Nico Hülkenberg
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| Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Nation: |  Deutschland |
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| Status: | aktiv | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Bahrain 2010 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 2010 Williams • 2012 Force India • 2013 Sauber | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Elfter (2012) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 89 | ||||||||
| Podestplätze: | – | ||||||||
| Führungsrunden: | 38 über 172,9 km | ||||||||
| Stand: Großer Preis von Spanien, 12. Mai 2013 | |||||||||
Nicolas „Nico“ Hülkenberg (* 19. August 1987 in Emmerich) ist ein deutscher Automobilrennfahrer.
Er wurde 2009 Meister der GP2-Serie und debütierte 2010 für Williams in der Formel 1. 2013 tritt er für Sauber an.
Inhaltsverzeichnis |
Karriere [Bearbeiten]
Anfänge im Motorsport [Bearbeiten]
Hülkenberg begann seine Motorsportkarriere als Neunjähriger mit dem Kartsport. Mit 15 Jahren sicherte er sich 2002 die Deutsche Juniorenmeisterschaft mit zehn Siegen. Ein Jahr später (2003) gewann er auch die reguläre Deutsche Kartmeisterschaft (DKM).
2005 wechselte Hülkenberg in den Formelsport und stieg in die deutsche Formel BMW ein, wo er auf Anhieb mit acht Siegen Meister wurde. Beim anschließenden Formel-BMW-Weltfinale wurde er Dritter. 2006 startete er im deutschen Formel-3-Cup und war dort bereits in seinem vierten Rennen erstmals siegreich. In der Gesamtwertung belegte er den fünften Platz. Diese Leistungen verhalfen ihm zu einem Vertrag beim deutschen Team in der A1GP-Serie, das er im Winter 2006/2007 mit insgesamt neun Siegen zum Titel führte. Nur an einer Veranstaltung nahm er nicht teil.
Der nächste Karriereschritt war der Wechsel in die Formel-3-Euroserie, in der er 2007 für das französische Meisterteam ASM Formule 3 antrat. Während sein Teamkollege Romain Grosjean den Meistertitel einfuhr, gewann Hülkenberg vier Rennen und belegte als bester Neueinsteiger hinter Grosjean und Sébastien Buemi den dritten Gesamtrang. Außerdem gewann er das prestigeträchtige Formel-3-Masters in Zolder. Das Formel-1-Team Williams lud Hülkenberg daraufhin zu Testfahrten im Winter 2007/2008 ein. Er überzeugte den britischen Rennstall schnell von seinen Fähigkeiten und erhielt einen Testfahrervertrag für die Saison 2008.
Zeitgleich absolvierte Hülkenberg für ASM, das inzwischen in ART Grand Prix umbenannt worden war, ein weiteres Jahr in der Formel-3-Euroserie und begann die Saison als einer der Titelfavoriten. Er erfüllte die Erwartungen und gewann den Meistertitel mit sechs Siegen bereits ein Rennwochenende vor Schluss. Am letzten Rennwochenende schloss er die Saison mit einem weiteren Sieg ab.
Im anschließenden Winter 2008/2009 startete er für ART Grand Prix bei vier Rennen der GP2-Asia-Serie und beendete alle Rennen unter den besten vier Piloten. Obwohl er an weniger als der Hälfte der Rennen teilgenommen hatte, belegte er in der Gesamtwertung den sechsten Platz. In der anschließenden Saison der GP2-Serie, die größtenteils im Rahmenprogramm der Formel 1 ausgetragen wurde, blieb Hülkenberg bei ART Grand Prix und erhielt mit Pastor Maldonado einen routinierten Teamkollegen. Nachdem er schon zweimal auf dem Podest gestanden hatte, übernahm er beim fünften Saisonlauf auf dem Nürburgring mit zwei Siegen, zwei schnellsten Runden und der Pole-Position die Führung in der Meisterschaft von seinen ehemaligen Formel-3-Rivalen Grosjean. Mit weiteren Siegen in Budapest, Valencia und Portimão gewann er den Titel[1] und wurde zudem der fünfte Fahrer in der GP2-Serie, der mindestens 100 Punkte in einer Saison erzielte. Hülkenbergs größter Konkurrent, Romain Grosjean, hatte die GP2-Serie vorzeitig in Richtung Formel 1 verlassen.
