Odertalbahn
| Scharzfeld–St. Andreasberg | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 357 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer: | 1815 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 15,3 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Odertalbahn war eine eingleisige, nicht elektrifizierte Eisenbahnstrecke von Scharzfeld über Bad Lauterberg nach St. Andreasberg-Silberhütte. Der Name leitet sich vom Fluss Oder ab, dem die bis 2007 in mehreren Etappen abgebaute Strecke auf weiten Teilen folgte.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Streckenverlauf
Die Strecke hat ihren Ausgangspunkt im seit 2005 nicht mehr im Personenverkehr bedienten Bahnhof Scharzfeld, im nördlichen Bahnhofsteil. Der Bahnhof Scharzfeld liegt an der Hauptstrecke von Northeim nach Nordhausen, der normalspurigen Südharzstrecke. Von Scharzfeld aus erreichte die Strecke über den in einem Einschnitt liegenden Haltepunkt Zoll zunächst den Bad Lauterberger Bahnhof, welcher neben einigen Rangiergleisen auch mehrere Anschlussgleise und eine Laderampe besaß. Anschließend verlief die Strecke quer durch den Ort entlang der Oder, bis sie den zentrumsnahen Haltepunkt Bad Lauterberg-Kurpark erreichte, und quer durch den Kurpark verlief. Anschließend folgten die Stationen Odertal, Sperrluttertal und St. Andreasberg West (Silberhütte), dort bestand Anschluss an die normalspurige St. Andreasberger Kleinbahn.
[Bearbeiten] Geschichte
Die Strecke wurde am 10. Juli 1884 bis Bad Lauterberg eröffnet und am 1. November 1884 bis zu dem damaligen Endpunkt St. Andreasberg West verlängert. Um diesen besser mit dem Ortszentrum verbinden zu können, gab es von 1913 bis 1959 die St. Andreasberger Kleinbahn, eine Zahnradbahn von St. Andreasberg West hinauf nach St. Andreasberg Stadt. Sie besaß zwei eigene Zahnrad-Dampflokomotiven, zwei Bergbahn-Personenwagen und übernahm in Silberhütte die Güterwagen bis hinauf in den Stadtbahnhof. Es gab auch Pläne des preußischen Oberingenieurs Georg Fichtner aus Berlin, die Eisenbahnstrecke bis nach Bad Harzburg zu verlängern. Dieses Projekt wurde aber nicht mehr ausgeführt.
Der Haltepunkt Bad Lauterberg Kurpark wurde nachträglich erst Anfang der 1960er Jahre eingerichtet, er lag mitten im Ortskern. Das Empfangsgebäude beherbergt heute ein Ausflugsrestaurant.
Der Verkehr war schon frühzeitig auf Triebwagen umgestellt worden. Im Jahr 1963 verkehrten werktags zehn Zugpaare, sonntags acht, zusätzlich noch ein Eiltriebwagen Bad Lauterberg–Göttingen. In den 1980er Jahren gab es sogar einen Eilzug Bielefeld-Bad Lauterberg-Odertal. Als Fahrzeuge waren nach den Uerdinger Schienenbussen Triebwagen der Baureihen 628 und 624 im Einsatz.
Im Zuge des allgemein seit den 1970er Jahren einsetzenden Nebenbahnsterbens verlor die Strecke schrittweise ihren Personenverkehr.
- Die Einstellungsdaten des Personenverkehrs
- 27. September 1975: Odertal–Silberhütte
- 3. Juni 1984: Bad Lauterberg–Odertal
- 12. Dezember 2004: Scharzfeld–Bad Lauterberg
- Die Einstellungsdaten des Güterverkehrs
- 27. September 1975: Odertal–St. Andreasberg
- 1. Juni 1984: Bad Lauterberg–Odertal
- 31. Dezember 2001 Scharzfeld–Bad Lauterberg
- Streckenrückbau
- Ende 1976: Odertal–St. Andreasberg West
- November/Dezember 1984: Bad Lauterberg–Odertal
- November 2007: Scharzfeld–Bad Lauterberg
Auf der Reststrecke Scharzfeld–Bad Lauterberg wurde am 12. Dezember 2004 der zuletzt mit Triebwagen der DB-Baureihe 614 betriebene Personenverkehr (Herzberg-Scharzfeld-Bad Lauterberg) eingestellt; zum Fahrplanwechsel am 11. Dezember 2005 wurde dann der Bahnhof Scharzfeld durch einen neuen Haltepunkt Bad Lauterberg im Harz–Barbis an der Südharzstrecke ersetzt. Dieser Haltepunkt, mit welchem Bad Lauterberg wieder einen Personenverkehrs-Halt bekam, liegt jedoch über 4 km westlich des Stadtkerns im Ortsteil Barbis.
Die Strecke, welche nördlich von Bad Lauterberg seit längerem abgebaut war und südlich nur noch einmal 2006 zum Abstellen von Güterwagen in Bad Lauterberg genutzt wurde, wurde im November 2007 endgültig mittels Zweiwegebagger abgebaut. [1]Die zu diesem Zeitpunkt noch in Bad Lauterberg abgestellten Güterwagen wurden an Ort und Stelle verschrottet.[2] Eigentümerin des Abschnittes Scharzfeld–Bad Lauterberg war zuletzt die private Westfälische Almetalbahn, aus deren Sicht sich ein weiterer Betrieb wirtschaftlich allerdings nicht aufrechterhalten ließ, da für einen Weiterbetrieb mehrere Millionen Euro in den Streckenoberbau und die Sicherungstechnik der Bahnübergänge hätten investiert werden müssen.
[Bearbeiten] Einzelnachweise
- ↑ http://www.suedharzstrecke.de/uebersicht_2007.html Bad Lauterbergs Bahnanschluss wurde Geschichte
- ↑ http://www.harzkurier.de/news.php?id=5596 - Rückbau der Strecke Scharzfeld - Bad Lauterberg
