Molslinjen

Routen der Molslinjen

Routen der Bornholmslinjen (2018–2028)

Molslinjen A/S ist eine dänische Reederei mit Sitz in Aarhus, die im Jahr 1963 gegründet wurde und mehrere Fährrouten in Nord- und Ostsee betreibt. Gemessen an der Zahl der beförderten Personen war sie im Jahr 2020 die größte dänische Fährgesellschaft.

Das Unternehmen gehört seit Ende 2020 zum Konzern der schwedischen Beteiligungsgesellschaft EQT Partners AB, die diese Beteiligung 2022 mit der norwegischen Reederei Torghatten unter dem Dach der norwegischen Holding Nordic Ferry Infrastructure Holding AS zusammenführte.

Geschichte

Im Jahr 1964 wurde Molslinjen eine Tochtergesellschaft der DFDS und blieb bis 1984 in deren Besitz, anschließend wurde die Gesellschaft an die Reederei J. Lauritzen verkauft. 1988 übernahm Difko die Reederei in Form von Aktienpaketen, die überwiegend von Mitarbeitern erworben wurden. Nach der Etablierung der Storebæltsverbindung und der Notwendigkeit der Konsolidierung wurde das Unternehmen im Jahr 1994 in eine Aktiengesellschaft umgewandelt und an der Kopenhagener Börse notiert. 1998 übernahm Molslinjen den Konkurrenten Cat-Link, der bis dahin die Strecke Kalundborg–Aarhus mit Katamaranfähren bedient hatte. Ein Jahr später wurden die Strecken der DSB Reederei und der Scandlines im Kattegat übernommen. Zuvor war nur die Route Odden–Ebeltoft betrieben worden.

Schon seit langem existierte eine feste Fährverbindung zwischen Jütland und Seeland. Bereits 1874 eröffnete DFDS eine Verbindung zwischen Aarhus und Kalundborg mit Passagierdampfschiffen, und im Jahr 1934 nahm Grenaa-Hundested Linien den Fährbetrieb zwischen Djursland und Nord-Seeland auf. Diese Linie bekam 1964 Konkurrenz durch die Juelsminde-Kalundborg Linien mit den Fähren Julle und Kalle, und zwei Jahre später nahm Molslinjen den Betrieb zwischen Ebeltoft und Odden auf. Molslinjen wurde von DFDS aufgebaut, die 1960 die Linie zwischen Aarhus und Kalundborg an die Dänische Staatsbahn DSB abgegeben hatte.

Mit der Ölkrise Anfang der 1970er Jahre sank das Verkehrsaufkommen auf allen Strecken, sodass die Grenaa-Hundested und die Juelsminde-Kalundborg-Linie, die sich 1970 zur Gesellschaft Jydsk Færgefart (Jütländische Fährfahrt) zusammengeschlossen hatten, ab 1979 mit Molslinjen zusammenarbeiteten, was bedeutete, dass nur noch ein Schiff zwischen Grenaa und Hundested verkehrte. Ab 1983 gab es keine Personenbeförderung zwischen Juelsminde und Kalundborg mehr, und 1996 wurde die Verbindung zwischen Grenå und Hundested ebenfalls eingestellt.

Im Jahr 2010 beförderte Molslinjen 2.039.687 Passagiere, 757.823 Pkw und 251.714 Lastwagen. Im selben Jahr hatte die Reederei einen Umsatz von 653 Millionen Dänischen Kronen und beschäftigte rund 500 Mitarbeiter.

Im September 2011 wurde die Route Aarhus-Kalundborg von der Gesellschaft Kattegatruten der Flensburger Förde Reederei Seetouristik übernommen; im Zuge dessen wurden die beiden Kombifähren Maren Mols und Mette Mols verkauft. Im Oktober 2013 wurde die Fährverbindung Aarhus–Kalundborg dann von der übernehmenden Reederei eingestellt. Bis September 2011 wurde auch die Fähr- und Frachtroute Kalundborg–Aarhus bedient.

Seit Ende 2015 wurden 78,9 % der Anteile von der Private-Equity-Gesellschaft Polaris gehalten.

Express 3

2017 gewann Molslinjen die Ausschreibung für den Betrieb nach Bornholm, der zuvor von Færgen betrieben wurde. Molslinjen betreibt die Routen seit September 2018 unter der Marke Bornholmslinjen. Dafür wurde im Juni 2016 bei Rauma Marine Constructions der Neubau Hammershus mit Ablieferung 2018 bestellt, die Povl Anker von BornholmerFærgen wurde übernommen. Außerdem wurden bei Austal Schnellfähren bestellt. Sie sollen bisher eingesetzte Schnellfähren ablösen, die auf die Bornholm-Routen wechseln sollen. Am 30. Januar 2019 übernahm Molslinjen den Neubau Express 4 von Austal. Im Oktober 2019 wurde bei Austal die Express 5 für Bornholmslinjen bestellt.

Im Oktober 2018 stimmte die dänische Kartellbehörde Konkurrence- og Forbrugerstyrelsen der Übernahme aller Anteile des Mitbewerbers Danske Færger A/S durch Molslinjen zu. Danske Færger A/S betrieb zu dieser Zeit unter der Marke Færgen Verbindungen mit Als, Fanø, Langeland und Samsø, die von Molslinjen als Alslinjen, Fanølinjen, Langelandslinjen und Samsølinjen weitergeführt wurden. Die Fusion erfolgte am 17. Dezember 2018.

