Nissan Almera

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Nissan Almera
Produktionszeitraum: 1995–2006
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Vorgängermodell: Nissan Sunny
Nachfolgemodell: Nissan Tiida

Der Nissan Almera ist ein von Sommer 1995 bis Herbst 2006 gebautes Pkw-Modell der Kompaktklasse des japanischen Autoherstellers Nissan.

Der Almera (in Japan und anderswo als Nissan Pulsar, Lucino, Bluebird Sylphy und Sentra angeboten) war auf den europäischen Märkten der Nachfolger des Nissan Sunny und konkurrierte damit beispielsweise mit VW Golf, Opel Astra, Ford Focus, Toyota Corolla und Renault Mégane.

Für den Almera standen Motorisierungen von 75 bis 143 PS zur Verfügung. Die Produktion für die Hauptmärkte wurde im Herbst 2006 eingestellt. Nachfolger ist der Nissan Tiida.

In Mittel- und Südamerika und in Ländern des Mittleren Ostens wird die viertürige Stufenheckausführung des zweiten Almera weiterhin mit 1,6- sowie 1,8-Liter-Motor angeboten. Allerdings wird das Fahrzeug zum Teil unter der Bezeichnung Almera und teils als Sunny angeboten, in manchen Fällen auch in der im Herbst 2002 überarbeiteten Ausführung.[1]

Almera (N15, 1995–2000)[Bearbeiten]

1. Generation
Nissan Almera Fünftürer (1995–1998)

Nissan Almera Fünftürer (1995–1998)

Produktionszeitraum: 1995–2000
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,0 Liter
(55–105 kW)
Dieselmotor:
2,0 Liter (55 kW)
Länge: 4140-4320 mm
Breite: 1700 mm
Höhe: 1395 mm
Radstand: 2535 mm
Leergewicht: 1065–1263 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[2] Crashtest-Stern 2-1.svg

Der Nissan Almera (Typ N15) kam im Juli 1995[3] auf den Markt. Er wurde als drei- bzw. fünftüriges Fließheck sowie als viertüriges Stufenheck angeboten.

Die Kompaktlenker-Hinterachse wurde mit dem Almera N15 eingeführt und sollte für eine optimale Straßenlage sorgen, vor allem beim starken Bremsen in Kurven. Moderne DOHC-Vierventil-Motoren gehören ebenfalls zum Repertoire dieses Fahrzeuges. Er verfügte außerdem serienmäßig über Fahrer- und Beifahrerairbags, Servolenkung, elektronische Wegfahrsperre und weitere elektronische Helfer. (siehe Auflistung)

Modelle mit den jeweiligen zusätzlichen Ausstattungen neben der Serienausstattung:

S (GA14DE)

  • Serienausstattung

LX/GX (GA14DE oder CD20, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu S:

  • Zentralverriegelung

SLX (GA16DE, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu LX/GX:

  • höhenverstellbarer Fahrersitz, E-Fenster, E-Spiegel

SR (GA16DE) Zusätzliche Ausstattung zu SLX:

  • ABS, Nebelscheinwerfer, Dachspoiler, Sportsitze

GTi (SR20DE) Zusätzliche Ausstattung zu SR:

  • Alufelgen, Klimaanlage, Spoilerlippe, ABS, Domstreben vorn und hinten

Sportline (auf 100 Stück limitierte GTI-Version / nur in schwarz oder rot erhältlich) GTI (SR20DE) Zusätzliche Ausstattung zu GTI:

  • Eibach-Tieferlegung (30 mm), Edelstahlauspuffblende, Edelstahleinstiegsleisten, Alu-Schaltknauf und Pedale, Schriftzug an der Heckklappe, dem Handschuhfach und unter den Seitenblinkern, OZ F1 Racing 7,5x16" mit 215er Pneus

Modellpflege[Bearbeiten]

Mit der Überarbeitung im März 1998 sind ABS und Seitenairbags zur Serienausstattung hinzugekommen. Der Kühlergrill, Scheinwerfer, Rücklichter und die Frontschürze wurden verändert, um das Auto optisch aufzuwerten.

