Midland M16
 Tiago Monteiro im Midland M16 | |||||||||
| Konstrukteur: |  MF1 Racing
| ||||||||
| Designer: | James Key | ||||||||
| Vorgänger: | Jordan EJ15 | ||||||||
| Nachfolger: | Spyker F8-VII | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Motor: | Toyota RVX-06, V8-Motor, 2,4 Liter | ||||||||
| Reifen: | Bridgestone | ||||||||
| Benzin: | Esso | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: | 18.  Tiago Monteiro 19.  Christijan Albers
| ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2006 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 2006 | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
| Stand: Saisonende 2006 | |||||||||
Der Midland M16 war der erste Formel-1-Rennwagen von Midland F1 Racing.
Der von James Key konstruierte Wagen nahm an allen 18 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2006 teil, wurde vom Portugiese Tiago Monteiro, sowie dem Niederländer Christijan Albers gesteuert und fuhr als bestes Resultat einen neunten Platz heraus (Monteiro beim Großen Preis von Ungarn), wodurch das Team in seiner ersten Saison die Konstrukteurswertung mit 0 Punkten auf dem zehnten Rang von elf beendete.
Es wurde der von Toyota entwickelte V8-Motor RVX-06 verwendet. Die Bereifung kam von Bridgestone.
Resultate
| Fahrer | Nr. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Punkte | Rang |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Formel-1-Saison 2006 | 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
0 | 10. | |
| T. Monteiro
|
18 | 17 | 13 | DNF | 16 | 12 | 16 | 15 | 16 | 14 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | DNF | DNF | 16 | 15 | ||
| C. Albers
|
19 | DNF | 12 | 11 | DNF | 13 | DNF | 12 | 15 | DNF | DNF | 15 | DSQ | 10 | DNF | 17 | 15 | DNF | 14 | ||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Weblinks
Commons: Midland M16 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
