Piaggio

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Piaggio & C. S.p.A.
Unternehmensform	Aktiengesellschaft
Gründung	1884
Unternehmenssitz	Pontedera, Italien
Mitarbeiter	ca. 7.000
Umsatz	1,5 Mrd. EUR
Branche	Motorroller
Website	http://www.piaggio.com

Piaggio-Logo

Piaggio ist ein Unternehmen mit Sitz in Pontedera, Italien. Es produziert verschiedene Motorroller, unter anderem die Vespa und das Rollermobil Ape und unter der Bezeichnung Piaggio Aero Industries Flugzeuge wie die Piaggio P.180. 2005 wurde bei einem Umsatz von 1,5 Milliarden Euro ein Gewinn von 37,9 Millionen Euro erreicht. Etwa 7000 Beschäftigte produzierten 610.000 Fahrzeuge. Zum Konzern gehören auch die Motorradmarken Aprilia, Derbi, Gilera, Laverda und Moto Guzzi.

Piaggio hat eine sehr bewegte Geschichte. Vom Holzlager über Schiffbau, Eisenbahnbau, Flugzeugbau ging es zu den Motorrollern.

[Bearbeiten] Geschichte

Die Firma Piaggio wurde 1884 von Rinaldo Piaggio gegründet. Die Basis dazu legte sein Vater, Cavalier Enrico Piaggio, in dem er 1882 ein Grundstück in Sestri Ponente, Genua, ursprünglich für ein Holzlager, kaufte.

Zuerst legte das Familienunternehmen Piaggio seinen Schwerpunkt auf den Schiffbau. Später konzentrierten sie sich auf Eisenbahnwagen. Mit dem Aufkommen der Luftfahrt interessierte sich Rinaldo Piaggio fortan für den Flugzeugbau. Er fand ausgezeichnete Techniker und begann 1916 mit dem Flugzeugbau und baute ein neues Werk in Pontedera. Kriegsbedingt hatte das Unternehmen Piaggio Ende der 1930er-Jahre viel Erfolg, da die italienische Armee zu den Kunden gehörte.

Während des Krieges wurde jedoch das Werk Pontedera total vernichtet. Nach dem Krieg beschloss Rinaldos Sohn, Enrico Piaggio, der inzwischen die Leitung des Unternehmens übernahm, sich vom Flugzeugbau abzuwenden.

Er beobachtete, dass Italien ein Bedürfnis an Transportmitteln hatte, da die Mobilität bedingt durch die Zerstörungen und dem Wiederaufbau Italiens etwas ins Stocken gekommen war. So entwickelte sich die Idee eines Motorrollers. Als Ergebnis entstand 1946 die Vespa.

Dies war für Piaggio noch nicht genug. 1948 stellte Piaggio einen dreirädrigen Kleintransporter vor, die Ape. 1957 wurde auf dem Pariser Autosalon der Kleinwagen Vespa 400 vorgestellt. Später kamen noch vierrädrige Kleintransporter dazu. 1967 kam das Mofa Ciao. Es war eine neue Generation von Mofas, welche vor allem Anklang bei den Jugendlichen fand. 1987 übernahm Piaggio den österreichischen Mofahersteller Puch. In den 1990er-Jahren lancierte Piaggio verschiedene Motorroller, die nicht unter dem Label Vespa laufen (Sfera, Zip, Skipper, Hexagon).

1999 übernahm die Deutsche Bank über ihre Tochter Morgan Grenfell Private Equity für 1,35 Billionen Lire 80 % der Anteile von Piaggio. 2003 änderte sich die Gesellschafterstruktur erneut: der italienische Milliardär Roberto Colaninno übernahm mittels seiner Beteiligungsgesellschaft Immsi 31,25 %, ein Konsortium von 27 Gläubigerbanken 37,5 % und 31,25 % verblieben bei der Morgan Grenfell.

Nachdem Piaggio 2001 den spanischen Zweiradhersteller Derbi übernahm, folgten 2004 die bekannten italienischen Motorradfirmen Aprilia (damit auch die Marke Laverda) und Moto Guzzi. Inzwischen ist Piaggio der Marktführer im Rollerbau in Europa. 2006 ging Piaggio an die Börse.

