Mercedes-Benz Baureihe 203

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W 203 (2004–2007)
Baureihe 203
Hersteller:	DaimlerChrysler/ Daimler AG
Verkaufsbezeichnung:	C-Klasse
Produktionszeitraum:	2000–2007
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Stufenheck: viertürig (W 203) Kombi: fünftürig (S 203) Coupé: dreitürig (CL 203)
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–5,4 Liter (95–270 kW) Dieselmotoren: 2,2–3,0 Liter (75–165 kW)
Länge:	W 203: 4526–4606 mm S 203: 4541–4621 mm CL 203: 4343–4423 mm
Breite:	1728 mm
Höhe:	1401–1466 mm
Radstand:	2715 mm
Leergewicht:	1465–1705 kg
Vorgängermodell:	Mercedes-Benz Baureihe 202
Nachfolgemodell:	Mercedes-Benz Baureihe 204

Die Mercedes-Benz Baureihe 203 wurde als C-Klasse verkauft.

Im März 2000 löste die Modellreihe 203 bei Mercedes-Benz die Modellreihe 202 ab. Zunächst nur als Limousine, ab Januar 2001 auch als T-Modell. Seit Oktober 2000 war auch ein kompakteres, optisch stark verändertes Sportcoupé (CL 203) erhältlich. Classic, Elegance und Avantgarde waren wählbare Design- und Ausstattungslinien, welche mit weiteren Extras ergänzt werden konnten. Seit März 2005 waren auch die Sondermodelle Sport Edition und Sport Edition+ erhältlich

Erstmals wurde 2002 auch der Allradantrieb 4MATIC eingebaut. Dieser konnte jedoch nicht mit der 7-Gang-Automatik 7G-Tronic kombiniert werden.

Hergestellt wurde der S 203 (T-Modell) im DaimlerChrysler-Werk Bremen, der W 203 (Limousine) wurde bis zum 14. Dezember 2006 in den Werken Bremen, Sindelfingen sowie als Rechts- und Linkslenkerversion im Werk East London (Südafrika) hergestellt. Der CL 203 (Sportcoupe) wurde im Werk Sindelfingen produziert und ab dem 1. Quartal 2007 wurde die Produktion ins brasilianische Werk in Juiz de Fora verlagert.

Im Jahr 2006 wurde der zweimillionste 203er gefertigt. Somit ist diese C-Klasse das meistgebaute Mercedes-Modell auf den Produktionszeitraum hin bezogen.

Nach vier Jahren fand im April 2004 eine Modellpflege (auch „MoPf“ genannt) statt.

Der Nachfolger Baureihe 204 wurde im März 2007 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellt. Der Verkauf des auf der IAA vorgestellten T-Modells begann am 1. Dezember 2007.

