NCAP

Mercedes-Benz-Modelle

Aktuelle Modelle:
GL-Klasse (X 164) | M-Klasse (W 166) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK-Klasse (R 172) | SLS AMG (Baureihe 197) | C-Klasse (Baureihe 204) | G-Klasse (W 463) | GLK-Klasse (X 204) | E-Klasse (Baureihe 212/Baureihe 207) | CL-Klasse (C 216) | CLS-Klasse (Baureihe 218) | S-Klasse (Baureihe 221) | SL-Klasse (R 231) | B-Klasse (W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | Viano (Baureihe 639)

Historische Fahrzeuge:
Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | Typ 300 | W 06 | W 07/W 150 | W 08 | W 10/W 19 | W 11/W 37 | W 15 | W 18 | W 21 | W 22 | W 23/W 28 | W 24/W 29 | W 31 | 600 (W 100) | W 103 | W 105/W 128/W 180 | Baureihe 107 | W 108/W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114/W 115 | S-Klasse (W/V 116) | W 120/W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | SL-Klasse (R 129) | 170 VG | W 136/W 149 | W 138 | S-Klasse (Baureihe 140) | CL-Klasse (C 140) | W 142 | W 143 | W 153 | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | A-Klasse (Baureihe 168) | SLK-Klasse (R 170) | SLK-Klasse (R 171) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | W 191 | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC-Klasse (CL 203 II) | CLK-Klasse (Baureihe 208) | CLK-Klasse (Baureihe 209)| E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | CL-Klasse (C 215) | CLS-Klasse (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | SL-Klasse (R 230) | B-Klasse (T 245) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | W 638

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
Typ 5/25 PS | W 17/W 25 D/W 30 | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144/W 145/W 146/W 147/W 160/W 161 | W 148/W 157

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | CLK GTR/LM | CLR | W01 | W02 | W03

Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Harburger | MB 100 | L 319 | Sprinter | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I | Vito II

Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Actros | Atego | Axor | Econic | Zetros | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Mercedes-Benz-Busse:
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