Peter Revson
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| Automobil-/Formel-1-Weltmeisterschaft | |||||||||
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| Nation: |  Vereinigte Staaten |
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| Erster Start: | Großer Preis von Belgien 1964 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Brasilien 1974 | ||||||||
| Teams | |||||||||
| 1964 Revson Racing • 1971 Tyrrell • 1972–1973 McLaren • 1974 Shadow | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | WM-Fünfter (1972, 1973) | ||||||||
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| WM-Punkte: | 61 | ||||||||
| Podestplätze: | 8 | ||||||||
| Führungsrunden: | 63 über 270 km | ||||||||
Peter Jeffrey Revson (* 27. Februar 1939 in New York; † 22. März 1974 in Kyalami, Südafrika) war ein US-amerikanischer Automobilrennfahrer.
Peter Revson war ein künftiger Erbe des seinerzeit auf rund 1 Milliarde geschätzten Vermögens seines Vaters Charles Revson, das im Kosmetikonzern Revlon seinen Ursprung fand. Revson war der ultimative Formel-1-Playboy, der keine Party ausließ und auf seiner 10-Meter-Yacht mit gutaussehenden jungen Damen durch die Wasser glitt. Unter anderem wurde der Junggeselle gemeinsam mit der damaligen Miss World Marjorie Wallace, die er 1973 beim Indianapolis-500-Rennen kennengelernt hatte, gesehen.
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Rennkarriere
Revson bestritt seine ersten Rennen in der Formel-1-Saison 1964 mit einem Lotus-B.R.M.. Seine beste Platzierung nach vier Starts war der 13. Platz beim Großen Preis von Italien. In Monte Carlo konnte er sich nicht qualifizieren und in Rouen musste er seinen Wagen vor dem Rennen an Mike Hailwood abtreten.
Dann fuhr Revson wieder auf dem amerikanischen Kontinent in verschiedenen Rennserien (Can-Am, Trans-Am und anderen). Sein größter Erfolg in dieser Zeit war der zweite Platz beim 500-Meilen-Rennen von Indianapolis 1971 auf einem McLaren-Offenhauser hinter seinem Landsmann Al Unser.
Seinen nächsten Formel-1-Einsatz hatte Revson erst beim Großen Preis der USA in der Saison 1971 für Tyrrell. Doch bereits in der ersten Runde kam für ihn das Aus mit Kupplungsschaden.
Es folgten 1972 und 1973 zwei für Revson sehr erfolgreiche Jahre im McLaren-Team. Revson erreichte bei 23 Starts für McLaren insgesamt 61 WM-Punkte. Seine besten Platzierungen waren zwei Siege (beim Großen Preis von Großbritannien und beim Großen Preis von Kanada im Jahr 1973) sowie zwei zweite und vier dritte Plätze. In beiden Saisons belegte er den fünften Platz in der Fahrerwertung.
Nachdem er 1974 für Shadow in zwei Rennen wegen technischer Probleme nicht ins Ziel gekommen war, verunglückte er bei Testfahrten für den Großen Preis von Südafrika in Kyalami tödlich. Unfallursache war ein Aufhängungsdefekt an seinem Shadow-Ford DN3.
[Bearbeiten] Statistik
[Bearbeiten] Grand-Prix-Siege
[Bearbeiten] Einzelergebnisse
| Saison | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 |  |
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| DNQ | DSQ | DNS | DNF | 14* | 13 | ||||||||||
| 1971 |  |
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| DNF | |||||||||||||||
| 1972 |  |
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| DNF | 3 | 5 | 7 | 3 | 3 | 4 | 2 | 18* | |||||||
| 1973 | |
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| 8 | DNF | 2 | 4 | DNF | 5 | 7 | 1 | 4 | 9 | DNF | 3 | 1 | 5 | ||
| 1974 | |
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| DNF | DNF | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † | † |
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
|---|---|---|
| Gold | — | Sieg |
| Silber | — | 2. Platz |
| Bronze | — | 3. Platz |
| Grün | — | Platzierung in den Punkten |
| Blau | — | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| † | verstorben | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate |
[Bearbeiten] Le-Mans-Ergebnisse
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1965 |  Société Automobiles Alpine |
Alpine M64 | Philippe Vidal |
Ausfall | Motorschaden |
| 1966 | Essex Wire Cooperation |
Ford GT40 Mk.I | Skip Scott |
Ausfall | Motorschaden |
[Bearbeiten] Siehe auch
[Bearbeiten] Weblinks
Commons: Peter Revson – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien| Personendaten | |
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| NAME | Revson, Peter |
| ALTERNATIVNAMEN | Revson, Peter Jeffrey (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Automobilrennfahrer |
| GEBURTSDATUM | 27. Februar 1939 |
| GEBURTSORT | New York |
| STERBEDATUM | 22. März 1974 |
| STERBEORT | Kyalami, Südafrika |
