Opel Insignia

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Wechseln zu: Navigation, Suche
Dieser Artikel behandelt das Mittelklasse-Automodell, zum Oberklasse-Konzeptauto gleichen Namens siehe Opel Insignia (Studie).
Opel
Opel Insignia Viertürer (2008–2013)

Opel Insignia Viertürer (2008–2013)

Insignia
Produktionszeitraum: seit 2008
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Limousine, Kombilimousine, Kombi
Motoren: Ottomotoren:
1,4–2,8 Liter
(85–239 kW)
Dieselmotoren:
2,0 Liter
(81–143 kW)
Länge: 4830–4908 mm
Breite: 1856 mm
Höhe: 1498 mm
Radstand: 2737 mm
Leergewicht: 1470–1843[1] kg
Vorgängermodell: Opel Vectra C
Opel Signum
Nachfolgemodell: keines
Sonstige Messwerte
CO2-Emission: 116–268 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm): 4,4–11,4 l/100 km
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest[2] 5 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Opel Insignia (von lat. insigne = das Wappen/Abzeichen) ist ein Pkw-Modell des Herstellers Opel, das der Mittelklasse zugerechnet und seit Herbst 2008 verkauft wird. Er löst den bis Sommer 2008 hergestellten Vectra ab.[3] Mit dem Modellwechsel wurde die Produktion des auf dem Vectra basierenden Signum ebenfalls im Sommer 2008 eingestellt.

Der im Herbst 2009 erschienene Buick Regal ist baugleich mit dem Insignia. Auf der gleichen Plattform GM Epsilon 2 basieren zudem der Chevrolet Malibu und der Saab 9-5 II, auf einer Variante der Plattform mit einem längeren Radstand der etwas größere Buick LaCrosse der zweiten Generation, der südkoreanische Alpheon sowie der Chevrolet Impala und der Cadillac XTS.

Karosserievarianten[Bearbeiten]

Erstmals wurde der Insignia im Juli 2008 auf der British International Motor Show präsentiert. Zum Verkaufsstart im November 2008 kam er als viertürige Stufenheck- und als fünftürige Schräghecklimousine auf den Markt.[3]

Im März 2009 folgte die Kombiversion,[4] die seitdem nicht mehr wie bei den früheren Opel-Modellen üblich Caravan, sondern Sports Tourer heißt. Vorgestellt wurde sie im Oktober 2008 auf dem Pariser Autosalon.[5]

Das Design des neuen Modells orientiert sich laut Marketingchef Alain Visser stark an dem der Studie GTC.[6]

Der Insignia ist etwas größer als der letzte Vectra, der Preis wurde leicht erhöht.[3]

Die Listenpreise reichten bei der Markteinführung im November 2008 von 22.700 Euro (1.6) bis 41.575 Euro (2.8 V6 Turbo Automatik 4×4 Cosmo) für die Modellvarianten in der jeweiligen Grundausstattung, mit Vollausstattung betrug der Listenpreis des 'Sports Tourer' 55.075 Euro.

Optisch sind die Limousinen nahezu identisch. Der Unterschied liegt beim Anschlag der Heckklappe: Beim fünftürigen Schrägheck ist diese am Dach angeschlagen, beim viertürigen Stufenheck unterhalb der Heckscheibe. Zudem verfügt das Schrägheck über einen Heckscheibenwischer, der jedoch nicht serienmäßig ist.

Modellpflege[Bearbeiten]

Im Juni 2013 wurde der Insignia einer Modellpflege unterzogen.[7] Dabei wurden die Frontscheinwerfer modifiziert und mit LED-Leisten versehen. Zudem wurden die Stoßfänger samt der Einfassung der Nebelscheinwerfer geändert. Am Heck ist ähnlich wie beim Cabriolet Cascada eine breite Chromspange integriert, die bis in die Heckleuchten reicht.

Aus technischer Sicht gab es ebenfalls Änderungen: es kommen zum Teil neue Motoren zum Einsatz, darunter zwei neue Direkteinspritzer-Benziner mit Turbolader, die aus 1,6 Litern Hubraum 125 kW (170 PS) und als 2,0 SIDI sogar 184 kW (250 PS) leisten. Bei den beiden kleinsten Diesel-Aggregaten wurde die Leistung um jeweils 10 PS (110 auf 120 bzw. 130 auf 140 PS) erhöht und der Verbrauch gesenkt. Vorerst größter Dieselmotor ist ein neuer 2,0 CDTI mit 143 kW (195 PS). Die Preise starten bei 24.325 € (Stand: 10. Juni 2013).[8] Auch das Fahrwerk wurde überarbeitet.

