Pilatus PC-7
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| Pilatus PC-7 | ||
|---|---|---|
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| Typ: | Schulflugzeug | |
| Entwurfsland: |  Schweiz |
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| Hersteller: | Pilatus Aircraft | |
| Erstflug: | 12. April 1966 | |
Inhaltsverzeichnis |
[Bearbeiten] Entstehungsgeschichte
Die Pilatus PC-7 ist ein zweisitziges propellerturbinengetriebenes Schulflugzeug. Sie wurde aus der Pilatus P-3 abgeleitet. Sie wird im Gegensatz zur P-3 durch eine Propellerturbine angetrieben, verfügt über eine überarbeitete Zelle, eine neue Kabinenhaube und aerodynamische Verbesserungen.
Der Erstflug der PC-7 fand am 12. April 1966 statt. Mangels Nachfrage lief der Serienbau jedoch erst 1977 an. Aufgrund der guten Leistungen sowie tieferen Kosten als Jettrainer fand der PC-7 einen grossen Absatz. Ein unlizenzierter Nachbau soll im Iran mit der Bezeichnung "HESA S-68" stattfinden.
[Bearbeiten] Versionen
- PC-7 "Turbo Trainer": Doppelsitziger Basistrainer.
- PC-7OE "Turbo Trainer": Doppelsitziger Basistrainer mit Waffenpylons.
- PC-7 MkII: Rumpf und Avionik der PC-9 kombiniert mit der Propellerturbine des PC-7, um Unterhaltskosten zu senken.
- NCPC-7 "Turbo Trainer": PC-7 der Schweizer Luftwaffe mit IFR-tauglichem Cockpit und neuen MFD´s.
[Bearbeiten] Bewaffnung
Für die Waffenausbildung ist das Mitführen von 1044 kg Aussenlasten an sechs Pylons möglich
- 4 x FN HMP-250 MG-Behälter (1x FN M3P-Maschinengewehr 12,7mm mit 250 Schuss Munition)
- 4 x FN LAU-7A Behälter (6 x für ungelenkte Raketen; Kaliber 70mm)
- 2 x Zusatztanks (248 Liter Kerosin)
- 2 x Zusatztanks (145 Liter Kerosin)
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Besatzung | 2 |
| Länge | 9,75 m |
| Spannweite | 10,40 m |
| Höhe | 3,21 m |
| Flügelfläche | 16,60 m² |
| Leergewicht | 1300 kg |
| Maximales Fluggewicht ohne Aussenlasten |
1900 kg |
| Maximales Fluggewicht mit Aussenlasten |
2700 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 330 km/h |
| Höchstgeschwindigkeit | 500 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 9755 m |
| Steigleistung | 10 m/s |
| Beschleunigungen | +6g/-3g |
| Reichweite | 1250 km |
| Triebwerk | Pratt & Whitney PT6A-25A2 |
| Leistung | 650 WPS |
[Bearbeiten] Nutzerstaaten
Angola: 25 x PC-7
Bolivien: 24 x PC-7
Bophuthatswana: 2 x PC-7
Botsuana: 7 x PC-7
Brunei: Tentera Udara Diraja Brunei, 4 x PC-7 Mk.II
Chile: 10 x PC-7
Frankreich: 5 x PC-7
Guatemala: Fuerza Aerea Guatemalteca, 12 x PC-7
Iran: 35 x PC-7
Irak: 52 x PC-7
Malaysia: 27 x PC-7, 19 x PC-7 Mk.II
Mexiko: 88 x PC-7
Myanmar (Burma): 17 x PC-7
Niederlande: Koninklijke Luchtmacht, 13 x PC-7
Österreich: 16 x PC-7OE
Schweiz: 40 x PC-7
Südafrika: 60 x PC-7
Suriname: 3 x PC-7
Tschad: 2 x PC-7 (davon eine bei einem Crash zerstört). Weitere 2 Occasions-Maschinen im Jahr 2007 erworben.
Uruguay: 6 x PC-7 eine bei einem Crash zerstört am 21. Februar 2008 , 2 Piloten tot.
Vereinigte Arabische Emirate: UAE Air Force, 31 x PC-7
[Bearbeiten] Literatur
- Green William (1979): Die Flugzeuge der Welt, Werner Classen Verlag, Zürich und Stuttgart.
- Eichenberger, Roland: Pilatus Flugzeuge 1939-1989, Pilatus Flugzeugwerke, Stans, 1989.
[Bearbeiten] Siehe auch
Liste der Flugzeugtypen des Herstellers Pilatus
