Obere Mittelklasse
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Obere Mittelklasse ist die Bezeichnung für PKW der zweithöchsten Fahrzeugklasse, sie liegt also zwischen Mittelklasse und Oberklasse. Die Europäische Kommission bezeichnet diese Fahrzeugklasse als Oberklasse. Der Begriff obere Mittelklasse wurde in den 1980er-Jahren geprägt, um Fahrzeuge, die höherwertig als die Fahrzeuge der Mittelklasse waren, jedoch nicht die Qualität und Kriterien von Oberklassefahrzeugen erreichten, einordnen zu können.
Weil die Fahrzeuge vieler Baureihen im Laufe der Zeit immer größer und zudem auch stärker motorisiert wurden und werden, stellt die Beschreibung einer Fahrzeugklasse immer eine Momentaufnahme dar.
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[Bearbeiten] Derzeitige Merkmale (2009)
Fahrzeuge der oberen Mittelklasse verfügen über Sechszylindermotoren und sind in der Regel auch mit Achtzylindermotoren lieferbar. Oft ist auch ein günstiges Einstiegsmodell mit Vierzylindermotor und Turbo- oder Kompressoraufladung verfügbar. Teilweise sind auch Zehnzylindermotoren verfügbar. Die meisten Fahrzeuge der oberen Mittelklasse haben in der Grundversion eine Leistung von 90 kW (Diesel) beziehungsweise 110 kW (Benziner) sowie einen Hubraum von 1,8 bis 2,0 Liter.
In dieser Fahrzeugklasse erfreut sich der Allradantrieb zunehmender Beliebtheit. In Deutschland waren laut Angaben des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) im Jahr 2009 nur ca. 4,9 Prozent aller Personenkraftwagen mit einem Allradantrieb ausgestattet: Insgesamt gab es zu diesem Zeitpunkt 2,0 Millionen Allrad-Pkw bei einem Gesamtbestand von 41,3 Millionen angemeldeter Pkw [1].
Die Fahrzeuglänge liegt bei Fahrzeugen der oberen Mittelklasse zwischen 4,80 m und 5,00 m. Neupreise liegen zwischen ca. 23.000 und 108.000 Euro.
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