Mike Parkes

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Mike Parkes
Mike Parkes 1969 kl.JPG
Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft
Nation: Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Großbritannien
Erster Start: Großer Preis von Frankreich 1966
Letzter Start: Großer Preis von Belgien 1967
Konstrukteure
1966–1967 Ferrari
Statistik
WM-Bilanz: WM-Achter (1966)
Starts Siege Poles SR
6 1
WM-Punkte: 14
Podestplätze: 2
Führungsrunden: 6 über 34,5 km
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Michael Johnson „Mike“ Parkes (* 24. September 1931 in Richmond, Surrey, England; † 28. August 1977 in Riva presso Chieri, Italien) war ein britischer Automobilrennfahrer und Ingenieur. Er startete in den 1960er und zu Beginn der 1970er Jahre zu Formel-1- und Sportwagenrennen.

Parkes 1970 im Ferrari 512 auf dem Nürburgring

Mike Parkes' Vater war ein ehemaliger Vorsitzender der Firma Alvis. Parkes wurde in eine Welt der Autos und des Motorsports geboren. Er genoss eine Ausbildung als Ingenieur bei der Rootes Group in Coventry. Er war dort bis 1962 beschäftigt, bis seine professionelle Rennfahrerkarriere begann. 1955 entwickelten Mike Parkes und Tim Fry den Hillman Imp, was nur eine Studie sein sollte. 1957 bekam Parkes eine Einladung von Lotus, in Le Mans Testfahrer zu sein. Anfang der 1960er-Jahre ging er ganz zum Motorsport über, bis Ferrari ihn 1966 als Ingenieur und Testfahrer engagierte, um John Surtees zu ersetzen.

Seit 1962 startete Parkes auf Ferrari 250 GTO und Prototypen von Ferrari in der Sportwagenweltmeisterschaft. Bis 1967 belegte er in diesen Langstreckenrennen mit seinen jeweiligen Partnern fünfmal den ersten, elfmal den zweiten und dreimal den dritten Platz.

1966 und 1967 fuhr er sechs Formel-1-Rennen für Ferrari. Gleich bei seinem ersten Formel-1-Start beim Großen Preis von Frankreich in Reims wurde er Zweiter hinter Jack Brabham. Einen weiteren zweiten Platz konnte er nach dem Start von der Pole-Position beim Großen Preis von Italien im gleichen Jahr erreichen.

1967 fuhr er auf Platz 5 beim Großen Preis der Niederlande. Beim Großen Preis von Belgien verunglückte er in der ersten Runde an der Blanchimont schwer, als er auf einer Ölspur die Kontrolle verlor und sich beim folgenden Unfall schwere Beinverletzungen zuzog. Er beendete seine Karriere. Trotz lediglich sechs gefahrenen Grand-Prix-Rennen, von denen er nur drei beenden konnte, sammelte er insgesamt 14 Weltmeisterschaftspunkte.

Mike Parkes fuhr nach seiner Genesung drei Jahre lang keine Rennen. Während dieser Zeit freundete er sich mit dem Schweizer Rennstallbesitzer Georges Filipinetti an und wechselte zu dessen Scuderia. Dort beschäftigte er sich mit der Technik und deren Management in der Scuderia. 1970 versuchte er es bei der Scuderia Filipinetti noch einmal mit dem Rennfahren. Erfolge blieben aber aus.

Zu dieser Zeit baute er die 128er Filipinetti-Fiats auf. Er entwickelte auch einen Fiat Filipinetti 128 Stradale, den der Fiat-Konzern als exklusiven Rennsportwagen in Straßenversion geplant hatte. Dieser wurde jedoch nie produziert. Auf Drängen von Fiat entwickelte er Anfang 1973 dann den Filipinetti Fiat X1/9, der auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde. Nach dem plötzlichen Tod von Georges Filipinetti und der darauf folgenden Schließung seiner Scuderia wurde Parkes von Lancia angeheuert. Dort entwickelte er größtenteils die Technik des Lancia Stratos.

1977 verunglückte Parkes bei einem Verkehrsunfall in Riva presso Chieri nahe Turin tödlich.

Le-Mans-Ergebnisse[Bearbeiten]

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1960 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Sir Gawaine Baillie Lotus Elite Mk14 Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Gawaine Baillie Ausfall Getriebeschaden
1961 ItalienItalien Scuderia Ferrari Ferrari 260TR/61 BelgienBelgien Willy Mairesse Rang 2
1962 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330LM GTO ItalienItalien Lorenzo Bandini Ausfall Kühler
1963 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 250P ItalienItalien Umberto Maglioli Rang 3
1964 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 275P ItalienItalien Ludovico Scarfiotti Ausfall Ölpumpe
1965 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P2 FrankreichFrankreich Jean Guichet Ausfall Getriebeschaden
1966 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P3 ItalienItalien Ludovico Scarfiotti Ausfall Unfall
1967 ItalienItalien SpA Ferrari SEFAC Ferrari 330P4 ItalienItalien Ludovico Scarfiotti Rang 2 und Klassensieg
1970 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti Ferrari 512S SchweizSchweiz Herbert Müller Ausfall Unfall
1971 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti Ferrari 512S FrankreichFrankreich Henri Pescarolo Ausfall Heckfederung
1972 SchweizSchweiz Scuderia Filipinetti Ferrari 365GTB/4 FrankreichFrankreich Jean-Louis Lafosse SchweizSchweiz Jean-Jacques Cochet Rang 7

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Mike Parkes – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien