Oldsmobile 60

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Oldsmobile
Oldsmobile Special 60 Coupé (1941)

Oldsmobile Special 60 Coupé (1941)

60 (F-Serie)
Special 60
66 / 68
Dynamic 60
Ace
Produktionszeitraum: 1939–1948
Klasse: Obere Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Coupé, Cabriolet
Motoren: Ottomotoren:
3,5–4,2 Liter
(66–81 kW)
Länge: 4801–5182 mm
Breite:
Höhe:
Radstand: 2921–3023 mm
Leergewicht: 1300–1715 kg
Vorgängermodell: F-Serie
Nachfolgemodell: 76

Der Oldsmobile 60, auch noch – wie sein Vorgänger - Oldsmobile F-Serie genannt, war ein PKW der oberen Mittelklasse, der von 1939 bis 1948 von Oldsmobile, einer Marke von General Motors, gebaut wurde. Er war das Einstiegsmodell der Marke.

Im ersten Produktionsjahr war der 60 mit einem seitengesteuerten Reihensechszylindermotor mit 3523 cm³ Hubraum ausgestattet, der bei 3400 min-1. eine Leistung von 90 bhp (66 kW) entwickelte. Gegenüber dem Vorgänger war der 80 mit einer etwas niedrigeren Gürtellinie und eleganter geschwungenen Kotflügeln vorne ausgestattet. Neben dem Haupt-Kühlergrill unter der Alligator-Motorhaube trug er kleine Seitengrills unter den Scheinwerfern. Der 60 war als 2- oder 4-türige Fließheck-Limousine mit fünf Sitzplätzen oder als 2-türiges Club- oder Business-Coupé mit drei Sitzplätzen erhältlich.

Im Folgejahr ließ man den Namen F-Serie fallen und verpasste dem 60 den Beinamen Special. Er hatte jetzt auch den größeren Motor der Serie 70 mit 3769 cm³ Hubraum und 95 bhp (70 kW) Leistung. Die Aufbauten waren 9“ (225 mm) länger als beim Vorgänger und etwas runder ausgefallen. Zu den oben erwähnten Karosserien gab es nun auch ein 2-türiges Cabriolet und einen 5-türigen Kombi.

1941 legten die Wagen erneut an Größe zu und bekamen, wie der 70, auch den nochmals größeren Motor mit 3900 cm³ Hubraum und 100 bhp (74 kW). In diese größeren Wagen passte auch der Achtzylindermotor aus dem Modell 90 mit 4211 cm³ Hubraum und 110 bhp (81 kW) Leistung bei 3400 min-1. 1942 kam noch eine Stufenhecklimousine mit 4 Türen dazu und der Kühlergrill zeigte eine breite, waagerechte Chromspange. Die Modelle wurden nun, je nach Motorausstattung, 66 oder 68 genannt. Am 5. Februar 1942 wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt.

1946 wurde die Vorkriegs-Serie 60 wieder aufgelegt, allerdings zunächst nur mit dem Sechszylindermotor als 2- und 4-türige Fließheck-Limousine, 4-türige Stufenheck-Limousine, 2-türiges Cabriolet und 5-türiger Kombi. Nur der Kühlergrill hatte sich verändert und bestand nun aus vier horizontalen Chromstäben, die unterhalb der in die Kotflügel integrierten Scheinwerfer zum Stoßfänger nach unten geführt waren. Hintere und vordere Stoßfänger waren um die Fahrzeugecken herum bis zu den Radausschnitten gezogen. Auch wurde der Beiname Special wieder genutzt.

Ab 1947 gab es auf Wunsch wieder den bekannten Achtzylindermotor und auch ein Cabriolet und ein Kombi waren wieder zu haben. Die 2-türige Limousine wurde durch ein ebensolches Coupé ersetzt. 1948, im letzten Produktionsjahr, gab es wenig Veränderungen. Nur der Beiname Special wurde, wie beim 70, durch Dynamic ersetzt.

Im Folgejahr löste der 76 den 60 als Einstiegsmodell ab.

Fertigung in Australien[Bearbeiten]

Der Oldsmobile 60 wurde 1946–1948 auch von General Motors-Holden's in Australien hergestellt, wo er als Oldsmobile Ace verkauft wurde.[1] Die Wagen wurden mit australischen Karosserien versehen und unterschieden sich vollkommen von den Oldsmobile 60 aus US-amerikanischer Produktion. Sie waren die letzten GM-Modelle mit Selbstmördertüren.

Quellen[Bearbeiten]

  • Kimes, Beverly R., Clark, Henry A.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications Inc., Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9
  • Gunnell, John (Herausgeber): Standard Catalog of American Cars 1946–1975, Krause Publications Inc., Iola (2002), ISBN 0-87349-461-X

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. The Oldsmobile "ACE" - 1946 to 1948 Gefunden auf der offiziellen Website des Oldsmobile Club of Australia am 8. Juni 2010 (englisch)