Im Dezember 2020 gab EQT Partners AB die Übernahme der Molslinjen A/S bekannt.

2022 übernahm Molslinjen auch ForSea, die eine Verbindung über den Øresund von Helsingør nach Helsingborg anboten. Diese Strecke wird nunmehr unter der Marke Öresundslinjen betrieben.

Routen

Molslinjen

• Aarhus – Odden
• Ebeltoft – Odden

Bornholmslinjen

• Sassnitz – Rønne
• Køge – Rønne
• Ystad – Rönne

Samsølinjen

• Kalundborg – Ballen

Alslinjen

• Fynshav – Bøjden

Langelandslinjen

• Spodsbjerg – Tårs

Fanølinjen

• Esbjerg – Nordby

Öresundslinjen

• Helsingborg – Helsingør

Schiffsflotte

Molslinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Bemerkungen	Nachweise
Express 2	2013	10.500 BRT	1.000	417	36 kn	Incat Tasmania Derwent Park, Australien	Von 2013 bis 2017 als KatExpress 2 eingesetzt.
Express 3	2017	10.842 BRT	1.000	417	40 kn	Incat Tasmania Derwent Park, Australien
Express 4	2019	11.345 BRT	1.006	425	37 kn	Austal Henderson, Australien
Max	1998	5.617	800	220	48,1 kn	Incat Tasmania Derwent Park, Australien	1998 von Cat-Link A/S als Cat-Link IV eingesetzt. Von 1999 bis 2019 als Max Mols eingesetzt (Molslinjen, Marine Atlantic, Scandlines, Riga Sea Line, P&O Ferries, Bornholmslinjen).

Bornholmslinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Nachweise
Express 1	2009/2018	10.879 BRT	1400	417	40 kn	Incat Tasmania Derwent Park, Australien
Express 5	2023	13.488 BRT	1.610	450	37 kn	Austal Philippines Balambam, Philippinen
Hammershus	2018	18.009 BRT	720	353	18,5 kn	Rauma Marine Constructions Rauma, Finnland
Povl Anker	1978	12.358	1.500	260	19,5 kn	Aalborg Værft A/S Aalborg, Dänemark

Samsølinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Nachweise
Samsø	2009/2014	4.630 BRT	600	122/110	17 kn	Frantzis Shipyards Perama, Griechenland

Alslinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Nachweise
Frigg Sydfyen	1984	1.676 BRT	325	50	13,5 kn	Svendborg Skibsværft A/S Svendborg, Dänemark
Fynshav	1998/2015	3.380 BRT	450/400	96/90	14,8 kn	Ørskov staalskibsværft Frederikshavn, Dänemark

Langelandslinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Nachweise
Langeland	2012	4.500 BRT	600 (Sommer) 400 (Winter)	122	16 kn	J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. KG Hamburg
Lolland	2012	4.500	600 (Sommer) 400 (Winter)	122	16 kn	J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. KG Hamburg

Fanølinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Nachweise
Fenja	1998	751 BRT	396	35	11,5 kn	Morsø Værft A/S Nykøbing Mors, Dänemark
Menja	1998	751 BRT	396	35	11,5 kn	Morsø Værft A/S Nykøbing Mors, Dänemark
Grotte	2021	925 BRT	300	35	11,5 kn	Hvide Sande Shipyard Hvide Sande, Dänemark

Öresundslinjen

Name	Baujahr	Tonnage	Passagiere	Pkw	Geschwindigkeit	Herstellerin	Nachweise
Tycho Brahe	1991	11.148 BRT	1250	240	13,5 kn	Langsten Slip & Båtbyggeri, Tomrefjord, Norwegen
Hamlet	1997	10.067 BRT	1000	238	15 kn	Finnyards Rauma, Finnland
Aurora af Helsingborg	1992	11.148 BRT	1250	240	14 kn	Langsten Slip & Båtbyggeri, Tomrefjord, Norwegen

Ehemalige Schiffe

Die beiden im Jahr 2012 ausgemusterten, rund 76 Meter langen, Schnellfähren Mai Mols und Mie Mols vom SWATH-Typ „Seajet 250“ boten Platz für 450 Passagiere und 120 Pkw, hatten zwei GE-Gasturbinen mit je 12.400 kW für Geschwindigkeiten bis 43 Knoten. Beide Fähren benötigten 45 Minuten für die Strecke von Odden nach Ebeltoft und 65 Minuten für die Verbindung zwischen Odden und Aarhus. Die Mie Mols wurde im November 2013 in Frederikshavn verschrottet, Mai Mols folgte Mitte 2014. Die beiden aus Aluminium gefertigten Schiffe waren durch ihren hohen Treibstoffverbrauch zu teuer geworden. Da sich kein Käufer für die mit rund 7½ Mio. Euro angebotenen Fähren fand, wurden sie nach 18 Jahren verschrottet.

Weblinks

Commons: Molslinjen – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Homepage der Molslinjen