Formel 1 [Bearbeiten]
Nachdem Hülkenberg auch 2009 als Testfahrer für Williams aktiv war, erhielt er 2010 ein Stammcockpit im Williams, wo er Teamkollege von Rubens Barrichello wurde.[2] Bereits bei seinem dritten Grand Prix in Malaysia holte er als Zehnter seinen ersten Weltmeisterschaftspunkt. Beim Großen Preis von Ungarn erzielte er als Sechster seine beste Saisonplatzierung. Beim Großen Preis von Brasilien erzielte Hülkenberg in seinem 18. Qualifying seine erste Pole-Position in der Formel 1. Er kam am besten mit der abtrocknenden Strecke zurecht und hatte über eine Sekunde Vorsprung auf den zweitplatzierten Sebastian Vettel. Im Rennen gelang es ihm nicht die Führungsposition zu verteidigen. Schon beim Start musste er die erste Position an Vettel abgeben. Hülkenberg kam auf dem achten Platz ins Ziel. Hülkenberg kam in der zweiten Saisonhälfte mehrfach in die Punkteränge und beendete die Saison auf dem 14. Platz in der Fahrerweltmeisterschaft. Zwar lag er in der Gesamtwertung hinter seinem Teamkollegen, in der zweiten Saisonhälfte setzte er sich aber mehrmals gegen Barrichello durch.
Nach dem letzten Rennen der Saison 2010 gab Hülkenberg bekannt, dass er in der Saison 2011 nicht mehr für Williams antritt.[3] Im Januar 2011 wurde er schließlich als Test- und Ersatzfahrer von Force India für die Saison 2011 unter Vertrag genommen.[4] In dieser Funktion nahm er an einigen Freitagstrainings teil. Zur Saison 2012 wurde Hülkenberg bei Force India ins Stammcockpit befördert. Sein Teamkollege wurde Paul di Resta. Er ersetzte damit seinen Landsmann Adrian Sutil.[5] Nachdem er beim Saisonauftakt bereits in der ersten Runde ausgeschieden war, erreichte er beim zweiten Rennen in Malaysia auf dem neunten Platz das Ziel. Beim Großen Preis von Europa erzielte er mit einem fünften Platz seine bis dahin beste Platzierung in der Formel 1. Beim Großen Preis von Belgien gelang es Hülkenberg, dieses Ergebnis mit einem vierten Platz zu übertreffen. Beim letzten Saisonrennen, dem Großen Preis von Brasilien, lag Hülkenberg unter regnerischen Bedingungen einige Runden in Führung. Beim einem Zweikampf um die Spitze mit Hamilton kam es zu einer Kollision, für die Hülkenberg mit einer Durchfahrtsstrafe belegt wurde. Er kam schließlich auf dem fünften Platz ins Ziel. Er schloss die Saison auf dem elften Platz der Fahrerweltmeisterschaft ab und setzte sich mit 63 zu 46 Punkten gegen seinen Teamkollegen di Resta durch.
Zur Formel-1-Saison 2013 wechselte Hülkenberg zu Sauber.[6] Zum ersten Grand Prix in Australien trat Hülkenberg aufgrund technischer Probleme nicht zum Start an. Bei seinem ersten Start für Sauber in Malaysia wurde Hülkenberg schließlich Achter. Ein Rennen später in China führte er zwischenzeitlich das Rennen an. Er kam auf dem zehnten Platz ins Ziel. Nach dem fünften Rennen belegte er den 14. Gesamtrang.
Persönliches [Bearbeiten]
- Hülkenberg wird mit Vornamen zumeist „Nico“ gerufen. Da es mit Nico Rosberg aber bereits einen deutschen Rennfahrer gibt, der von der Öffentlichkeit mit diesem Vornamen identifiziert wird, nennen Medien und Fans Hülkenberg gerne „Hülk“ (in Anlehnung an die mit übernatürlichen Kräften ausgestattete Comicfigur Hulk), „Hülki“ (in Erinnerung an Michael „Schumi“ Schumacher) oder „Hülkinator“ (als Anspielung auf den Filmhelden Terminator).[7]
- Hülkenbergs Vater Klaus Dieter betreibt in Emmerich die Hülkenberg Spedition KG, in der Sohn Nico eine Ausbildung zum Speditionskaufmann absolvierte.
