Mubarak-Friedensbrücke
30.82833333333332.316944444444Koordinaten: 30° 49′ 42″ N, 32° 19′ 1″ O
| Mubarak-Friedensbrücke | ||
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| Offizieller Name | Mubarak Peace Bridge | |
| Nutzung | Straßenbrücke | |
| Querung von | Sueskanal | |
| Ort | 3 km südlich von El Qantara, Ägypten | |
| Unterhalten durch | Ministry of Transport and Communication; General Authority for Roads, Bridges & Transport | |
| Konstruktion | Schrägseilbrücke, Fächersystem, 2 H-Pylone, Rampenbrücke mit Spannbeton-Hohlkästen | |
| Gesamtlänge | 3,9 km | |
| Breite | 10 m | |
| Längste Stützweite | 404 m | |
| Höhe | Pylone 154 m | |
| Lichte Höhe | 70 m | |
| Baukosten | ca. 22,5 Mrd. Yen | |
| Baubeginn | 1995 | |
| Freigabe | 9. Oktober 2001 | |
| Lage | ||
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Die Mubarak-Friedensbrücke (englisch Mubarak Peace Bridge oder Egyptian-Japanese Friendship Bridge) ist eine Straßenbrücke über den Sueskanal bei El Qantara in Ägypten. Sie wurde benannt nach Hosni Mubarak, der von 1981 bis 2011 Staatspräsident von Ägypten war.
Inhaltsverzeichnis |
Bauwerk [Bearbeiten]
Die Mubarak-Friedensbrücke ist eine Schrägseilbrücke, bei der die Seile im Fächersystem angeordnet sind und von zwei H-Pylonen getragen werden. Die Hauptbrücke hat eine Spannweite von 404 m, die zu beiden Seiten von je einer Rampenbrücke mit fast 1,8 km Länge flankiert wird. Die Hauptbrücke besteht aus einer 10 m breiten Stahlkonstruktion mit 154 m hohen Pylonen aus Stahlbeton, die an Obelisken erinnern sollen. Die Rampenbrücken sind eine Spannbeton-Hohlkastenkonstruktion auf Stahlbetonpfeilern. Die Gesamtlänge des Bauwerks beträgt 3,9 km.[1]
Die Brücke hat eine lichte Höhe von 70 m über dem Wasserspiegel des Sueskanals, so dass sie von Schiffen bis zu einer Höhe von 68 m unterquert werden darf.[2] Die Mubarak-Friedensbrücke ist mit der lichten Höhe von 70 m die höchste auf flachem Land gebaute Brücke[3] und allgemein eine der höchsten Brücken über Schifffahrtsstraßen.[4]
Entwicklungsprojekt, Finanzierung [Bearbeiten]
Die Brücke war Teil eines ägyptischen Entwicklungsprojektes aus dem Jahr 1994 zur Entwicklung von Landwirtschaft, Bergbau und Tourismus auf der Sinai-Halbinsel. Sie wurde finanziert mit Hilfe einer Zuwendung der japanischen Official Development Assistance, die bei einem Besuch des Präsidenten Mubarak in Japan im Jahre 1995 vereinbart wurde.[3] Die Zuwendung deckte 60 % der Baukosten bzw. 13,5 Mrd. Yen (ca. 124 Mio. €); die verbleibenden 40 % bzw. 9 Mrd. Yen (82 Mio. €) wurden von Ägypten getragen.[3]
Die Brücke wurde am 9. Oktober 2001 unter dem Namen Ägyptisch-japanische Freundschaftsbrücke vom damaligen Präsident Mubarak feierlich eröffnet.[5]
Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ structurae-Datenbank
- ↑ Art. 52 Rules of Navigation, in http://www.suezcanal.gov.eg/
- ↑ a b c http://www.eg.emb-japan.go.jp/e/assistance/grant-aid.htm
- ↑ Zum Vergleich die lichte Höhe einiger anderer Brücken: Ponte 25 de Abril, Lissabon, Tejo: 70 m; Ponte da Arrábida, Porto, Douro: 70 m; Verrazano-Narrows-Brücke, New York: 66–69 m; Golden Gate Bridge, San Francisco: 67 m; Bosporus-Brücken, Istanbul: 64 m; Storebaelt-Brücke, Großer Belt: 65 m; Öresundbrücke, Malmö: 57 m; Köhlbrandbrücke, Hafen Hamburg: 53 m.
- ↑ http://www.arabicnews.com/ansub/Daily/Day011010/2001101032.html, Abruf vom 10. Mai 2001
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Mubarak-Friedensbrücke – Album mit Bildern, Videos und Audiodateien