Änderungen durch die Modellpflege

• Fahrwerk und Getriebe sportlicher abgestimmt und jetzt Direct Control genannt.
• Interieur mit neuem Cockpit-Design (u.a. weiß beleuchtete Rundinstrumente, Chromzierteile, Sitzdesign), umgestalteten Bedienelementen und der serienmäßigen Klimaautomatik Thermatic.
• Kratzfesterer Lack auf Nano-Technologie-Basis und Scheinwerfer in Klarglasoptik als Serienausstattung.
• Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, Lenkrad-Schalttasten für das Automatikgetriebe und neue Audio-/Navigationssysteme als Sonderausstattung.
• Umgestaltete Frontpartie (Stoßfänger, 3-Lamellen-Kühlermaske und Scheinwerfer)
• Rückleuchten in Brillantoptik, die Rückleuchten des Sportcoupes sind zusätzlich mit weißen Streifen versehen
• Neue Seitenblinker in Klarglasoptik.
• Neues Sportlenkrad mit Knöpfen in Aluminiumoptik.
• Auf 1505 Millimeter verbreiterte Spur (vorher 1493).
• Optionales 320-Watt-Soundsystem mit Surround-Klang (harman/kardon logic7) und die Sprachbedienung Linguatronic.
• Serienmäßig 16-Zoll-Felgen und Bereifung im Format 205/55 R 16, neue Felgendesigns und Radkappen für Classic.
• Ausstattungslinie Classic und Elegance erhalten die Seitenschwellerverkleidung und den Heckstoßfänger des Avantgarde-Modells.
• Elegance- und Avantgarde-Ausstattung nun mit Chrombordkantenzierstab.
• Avantgarde jetzt mit neuem Aluminium oder auf Wunsch mit dem anthrazitfarbenem Edelholz Vogelaugenahorn wählbar. Die Sitze sind aus einer Kombination aus Stoff (Sitzfläche) und der Ledernachbildung Artico (Sitzseitenwangen) bezogen.
• Neue Lager an Vorder- und Hinterachse, welche ohne Komforteinbußen ein agileres Kurvenverhalten ermöglichen, ein verstärkter Stabilisator an der Hinterachse.
• Motoren: C 230 Kompressor aus Sportcoupé und 110 kW (150 PS) statt bisher 105 kW (143 PS) für den C 220 CDI.
• Additivfreies Partikelfiltersystem für die Dieselmodelle C 200 CDI, C 220 CDI und C 320 CDI erfüllen die ab 2005 gültige Abgasnorm Euro 4 und PM5. Für die Limousine und Sportcoupe war das additivfreie Partikelfiltersystem schon ab Mitte 2003 mit Einführung des OM646 verfügbar.
• C 55 AMG: Achtzylinder mit 270 kW (367 PS) und 510 Newtonmeter löst den C 32 AMG ab. Als Option konnte der C 55 AMG auch mit einem 400-PS-Leistungskit ausgestattet und die Geschwindigkeitsbeschränkung auf 280 km/h angehoben werden.
• Ab 2005 zwei neue Sonderausstattungspakete: Sport Edition und Sport Edition+ (Sport Edition+ zusätzlich mit AMG-Frontschürze und -Seitenschwellern).
• Ab 2005 neue Sechszylinder-Motorengeneration (C 230, C 280, C 350, C 320 CDI), wahlweise mit neuem 7-Gang-Automatikgetriebe. Der C 280 und C 350 sind mit Allradantrieb 4MATIC lieferbar.
• Ab 2006 gibt es in der C-Klasse einen neuen verchromten Designschlüssel, zudem gibt es jetzt Aluminiumschaltpaddel anstelle Schaltwippen.
• Seit Oktober 2006 ist eine Mobiltelefonvorrüstung (Code 386) erhältlich, die über das SIM Access Profile verfügt.

Modelle

Limousine (W 203)

Die C-Klasse W 203 als Limousine ist das Modell der C-Klasse mit Stufenheck. Es sind Motoren von 75–270 kW (102–367 PS) erhältlich. Kofferraumvolumen nach VDA-Norm: 455 l. Die Limousine ist mit einem c_w-Wert von 0,26 besonders strömungsgünstig.

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  Mercedes-Benz C-Klasse Limousine (2000–2004)

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  Heck der C-Klasse Limousine

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  Mercedes-Benz C-Klasse Limousine (2004–2007)

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  Heck der überarbeiteten C-Klasse Limousine

T-Modell (S 203)

Der Kombi der C-Klasse besitzt dieselben Motoren wie die Limousine. Kofferraumvolumen nach VDA-Norm: 470/1354 l.

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  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell (2001–2004; mit aufpreispflichtigen Xenonscheinwerfern)

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  Heckansicht des T-Modells

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  Mercedes-Benz C-Klasse T-Modell (2004–2007)

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  Heckansicht des überarbeiteten T-Modells