- Hülkenbergs ehemaliger Manager Willi Weber betreute auch schon Michael und Ralf Schumacher.
Statistik [Bearbeiten]
Karrierestationen [Bearbeiten]
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* Teamplatzierung
Statistik in der Formel 1 [Bearbeiten]
Stand: Großer Preis von Spanien, 12. Mai 2013
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | AT&T Williams | Williams FW32 | Cosworth 2.4 V8 | 19 | – | – | – | 1 | – | 22 | 14. |
| 2012 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM05 | Mercedes-Benz 2.4 V8 | 20 | – | – | – | – | 1 | 63 | 11. |
| 2013 | Sauber F1 Team | Sauber C32 | Ferrari 2.4 V8 | 4 | − | − | − | − | − | 5 | 14. |
| Gesamt | 43 | – | – | – | 1 | 1 | 90 | ||||
Einzelergebnisse [Bearbeiten]
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
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| 2010 |  |
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| 14 | DNF | 10 | 15 | 16 | DNF | 17 | 13 | DNF | 10 | 13 | 6 | 14 | 7 | 10 | DNF | 10 | 8 | 16 | ||
| 2012 | |
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| DNF | 9 | 15 | 12 | 10 | 8 | 12 | 5 | 12 | 9 | 11 | 4 | 21* | 14 | 7 | 6 | 8 | DNF | 8 | 5 | |
| 2013 | |
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| DNS | 8 | 10 | 12 | 15 |
| Legende | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Einzelnachweise [Bearbeiten]
- ↑ „Hülkenberg GP2-Meister, Razia Überraschungssieger“ (Motorsport-Total.com am 13. September 2009)
- ↑ „Offiziell: Hülkenberg fährt 2010 für Williams“ (Motorsport-Total.com am 2. November 2009)
- ↑ „Aus für Hülkenberg bei Williams“ (Motorsport-Total.com am 15. November 2010)
- ↑ „Offiziell: Force India holt di Resta und Hülkenberg ins Team“ (Motorsport-Total.com am 26. Januar 2011)
- ↑ „Comeback offiziell: Force India bestätigt Hülkenberg“ (Motorsport-Total.com am 16. Dezember 2011)
- ↑ Christian Nimmervoll: „Offiziell: Hülkenberg wechselt zu Sauber“. Motorsport-Total.com, 31. Oktober 2012, abgerufen am 31. Oktober 2012.
- ↑ „Hülkenberg soll Testvertrag bei Williams bekommen“ (Motorsport-total.com am 10. Dezember 2007)
Weblinks [Bearbeiten]
Commons: Nico Hülkenberg – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Teams und Fahrer der Formel-1-Saison 2013| Red Bull | Ferrari | McLaren | Lotus | Mercedes | Sauber | Force India | Williams | Toro Rosso | Caterham | Marussia |
| 1 Vettel 2 Webber |
3 Alonso 4 Massa |
5 Button 6 Pérez |
7 Räikkönen 8 Grosjean |
9 Rosberg 10 Hamilton |
11 Hülkenberg 12 Gutiérrez |
14 di Resta 15 Sutil |
16 Maldonado 17 Bottas |
18 Vergne 19 Ricciardo |
20 Pic 21 van der Garde |
22 Chilton 23 Bianchi |
2003: Ryan Briscoe | 2004: Jamie Green | 2005: Lewis Hamilton | 2006: Paul di Resta | 2007: Romain Grosjean | 2008: Nico Hülkenberg | 2009: Jules Bianchi | 2010: Edoardo Mortara | 2011: Roberto Merhi | 2012: Daniel Juncadella
2005: Nico Rosberg | 2006: Lewis Hamilton | 2007: Timo Glock | 2008: Giorgio Pantano | 2009: Nico Hülkenberg | 2010: Pastor Maldonado | 2011: Romain Grosjean | 2012: Davide Valsecchi
GP2-Asia-Serie: 2008: Romain Grosjean | 2008/2009: Kamui Kobayashi | 2009/2010: Davide Valsecchi | 2011: Romain Grosjean
| Personendaten | |
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| NAME | Hülkenberg, Nico |
| ALTERNATIVNAMEN | Hülkenberg, Nicolas (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | deutscher Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 19. August 1987 |
| GEBURTSORT | Emmerich (heute: Emmerich am Rhein), Deutschland |