Die Serienausstattung umfasste nun auch ABS und vier Airbags, Klarglasscheinwerfer und -blinker sowie geänderte Rückleuchten, eine Dämmmatte an der Motorhaube, weiße Tachoinstrumente und elektrische verstellbare Spiegel, deren Gehäuse nun in Wagenfarbe lackiert war.

Modelle mit den jeweiligen zusätzlichen Ausstattungen neben der Serienausstattung:

Motion (GA14DE) Zusätzliche Ausstattung:

  • Zentralverriegelung, E-Spiegel, Dachspoiler, Sportsitze, höhenverstellbarer Fahrersitz

Competence (GA14DE und CD20, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu Motion:

  • Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Klimaanlage

Ambiente (GA16DE, auch als Stufenheck) Zusätzliche Ausstattung zu Competence:

  • Alufelgen

Emotion (GA16DE) Zusätzliche Ausstattung zu Ambiente:

  • Nebelscheinwerfer

GTi (später TopSport) (SR20DE) Zusätzliche Ausstattung zu Emotion:

  • E-Schiebedach, Spoilerlippe, schwarze Scheinwerfer, schwarze Blinker

Im März 2000 wurde die Produktion des Almera Schrägheck eingestellt, der Stufenhecklimousine lief Juli 2000 aus.[3]

Technische Daten[Bearbeiten]

1.4 1.6 2.0 GTi/TopSport 2.0 D
Bauzeitraum 1995–2000 1996–1999 1995–1999
Motorkenndaten
Motorkennung GA14DE GA16DE SR20DE CD20
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2
Ventilsteuerung DOHC, Kette OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Wirbelkammer-
einspritzung
Motoraufladung
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 73,6 mm × 81,8 mm 76,0 mm × 88,0 mm 86,0 mm × 86,0 mm 84,5 mm × 88,0 mm
Hubraum 1392 cm³ 1597 cm³ 1998 cm³ 1974 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,5:1 9,8:1 10,0:1 22,2:1
max. Leistung bei min-1 55 kW
(75 PS)
/6000
64 kW
(87 PS)
/6000
66 kW
(90 PS)
/6000
73 kW
(99 PS)
/6000
105 kW
(143 PS)
/6400
55 kW
(75 PS)
/4800
max. Drehmoment bei min-1 116 Nm
/4000
135 Nm
/4000
136 Nm
/4000
178 Nm
/4800
132 Nm
/2800
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte[A 1]
Höchstgeschwindigkeit 169 km/h 172 km/h 178 km/h 180 km/h
(168 km/h)
210 km/h 156 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 12,8 s 12,6 s 11,1 s 11,0 s
(12,9 s)
8,2 s 16,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 7,0 l S 6,6 l S 7,3 l S 7,2 l S
(7,4 l S)
8,0 l S 6,2 l D
Bemerkungen
nicht auf dem deutschen Markt nicht auf dem deutschen Markt
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
  1. Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

Almera (N16, 2000–2006)[Bearbeiten]

2. Generation
Nissan Almera Fünftürer (2000–2002)

Nissan Almera Fünftürer (2000–2002)

Produktionszeitraum: 2000–2006
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine
Motoren: Ottomotoren:
1,5–1,8 Liter
(66–85 kW)
Dieselmotoren:
1,5–2,2 Liter
(60–100 kW)
Länge: 4197 mm
Breite: 1706 mm
Höhe: 1448 mm
Radstand: 2535 mm
Leergewicht: 1170–1380 kg
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[4] Crashtest-Stern 4.svg

Im März 2000 erschien die zweite Generation (Typ N16) des Almera. Zunächst stand sie als drei- und fünftüriges Fließheck zur Verfügung. Im Juli folgte die konservative Stufenhecklimousine.

Neu in der Palette hingegen war der ebenfalls ab Juli 2000 erhältliche Kompaktvan, der als Almera Tino verkauft wurde.