Der modernisierte Insignia kam Ende September 2013 nach der Präsentation auf der IAA in den Handel. Das erste für den Verkauf bestimmte Fahrzeug rollte bereits am 22. August 2013 im Stammwerk Rüsselsheim vom Band.

Zum Jahresende 2013 erschien zur Komplettierung der Palette vom Kombi auch eine Variante mit Offroad-Look, die unter der Bezeichnung Insignia Country Tourer verkauft wird.[9]

Ausstattungsbesonderheiten[Bearbeiten]

Als erstes Fahrzeug der Opel-Produktpalette erhält der Insignia ein verbessertes Scheinwerfersystem (AFL+ genannt), das anstelle des bisherigen im Vectra verbauten AFL (Bi-Xenon mit dynamischem Kurvenlicht, statischem Abbiegelicht über eigene Halogenreflektor-Lampe mit 90° Abstrahlwinkel und Autobahnlicht) zusätzlich auch für spezifische Fahrweisen gesonderte Einstellungen verwendet (z. B. Schlechtwetterlicht mit anderer Leuchtdichtesteuerung zur Vermeidung von Selbstblendung, Wohnstraßenlicht für langsame Geschwindigkeit, automatisches Aufblenden mit Fernlichtassistent, etc.). Der Scheinwerfer enthält außerdem ein Tagfahrlicht in LED-Technik.[10]

Eine weitere Neuheit in diesem Segment ist der optional erhältliche „Opel Eye“ genannte Spurhalteassistent, der auch bestimmte Verkehrszeichen (Geschwindigkeitsbeschränkungen, Verbotszeichen) erkennt und auf dem Display anzeigt. Außerdem warnt das Auto beim unbeabsichtigten Verlassen der Spur.

Der adaptive Allradantrieb mit Haldex-Kupplung ist beim Fahrzeugstart automatisch aktiv, um die Kraftübertragung zu verbessern und leitet, wenn keine Traktion mehr auf der Hinterachse gebraucht wird, zur Senkung des Verbrauchs 90 % des Drehmoments zur Vorderachse. Das von Opel als Flex Ride Premium bezeichnete Fahrwerk kann in den Modi Normal, Tour und Sport eingestellt werden. Die Instrumentenbeleuchtung ist weiß, beim Aktivieren des Sportmodus ändert sie sich in Rot.[11]

Erstmals gibt es in einem Opel auch Seitenairbags für die hinteren Sitze,[10] für die vorderen Sitze ist eine Sitzbelüftung erhältlich.[12]

Motoren[Bearbeiten]

Zum Verkaufsstart des Opel Insignia gab es sieben Motoren zur Auswahl: vier Benzin- und drei Diesel-Motoren. Alle Motoren erfüllen serienmäßig die Euro-5-Norm.[13]

Angetrieben wird der Insignia über die Vorderräder. Ausnahmen sind der 2,8-l-Turbo mit 191 kW und 239 kW sowie der 2,0-l-Turbo mit 184 kW, sie haben serienmäßig Allradantrieb. Bei den zwei stärksten Dieseln stehen beide Antriebskonzepte zur Wahl. Das Sechsgang-Automatikgetriebe gibt es für alle Motoren, außer für die 1,4-; 1,6- und 1,8-Liter-Benziner und den schwächsten Diesel.

Im Frühjahr 2009 wurden zwei weitere Motorvarianten vorgestellt. Ein 1,6-l-Turbo-Benziner mit 132 kW (180 PS) und ein 2,0-CDTI-Twin-Turbo-Diesel mit 140 kW (190 PS).[14] Ebenfalls eingeplant war ein 2,9-V6-CDTI-Diesel mit 550 Nm Drehmoment und einer Leistung von 191 kW (260 PS).[15][16]. Anlässlich der Pressevorstellung des 2,0-Liter-Doppelturbo-Diesels im März 2009 kündigten jedoch die Opel-Verantwortlichen an, dass der Start des V6-Diesels auf unbestimmte Zeit hinausgeschoben wird. Auch der 2,0-Liter-Doppelturbo-Diesel ist nicht wie geplant im Sommer 2009 erschienen, sondern erst seit Dezember 2011 verfügbar. Der 2-Liter-Motor entsteht in Kooperation mit Fiat.