Piaggio Ciao. Baujahr 1998	Piaggio Mofa. Typ: Si	Ein APE-Dreirad	Kleintransporter Piaggio Porter
Vespa Motorroller von Piaggio	Die Rally 200	Nrg Power Dt 2006	Piaggio Zip FastRider 1996

[Bearbeiten] Modelle

Zur Zeit bietet Piaggio 3 Marken an: die Marke Vespa, in bewährter Tradition, Roller mit selbsttragender Blechkarosserie (PX, LX, GTS), die Marke Piaggio (beispielsweise Zip, NRG, TPH), Roller mit Stahlrohrrahmen und Kunststoffkarosserie von 50 bis 500 cm³ und die sportliche Marke Gilera mit Konstruktionen, die Motorrad- und Rollerelemente kombinieren.

Einer der modernsten Motorroller von Piaggio: Die NRG Power DT mit 3.3 kW Leistung.

Mit dem Roller MP 3 wurde im Jahre 2006 ein neues Fahrzeugkonzept vorstellte. Der dreirädrige Scooter verfügt über ein (herkömmlich angetriebenes) Hinterrad und über zwei Vorderräder welche im Abstand von 420 mm zueinander stehen und durch eine komplexe Parallelogrammaufhängung verbunden sind. Es sind vier Motorvarianten erhältlich: 125, 250, 400 und 500 cm³ (letztere firmiert unter der Tochtermarke Gilera). In den ersten sechs Monaten nach der Markteinführung wurden bereits über 10.000 Stück verkauft. Im Jahre 2007 wurde der Motorroller Gilera Fuoco 500ie eingeführt. Die neue, dreirädrige Konstruktion entspricht jener des Rollermodells MP 3 von 2006, verfügt allerdings über einen stärkeren Motor (40 PS) und hat eine sportlichere Optik. Für 2009 ist die Markteinführung des MP 3 als erster Motorroller mit Hybridantrieb geplant. Hier wird der 125 cm³ Motor durch einen in die Triebschwinge integrierten Elektromotor unterstützt. Der im Helmfach unter der Sitzbank platzierte Li-Io-Akku kann während der Fahrt im Schiebebetrieb und separat an einer Steckdose nachgeladen werden. Piaggio verspricht sich eine um bis zu 60 km je Liter erhöhte Reichweite und um bis zu 85 % verbesserte Beschleunigungswerte.

[Bearbeiten] Piaggio Aero Industries

Piaggio begann während des Ersten Weltkriegs mit dem Flugzeugbau. Zunächst produzierte es Caproni-Bomber in Lizenz, 1923 entstand dann das erste eigene Modell, die Piaggio P.2. Heute ist die Flugzeugbausparte von Piaggio ein Tochterunternehmen mit dem Namen Piaggio Aero Industries. Es stellt als Zulieferer Flugzeugkomponenten her und produziert gegenwärtig das recht erfolgreiche Turboprop-Geschäftsflugzeug Piaggio P.180.

Seit 1923 hat das Unternehmen folgende Modelle entwickelt:

• P.2 Jagdeinsitzer, 1923
• P.3 Nachtbomber, 1923
• P.6 Katapultflugzeug, 1927
• P.7 Experimental-Wasserflugzeug, 1928
• P.8 Seeaufklärer, 1928
• P.10 Jagdeinsitzer, 1932
• P.11 zweisitziger Trainer
• P.12 zweimotoriges Reiseflugzeug
• P.16 schwerer Bomber, 1934
• P.23M zweimotoriger Langstreckentransporter
• P.23R Rekordflugzeug, 1936
• P.32 zweimotoriger Bomber
• P.50 viermotoriger Bomber
• P.108 Bombardiere (Bomber)
• P.111 einmotorige Versuchsmaschine für Höhenversuche
• P.119 Jagdflugzeug-Prototyp
• P.133 Version der P.108B
• P.136 Gabbiano (Möwe - englisch: Gull)
• P.148 einmotoriger Tiefdecker
• P.149 Trainer
• P.150 Trainer - Prototyp
• P.166 zweimotoriges Mehrzweckflugzeug
• P.180 Avanti -> (Piaggio Aero Industries P.180 Avanti)
• RP.196 (Projekt)
• PD.808 zweistrahliger Transporter

[Bearbeiten] Weblinks

 Commons: Piaggio – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• http://www.piaggio.de
• http://www.piaggio.com (englisch)
• http://www.moped-museum.de Das virtuelle Moped-Museum (Vespa)