Modal Split

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Verkehrsträger in der Stadt Münster (Westfalen)

Modal Split wird in der Verkehrsstatistik die Verteilung des Transportaufkommens auf verschiedene Verkehrsmittel (Modi) genannt. Eine andere gebräuchliche Bezeichnung im Personenverkehr ist Verkehrsmittelwahl. Der Modal Split ist Folge des Mobilitätsverhaltens der Menschen und der wirtschaftlichen Entscheidungen von Unternehmen einerseits und des Verkehrsangebots andererseits.

Inhaltsverzeichnis

[Bearbeiten] Gebräuchliche Kategorisierungen der Verkehrsträger

[Bearbeiten] im Personennahverkehr

[Bearbeiten] Im Personenfernverkehr

[Bearbeiten] Im Güterverkehr

[Bearbeiten] Bezugsgrößen

Je nachdem, wie der Modal Split berechnet wird, können sehr unterschiedliche Ergebnisse auftauchen. Berechnungsgrundlagen können sein:

  • (Personen-)fahrten (auch „Beförderungsfälle“): in den kommunalen Nahverkehrsplänen verwendet; dabei werden vor allem die Berufspendler und die Ausbildungspendler berücksichtigt
  • Personen- bzw. Tonnenkilometer (Transportleistung; gängiger Maßstab)
  • Fahrzeugkilometer

[Bearbeiten] Umweltpolitische Aspekte

Trotz zahlreicher Kategorien wird beim Modal Split oft eine Zusammenfassung von als umweltverträglich geltenden Verkehrsmitteln (bei Gütern: Schiene, Rohr und Schiff; bei Personen: „Umweltverbund“) den als nicht umweltverträglich geltenden Verkehrsmitteln (Flugzeug, Lkw und Pkw) gegenübergestellt. Daher auch die Rede vom „Verschieben des Modal Splits“ zugunsten des Umweltverbundes. „Umweltverträglich“ kann man mit „nachhaltige Mobilität fördernd“ eindeutiger beschreiben.

[Bearbeiten] Siehe auch

[Bearbeiten] Weblinks

Von „http://de.wikipedia.org/wiki/Modal_Split“
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