Eine 2,0-Liter Diesel ecoFLEX-Variante erweiterte 2009 die Motorenpalette des Insignia. Durch eine geänderte Aerodynamik und Motorsteuerung erreicht das mit dem 2,0-Liter-CDTI mit 160 PS ausgestattete Modell einen CO2-Ausstoß von unter 140 g/km, was etwa 5,0 l Diesel je 100 km entspricht.[17]

Die OPC-Variante mit einem 2,8-Liter-V6-Turbomotor hat eine Leistung von 239 kW (325 PS) sowie ein maximales Drehmoment von 435 Nm und ist seit Sommer 2009 verfügbar.[4][18] Seit April 2011 bietet Opel die so genannte Unlimited-Version, welche auf die Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit verzichtet und als Stufenheckmodell mit manuellem Getriebe bis zu 270 km/h erreicht.[19]

Seit Frühjahr 2012 kann ein 2,0-Liter-Biturbo-Diesel für den Insignia bestellt werden, der bei einem maximalen Drehmoment von 400 Nm 143 kW (195 PS) leistet. Dieser Motor ist eine Weiterentwicklung des 160-PS-Modells. Der Verbrauch wird mit 4,9 l Diesel je 100 km angegeben. Dieser Motor ist in allen Modellvarianten des Insignias verfügbar und auch in Kombination mit Allrad und Automatik lieferbar.[20]

Ottomotoren[Bearbeiten]

1.4 Turbo ecoFLEX 1.4 Turbo LPG ecoFLEX 1.6 1.6 Turbo 1.6 SIDI Turbo ecoFLEX 1.8 2.0 Turbo (ecoFLEX) 2.0 Turbo (ecoFLEX) 4x4 2.0 SIDI Turbo ecoFLEX 2.8 V6 Turbo 4x4 2.8 V6 Turbo OPC
Bauzeitraum seit 06.2011 seit 07.2012 08.2008–06.2012 08.2008–06.2013 seit 06.2013 08.2008–05.2011, 06.2012–06.2013 08.2008–06.2013 06.2011–06.2013 seit 06.2013 08.2008–06.2013 seit 07.2009
Motortyp (A14NET) (A14NET) (A16XER) (A16LET) (A16XHT) (A18XER) (A20NHT) (A20NHH) (A20NFT) (A28NET) (A28NER)
Motorbauart R4 V6
Hubraum 1364 cm³ 1364 cm³ 1598 cm³ 1796 cm³ 1998 cm³ 2792 cm³
Leistung 103 kW (140 PS)
bei 4900–6000 min−1
103 kW (140 PS)
bei 4900–6000 min−1
85 kW (115 PS)
bei 6000 min−1
132 kW (180 PS)
bei 5500 min−1
125 kW (170 PS)
bei 6000 min−1
103 kW (140 PS)
bei 6300 min−1
162 kW (220 PS)
bei 5300 min−1
184 kW (250 PS)
bei 5300 min−1
184 kW (250 PS)
bei 4500 min−1
191 kW (260 PS)
bei 5500 min−1
239 kW (325 PS)
bei 5250 min−1
Drehmoment 200 Nm bei
1850–4900 min−1
200 Nm bei
1850–4900 min−1
155 Nm bei
4000 min−1
230 (266 mit Overboost) Nm bei
2200–5500 min−1
260 (280 mit Overboost) Nm bei
1650–3200 min−1
175 Nm bei
3800 min−1
350 Nm bei
2000–4000 min−1
400 Nm bei
2400–3600 min−1
400 Nm bei
2500–4500 min−1
350 Nm
(400 mit Overboost) bei
1900–4500 min−1
435 Nm bei
5250 min−1
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb Allradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb
Beschleunigung
0 bis 100 km/h in s1
10,9 12,4 12,9 8,9 9,2 11,4 7,6 7,5 7,5 6,9 6,0
Höchstgeschwindigkeit,
km/h1
205 195 192 225 220 207 250 250 250 250 (elektronisch abgeregelt) 250 (elektronisch abgeregelt)

270 (OPC Unlimited)

Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)1
5,7 7,6 (Autogas) 7,5 7,7 6,3 7,6 7,6 8,4 7,8 11,0 10,6
CO2-Emission,
kombiniert in g/km1
134 124 179 184 149 179 179 197 184 258 249
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 5
1 Werte gelten für die Limousine

Dieselmotoren[Bearbeiten]

[21]