Es standen Ottomotoren mit 1497 cm³ Hubraum und 66/72 kW (90/98 PS) Leistung oder 1769 cm³ und 84 kW/114 PS (auch in Verbindung mit einer harmonischen 4-Stufen-Automatik), sowie Dieselmotoren mit 1460 cm³ und 60 kW (82 PS) oder 2184 cm³ und 82 kW (112 PS) oder 100 kW (136 PS) zur Wahl.

Modellpflege[Bearbeiten]

Im Oktober 2002 wurde der Almera einer Überarbeitung an der Optik sowie der Technik unterzogen. Außerdem wurden neue Diesel von Renault eingeführt, die mehr Leistung durch Direkteinspritzung vorweisen konnten. Das Stufenheck wurde in Deutschland vom Markt genommen, was auf die zuletzt geringer werdende Nachfrage zurückzuführen war.

Ab Anfang 2006 war der Almera nur noch mit dem 1,5 l-Benzinmotor erhältlich.

Im November 2006 wurde die Produktion des Nissan Almera endgültig eingestellt. Die Nachfolge des erfolgreichen, weil zuverlässigen Almera in Europa übernahm ab Anfang 2008 der Nissan Tiida, der bereits Ende 2004 in Japan auf dem Markt kam.

Technische Daten[Bearbeiten]

1.5 1.8 1.5 dCi 2.2 Di 2.2 dCi
Bauzeitraum 2000–2002 2002–2006 2000–2002 2002–2006 2000–2002 2002–2006
Motorkenndaten
Motorkennung QG15DE QG18DE K9K YD22DDT
Motortyp R4-Ottomotor R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder 4 2 4
Ventilsteuerung DOHC, Kette OHC, Zahnriemen DOHC, Kette
Gemischaufbereitung Saugrohreinspritzung Common-Rail-
Einspritzung
Direkt-
einspritzung
Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung Wasserkühlung
Bohrung × Hub 73,6 mm × 88,0 mm 80,0 mm × 88,0 mm 76,0 mm × 80,5 mm 86,0 mm × 94,0 mm
Hubraum 1498 cm³ 1769 cm³ 1461 cm³ 2184 cm³
Verdichtungsverhältnis 9,9:1 9,5:1 18,3:1 18,0:1 16,7:1
max. Leistung bei min-1 66 kW
(90 PS)
/5600
72 kW
(98 PS)
/6000
84 kW
(114 PS)
/5600
85 kW
(115 PS)
/5600
60 kW
(82 PS)
/4000
81 kW
(110 PS)
/4000
82 kW
(112 PS)
/4000
100 kW
(136 PS)
/4000
max. Drehmoment bei min-1 128 Nm
/2800
136 Nm
/4000
158 Nm
/2800
163 Nm
/4000
185 Nm
/1750
230 Nm
/2000
248 Nm
/2000
304 Nm
/2000
Kraftübertragung
Antrieb Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe 6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional 4-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte[B 1]
Höchstgeschwindigkeit 173 km/h 177 km/h 185 km/h
(173 km/h)
186 km/h
(176 km/h)
170 km/h 185 km/h 187 km/h 200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h 13,8 s 13,1 s 11,1 s
(12,8 s)
10,8 s
(12,5 s)
14,4 s 12,3 s 11,4 s 9,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) 6,6 l S 6,7 l S 7,5 l S
(7,8 l S)
4,8 l D 5,7 l D 5,9 l D
  • Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
  1. Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe

Trivia[Bearbeiten]

In Großbritannien wurde 1996 ein sehr bekannter Werbespot für den Almera ausgestrahlt, der die Serie „Die Profis“ mit Lewis Collins und Martin Shaw parodierte.

Literatur[Bearbeiten]

Quellen[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Nissan Almera – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. z.B. NISSAN ALMERA nissanbarbados (Version vom 21. November 2006 im Internet Archive), Nissan Sunny - Nissan Saudi Arabia, Cars (Version vom 24. Juni 2009 im Internet Archive)
  2. Der Nissan Almera N15 im Euro NCAP-Crashtest
  3. a b Bauzeit
  4. Der Nissan Almera N16 im Euro NCAP-Crashtest