Mitsubishi MU-2

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Mitsubishi MU-2
Mits. MU-2.JPG
Typ: Turboprop-Mehrzweckflugzeug
Entwurfsland: JapanJapan Japan
Hersteller: Mitsubishi
Erstflug: 14. September 1963
Indienststellung: 1963
Produktionszeit: seit 1956
Stückzahl: bis 1986 über 800

Die Mitsubishi MU-2 ist ein leichtes zweimotoriges Turboprop-Flugzeug des japanischen Herstellers Mitsubishi. Die als Hochdecker ausgelegte und mit einer Druckkabine versehene Maschine ist der erste Nachkriegsentwurf des Unternehmens. Die Standardversion konnte sieben Passagiere, die gestreckte Version elf Passagiere befördern.

Geschichte[Bearbeiten]

Die Entwicklung der MU-2, die sowohl zivile als auch militärisch Aufgaben übernehmen sollte, begann 1956. Der Erstflug fand am 14. September 1963 statt.

1965 richtete Mitsubishi ein Zweigwerk in San Angelo, Texas ein, von dem aus die nordamerikanischen Kunden beliefert werden sollten. An beiden Produktionsstandorten wurden bis 1986 über 800 Exemplare gebaut.

Versionen[Bearbeiten]

Es wurden vier Prototypen, je zwei für die Boden- und zwei für die Flugtests, gebaut. Diese und die ersten Serienmodelle MU-2A verfügten über zwei Turboméca Astazou IIK-Turboproptriebwerke, die an Pylonen unter der Tragfläche hingen.

Ab der Version MU-2B kam das Garrett TPE331-Triebwerk zur Anwendung. Von dieser Version wurden 34 Exemplare gebaut, von der nur geringfügig geänderten MU-2D weitere achtzehn. Die japanischen Streitkräfte kauften vier MU-2C ohne Druckkabine und sechzehn für Rettungseinsätze vorgesehene MU-2E. Von den mit stärkeren TPE331-Motoren ausgestatteten MU-2F konnten 95 Modelle abgesetzt werden.

Die MU-2G von 1969 (46 Exemplare) war die erste Variante mit gestrecktem Rumpf. Die 83 Modelle der MU-2M besaßen wiederum einen kurzen Rumpf, aber die gleichen Motoren wie die 108 gestreckten MU-2J. Darauf folgen die stärker motorisierten MU-2K und anschließend die MU-2P, die über Vierblattpropeller verfügten. Die letzten MU-2 mit kurzem Rumpf, die "Solitaire", erhielten Garrett TPE331-10-501M-Triebwerke.

Zu den gestreckten Varianten gehören noch 29 MU-2L mit höherem Startgewicht, 39 MU-2N mit stärkeren Motoren und vierblättrigen Propellern und die MU-2 "Marquise", die den gleichen Antrieb erhielt wie die "Solitaire".

Mitsubishi MU-2S

Militärische Versionen[Bearbeiten]

Die japanischen Streitkräfte beschafften als einzige Streitmacht die MU-2. Die Versionen C und K erhielten die Bezeichnung LR-1 und wurden als Verbindungs- und Aufklärungsflugzeuge genutzt. Die E-Version wurde unter der neuen Abkürzung MU-2S als Rettungsflugzeug verwendet. Diese Militärflugzeuge weisen eine Radarkuppel am Bug, eine höhere Treibstoffkapazität, ausbauchende Beobachtungsfenster und eine Schiebetür zum Abwurf von Rettungsflößen auf.

Einige zivile MU-2 fanden in den USA Verwendung in der militärischen Pilotenausbildung.

Militärische Nutzer[Bearbeiten]

ArgentinienArgentinien Argentinien
KolumbienKolumbien Kolumbien
Dominikanische RepublikDominikanische Republik Dominikanische Republik
JapanJapan Japan
MexikoMexiko Mexiko
VenezuelaVenezuela Venezuela
ZaireZaire Zaire

Technische Daten (MU-2B)[Bearbeiten]

Kenngröße Daten
Spannweite 11,94 m
Länge 10,13 m
Höhe 3,94 m
Flügelfläche 16,5 m²
Leergewicht 3.120 kg / 3.440 KG
Startgewicht 4.750 kg / 5.250 KG
Besatzung 1–2
Passagiere max. 9
Höchstgeschwindigkeit 550 km/h
Reichweite 1.930 km
Triebwerke 2 × Garrett TPE331-252 Turboprop mit je 490 kW / 552 kW

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]