Motoren

Benzinmotoren

Modell	Hubraum	Motor	Leistung	Drehmoment	Bemerkung	Bauzeit
Vierzylinder (R4)
C 180	1998 cm³	M 111	95 kW (129 PS) bei 5500/min	190 Nm bei 4000/min		2000–2002
C 180 Kompressor	1796 cm³	M 271	105 kW (143 PS) bei 5200/min	220 Nm bei 2500–4200/min		2002–2007
C 200 Kompressor	1998 cm³	M 111	120 kW (163 PS) bei 5300/min	230 Nm bei 2500–4800/min		2000–2002
C 200 Kompressor	1796 cm³	M 271	120 kW (163 PS) bei 5500/min	240 Nm bei 3000–4000/min		2002–2007
C 200 CGI	1796 cm³	M 271	125 kW (170 PS) bei 5500/min	250 Nm bei 3000/min	Direkteinspritzung und Kompressor	2003–2005
C 230 Kompressor	1796 cm³	M 271	141 kW (192 PS) bei 5800/min	260 Nm bei 3500–4000/min		2004–2005
Sechszylinder (V6)
C 230	2496 cm³	M 272	150 kW (204 PS) bei 6100/min	245 Nm bei 2900–5500/min		2005–2007
C 240	2597 cm³	M 112	125 kW (170 PS) bei 5500/min	240 Nm bei 4500/min	auch als 4MATIC	2000–2005
C 280	2997 cm³	M 272	170 kW (231 PS) bei 6000/min	300 Nm bei 2500/min	auch als 4MATIC	2005–2007
C 320	3199 cm³	M 112	160 kW (218 PS) bei 5700/min	310 Nm bei 3000–4600/min	auch als 4MATIC	2000–2005
C 350	3498 cm³	M 272	200 kW (272 PS) bei 6000/min	350 Nm bei 2400/min	auch als 4MATIC	2005–2007
C 32 AMG	3199 cm³	M 112	260 kW (354 PS) bei 6100/min	450 Nm bei 4400/min	Mechanischer Schraubenkompressor	2000–2004
Achtzylinder (V8)
C 55 AMG	5439 cm³	M 113	270 kW (367 PS) bei 5750/min	510 Nm bei 4000/min		2004–2007

Dieselmotoren

Modell	Hubraum	Motor	Leistung	Drehmoment	Bauzeit
Vierzylinder (R4)
C 200 CDI	2148 cm³	OM 611	75 kW (102 PS) bei 4200/min	235 Nm bei 1800/min	2001–2003
C 200 CDI	2148 cm³	OM 611	85 kW (115 PS) bei 4200/min	250 Nm bei 1400–2600/min	2000–2003
C 200 CDI	2148 cm³	OM 646	90 kW (122 PS) bei 4200/min	270 Nm bei 1600–2800/min	2003–2007
C 220 CDI	2148 cm³	OM 611	105 kW (143 PS) bei 4200/min	315 Nm bei 1800–2600/min	2000–2003
				340 Nm bei 2000/min	2003–2004
C 220 CDI	2148 cm³	OM 646	110 kW (150 PS) bei 4200/min	340 Nm bei 2000/min	2004–2007
Fünfzylinder (R5)
C 270 CDI	2685 cm³	OM 612	125 kW (170 PS) bei 4200/min	370 Nm bei 1600/min (400 Nm bei 1800–2800/min)*	2000–2003
				400 Nm bei 1800–2800/min	2003–2005
C 30 CDI AMG	2950 cm³	OM 612	170 kW (231 PS) bei 3800/min	540 Nm bei 2000–2500/min	2003–2005
Sechszylinder (V6)
C 320 CDI	2987 cm³	OM 642	165 kW (224 PS) bei 3800/min	415 Nm bei 1400–3800/min (510 Nm bei 1600–2800/min)*	2005–2007

* Klammerwerte beziehen sich auf Fahrzeuge mit 5-Gang-Automatikgetriebe bzw. beim 320 CDI 7G-TRONIC (Sieben-Gang-Automatik).

Sportcoupé (CL 203 und CLC-Klasse)

→ Hauptartikel: Mercedes-Benz CL 203

C-Klasse Sportcoupé (2004-2008)

Heck des Sportcoupé

Das zweitürige Sportcoupé (CL 203) besitzt einen Spoiler aus transparentem Kunststoff, der in die Heckklappe integriert ist.
Der Kofferraum ist nach VDA-Norm 310 l groß. Bei den Motoren gibt es eine im Vergleich zu Limousine und Kombi leicht eingeschränkte Auswahl. Angeboten wurden Benzinmotoren mit 90 kW (im C 160 Kompressor) bis 200 kW (C 350), sowie eine AMG-Version C 32 mit 260 kW. Des Weiteren vier Dieselvarianten: den 200 CDI mit 90 kW bis 220 CDI mit 110 kW, sowie eine AMG-Version C 30 CDI mit 170 kW.

Mercedes-Benz CLC 350 (mit optionalem Sportpaket)

Heckansicht des CLC 350

Der Nachfolger des C-Klasse Sportcoupés bekommt eine eigene Klassenbezeichnung: die CLC-Klasse. Technisch basiert der in Brasilien gebaute CLC noch auf dem CL 203, das Frontdesign ist jedoch von der neuen C-Klasse Baureihe 204 abgeleitet.