2.0 CDTI (ecoFLEX) 2.0 CDTI (ecoFLEX) 2.0 CDTI (ecoFLEX) 2.0 CDTI (ecoFLEX) 2.0 CDTI (ecoFLEX) 2.0 CDTI (ecoFLEX) 2.0 BiTurbo CDTI (ecoFLEX)
Bauzeitraum 08.2008–06.2013 seit 06.2013 08.2008–06.2013 seit 06.2013 08.2008–06.2013 seit 06.2013 seit 12.2011
Motortyp (A20DTC, A20DTL) A20DTC (A20DTJ) A20DTE A20DTH A20DTH A20DTR
Motorbauart R4
Hubraum 1956 cm³
Leistung 81 kW (110 PS)
bei 4000 min−1
88 kW (120 PS)
bei 4000 min−1
96 kW (131 PS)
bei 4000 min−1
103 kW (140 PS)
bei 4000 min−1
118 kW (160 PS)
bei 4000 min−1
120 kW (163 PS)
bei 4000 min−1
143 kW (195 PS)
bei 4000 min−1
Drehmoment 260 (320 mit Overboost) Nm bei
1750–2500 min−1
300 (320 mit Overboost) Nm bei
1750–2500 min−1
300 (320 mit Overboost) Nm bei
1750–2500 min−1
350 (370 mit Overboost) Nm bei
1750–2500 min−1
350 (380 mit Overboost) Nm bei
1750–2500 min−1
350 (380 mit Overboost) Nm bei
1750–2500 min−1
400 Nm bei
2000 min−1
Antriebsart, serienmäßig: Vorderradantrieb
Antriebsart, optional: Allradantrieb
Beschleunigung
0 bis 100 km/h in s1
12,1 11,9 11,1 10,5 9,5 9,5 8,7
Höchstgeschwindigkeit,
km/h1
190 195 205 205 218 220 230
Kraftstoffverbrauch
(nach EWG-Richtlinie,
kombiniert in l/100 km)1
4,4 3,7 4,4 3,7 4,3 4,3 4,9
CO2-Emission,
kombiniert in g/km1
116 99 116 99 114 114 129
Abgasnorm nach
EU-Klassifikation
Euro 5
1 Werte gelten für die Limousine
2 Auch mit Allrad 4x4

Auszeichnungen[Bearbeiten]

Der Opel Insignia erhielt am 17. Februar 2009 den Titel „Auto des Jahres 2009“; vom ADAC erhielt er den ersten Platz der Limousine in der Preisverleihung „Gelber Engel 2009“ und er bekam die Auszeichnung „Auto der Vernunft 2009“.[22] Die Auszeichnung Auto des Jahres wurde von einer Fachjury gewählt, die beiden anderen Auszeichnungen von der Öffentlichkeit. Des Weiteren wurde ihm der „red dot design award“ für herausragendes Design verliehen.[22] Zudem bekam der Insignia den „Autobild Design Award 2009“ in der Klasse Limousinen und Kombis.[23] Er erhielt auch den „Internet Auto Award 2009“ von AutoScout24, welches der größte „Online-Publikumspreis der Automobilbranche in Europa“ ist.[24] Darüber hinaus gewinnt der Hochleistungs-Kombi Opel Insignia OPC Sports Tourer zum zweiten Mal in Folge den Preis „Sportscar des Jahres 2009, bzw. 2010“ in der Kombi-Kategorie von „Auto Bild sportscars“, Schwesterblatt der Fachzeitschrift Auto Bild.[25]

Marktposition/Absatz[Bearbeiten]

Der Vorgänger Opel Vectra C verkaufte sich vergleichsweise schlecht und war am deutschen Markt sehr deutlich hinter VW Passat, Mercedes-Benz C-Klasse, Audi A4, BMW 3er und Škoda Octavia bei einem Marktanteil von zeitweise 3,6 % auf den sechsten Platz seiner Klasse zurückgefallen.[26] Nachdem zeitweise sogar über eine ersatzlose Einstellung des Vectra spekuliert worden war, galt der Insignia bei seiner Vorstellung als die große Hoffnung Opels, bei den Verkaufszahlen wieder zuzulegen.[27]

Im ersten vollen Verkaufsjahr 2009 wurden etwa 36.300, 2010 28.200, 2011 26.700 Opel Insignia in Deutschland neu zugelassen.[28] Diese Zahlen liegen jeweils etwa 8000 Fahrzeuge unter den beiden ersten Jahren des Vectra C. Der Marktanteil 2010 lag bei etwa 6 % in seiner Klasse und damit weiterhin deutlich unter dem Gesamtmarktanteil der Marke von knapp 8 %. Der Abstand zu den fünf oben genannten Konkurrenten hat sich so weit vergrößert, dass sich diese 2010 mit Ausnahme des Škoda etwa doppelt so oft verkauften. Die direkten Konkurrenten wie Ford Mondeo und Škoda Superb konnte der Insignia in Anbetracht der Absatzzahlen in den Jahren 2009, 2010 und 2011 hinter sich lassen.

