Miami-Dade Metrorail

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Miami-Dade Metrorail
Miami-Dade Metrorail, Aufnahme aus den 1980er Jahren
Miami-Dade Metrorail, Aufnahme aus den 1980er Jahren
Strecke der Miami-Dade Metrorail
Streckennetz der Miami-Dade Metrorail
Streckenlänge: 39,3 km
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Stromsystem: 700 =
Eröffnung: 20. Mai 1984
Stationen: 23
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Palmetto
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Okeechobee
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Hialeah
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Tri-Rail Station Amtrak-Bahnhof
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Northside
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Dr. Martin Luther King Jr. Plaza
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Brownsville
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Miami Central Station (Airport)
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Earlington Heights
   
Allapattah
   
Santa Clara
   
Civic Center
   
Culmer
   
Historic Overtown/Lyric Theatre
   
Government Center Miami-Dade Metromover
   
Brickell Miami-Dade Metromover
   
Vizcaya
   
Coconut Grove
   
Douglas Road
   
University
   
South Miami
   
Dadeland North
   
Dadeland South

Die Miami-Dade Metrorail ist eine normalspurige, elektrisch betriebene Hochbahn im Miami-Dade County im US-Bundesstaat Florida. Sie verbindet die Großstadt Miami mit einigen ihrer Vororte und wird von der örtlichen Verkehrsbehörde Miami-Dade Transit betrieben. Das Netz besteht im Wesentlichen aus einer einzigen Strecke, die von Medley im Nordwesten über Hialeah und die Innenstadt über Coral Gables und South Miami nach Pinecrest im Südwesten führt. Diese ist 22,4 Meilen (36,04 km) lang und besitzt 22 Stationen. Der erste Streckenabschnitt wurde am 20. Mai 1984 eröffnet.

Im Juni 2012 wurde zusätzlich der Miami International Airport an das Netz angebunden. Dazu wurde vom nördlichen Streckenabschnitt ausgehend eine knapp vier Kilometer lange Stichstrecke ohne Zwischenhalte in westliche Richtung gebaut. Zur Unterscheidung der Destinationen werden die Züge seitdem mit Linienfarben gekennzeichnet.

Die Anbindung der Florida International University im Westen der Stadt sowie weiterer Vororte im Norden ist vorgesehen. Ferner ist am südwestlichen Streckenende eine Verlängerung geplant; dazu wurde 1997 entlang der U.S. Route 1 ein Schnellbusverkehr als Vorläuferbetrieb eingerichtet.

Die Metrorail ist nahezu vollständig aufgeständert angelegt bis auf drei Stellen, an denen ebenfalls aufgeständerte Autobahnen ebenerdig unterquert werden. Tragwerk, Stationen und Fahrweg sind aus Stahlbeton errichtet; die Schienen liegen auf Fester Fahrbahn. Die Fahrzeuge stammen vom ehemaligen US-amerikanischen Schienenfahrzeugbauer Budd und sind baugleich mit denen der Baltimore Metro Subway, die etwa zur selben Zeit den Betrieb aufnahm.

Weblinks[Bearbeiten]