Angeboten wird das neue Coupé mit den Motoren des Vorgängers, bis auf den CLC 200 Kompressor. Es sind vier Benziner von 105 kW im CLC 180 Kompressor bis zum CLC 350 mit 200 kW erhältlich, dazu kommen zwei Dieselvarianten im CLC 200 CDI mit 90 kW und im CLC 220 CDI mit 110 kW. Die Motoren wurden im Detail optimiert und der Verbrauch um bis zu elf Prozent gesenkt.

Im Innenraum gibt es einige neue Details wie die stärker konturierten Sportsitze, großzügig drapierte Zierteile aus gebürstetem Aluminium und ein neues Sportlenkrad. Des Weiteren gibt es eine neue Generation von Infotainmentsystemen. Für die Navigationsinformationen gibt es künftig einen großen Farbmonitor sowie ein DVD- oder Festplattenlaufwerk, und für iPod, USB-Stick oder SD-Karte eine neue Schnittstelle, mit der externe Musikplayer angedockt werden können.

Weblinks

 Commons: Mercedes-Benz Baureihe 203 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Mercedes-Benz-Modelle

Aktuelle Modelle:
GL-Klasse (X 164) | M-Klasse (W 166) | A-Klasse (Baureihe 169) | SLK-Klasse (R 172) | SLS AMG (Baureihe 197) | C-Klasse (Baureihe 204) | G-Klasse (W 463) | GLK-Klasse (X 204) | E-Klasse (Baureihe 212/Baureihe 207) | CL-Klasse (C 216) | CLS-Klasse (Baureihe 218) | S-Klasse (Baureihe 221) | SL-Klasse (R 231) | B-Klasse (W 246) | R-Klasse (Baureihe 251) | Viano (Baureihe 639)

Historische Fahrzeuge:
Typ 400 | Typ 630/Modell K | W 02 | Typ 300 | W 06 | W 07/W 150 | W 08 | W 10/W 19 | W 11/W 37 | W 15 | W 18 | W 21 | W 22 | W 23/W 28 | W 24/W 29 | W 31 | 600 (W 100) | W 103 | W 105/W 128/W 180 | Baureihe 107 | W 108/W 109 | W 110 | W 111 | W 112 | W 113 | W 114/W 115 | S-Klasse (W/V 116) | W 120/W 121 | 190 SL (W 121 B II) | Baureihe 123 | E-Klasse (Baureihe 124) | S-Klasse (Baureihe 126) | SL-Klasse (R 129) | 170 VG | W 136/W 149 | W 138 | S-Klasse (Baureihe 140) | CL-Klasse (C 140) | W 142 | W 143 | W 153 | M-Klasse (W 163) | M-Klasse (W 164) | A-Klasse (Baureihe 168) | SLK-Klasse (R 170) | SLK-Klasse (R 171) | 300 (W 186) | W 187 | W 188 | W 191 | W 198 | SLR McLaren (C 199) | W 201 | C-Klasse (Baureihe 202) | C-Klasse (Baureihe 203) | CLC-Klasse (CL 203 II) | CLK-Klasse (Baureihe 208) | CLK-Klasse (Baureihe 209)| E-Klasse (Baureihe 210) | E-Klasse (Baureihe 211) | CL-Klasse (C 215) | CLS-Klasse (C 219) | S-Klasse (Baureihe 220) | SL-Klasse (R 230) | B-Klasse (T 245) | W 414 | G-Klasse (W 460/W 461) | W 638

Mercedes-Benz-Prototypen und -Versuchsfahrzeuge:
Typ 5/25 PS | W 17/W 25 D/W 30 | W 103 | C 111 | C 112 | W 129 | W 130 | W 144/W 145/W 146/W 147/W 160/W 161 | W 148/W 157

Mercedes-Benz-Konzeptfahrzeuge:

Mercedes-Benz-Renn- und -Rekordwagen:
W 25 | W 125 | W 154 | W 165 | T 80 | W 194 | W 196 | CLK GTR/LM | CLR | W01 | W02

Mercedes-Benz-Transporter und -Vans:
Harburger | MB 100 | L 319 | Sprinter | T 1 | T 2 | Vaneo | Vario | Viano | Vito I | Vito II

Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge:
Actros | Atego | Axor | Econic | Zetros | LN | NG (Neue Generation) | SK (Schwere Klasse) | Unimog

Mercedes-Benz-Busse:
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