Am 26. April 2012 wurde das 500.000. Modell gefertigt. 40 % aller bis dahin hergestellten Insignia sind Sports Tourer, weitere 40 % Fließheck-Modelle. Der Anteil der Stufenheck-Limousine beträgt rund 20 %.

Rückruf- / Serviceaktion[Bearbeiten]

Am 22. Dezember 2009 wurden deutschlandweit mehr als 21.000 Insignia mit 2,0-Liter-Dieselmotor in die Werkstatt gerufen. Es könne bei den Fahrzeugen zu Motorruckeln und Geräuschen an der Abgasanlage kommen, die im Extremfall zu einer Überhitzung des Dieselrußpartikelfilter führen können. Durch ein Update der Motorsteuerungssoftware, welches in der Werkstatt etwa 20 Minuten dauert, kann dies behoben werden.[29]

Im November 2010 wurden Fahrzeuge des Modelljahres 2010 zurückgerufen, da sich im Crashfall das Airbagmodul vom Lenkrad lösen könnte. Opel tauscht daher das komplette Fahrerairbagmodul bei den betroffenen Fahrzeugen aus. [30] [31]

Seit dem 23. Juli 2013 ruft Opel rund 61.000 Insignia wegen eines Kalibrierungsfehlers der Motorkontrolleinheit zurück. Dieser Fehler führt zu einem Leistungsverlust sowie einem Aufleuchten der Service-Kontrollleuchte und verursacht möglicherweise auch einen Motorschaden. Hierbei betroffen sind die Baujahre 2009 bis 2012 in Verbindung mit den 2.0 Liter CDTI Dieselmotoren.[32]

Einzelnachweise[Bearbeiten]

  1. Opel Insignia Sports Tourer: Preise, Ausstattungen & technische Daten. Modelljahr 2014
  2. Vorlage:Internetquelle/Wartung/Zugriffsdatum nicht im ISO-FormatErgebnisse des Opel/Vauxhall Insignia beim Euro-NCAP-Crashtest. Abgerufen am 11. Juli 2009 (englisch).
  3. a b c focus.de: Insignia löst Vectra ab
  4. a b auto-zeitung.de: Opel Insignia und VW Passat – Neue Mittel-Stürmer
  5. insignia-blog.de: Gestatten, Sports Tourer
  6. Der neue Opel Insignia: Ein neuer Name für eine neue Ära (offizielle Opel-Pressemitteilung)
  7. AutoBild, Heft 24/2013
  8. Opel Insignia erhält Facelift zur IAA 2013
  9. Insignia Country Tourer
  10. a b opel.de: Insignia – Sicherheitssysteme
  11. opel.de: Insignia – Dynamik
  12. opel.de: Insignia – Ergonomie
  13. autobild.de: Vorstellung Opel Insignia – Zurück zu alter Größe
  14. Opel-Pressemeldung: Opel feiert zwei Weltpremieren auf dem Pariser Automobilsalon
  15. auto-motor-und-sport.de: Opel Insignia: Weg da, Vectra
  16. GM Europe Pressemeldung: Neuer starker und sauberer V6-Diesel von GM: Debüt im Cadillac
  17. Pressemeldung auf opel.de: Insignia ecoFLEX
  18. OPC-Sports Tourer
  19. OPC Unlimited
  20. Opel.de Insignia BiTurbo
  21. Opel Homepage
  22. a b Pressemeldung auf opel.de: Opel Insignia ist das Auto des Jahres 2009
  23. Pressemeldung auf opel.de: „AUTO BILD Design Award“ geht an Opel Insignia
  24. Pressemeldung auf opel.de: Opel Insignia ist das beliebteste Auto in Europa
  25. http://www.opel.de/ueber-opel/opel-awards/2010/December/insignia_sportscar.html
  26. http://www.autobild.de/artikel/opels-neue-mittelklasse-460468.html
  27. http://www.autobild.de/artikel/vorstellung-opel-insignia-671729.html
  28. http://www.heise.de/autos/artikel/Pkw-Neuzulassungen-im-Jahr-2010-1165407.html?bild=9;view=bildergalerie
  29.  Rheinische Post (Hrsg.): 21 000 Opel Insignia müssen in die Werkstatt. Nr. 298, Jahrgang 64, Düsseldorf 22. Dezember 2009, S. C1.
  30. Rückrufaktion Insignia
  31. Altteile aus der Rückrufaktion stapeln sich
  32. Handelsblatt: Rückruf: Insignia droht Motorschaden

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Opel Insignia – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien