Pourquoi Pas ?

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Pourquoi Pas ?
IFREMER - Pourquoi pas ?.JPG
p1
Schiffsdaten
Flagge FrankreichFrankreich (Nationalflagge zur See) Frankreich
Schiffstyp Forschungsschiff
Rufzeichen FMCY
Verbleib in Fahrt
Schiffsmaße und Besatzung
Länge
107,6 m (Lüa)
Breite 20 m
Tiefgang max. 6,9 m
Verdrängung 6.600 t
 
Besatzung 18–33 plus
40 Wissenschaftler
Maschine
Geschwindigkeit max. 14,5 kn (27 km/h)
Sonstiges
Klassifizierungen

Bureau Veritas

Registrier-
nummern

IMO-Nr. 9285548

Die Pourquoi Pas ? (deutsch: Warum nicht?) ist ein Forschungsschiff, das in Saint-Nazaire von Alstom für das französische Meeresforschungsinstitut Ifremer und die französische Marine gebaut wurde.

Es steht im Dienst des Instituts Genavir. Seinen Namen trägt das Schiff zu Ehren des Kommandanten Jean-Baptiste Charcot. Die Pourquoi Pas ? wird zu 55 % von Ifremer und 45 % von der Marine genutzt, und zwar ca. 150 Tage im Jahr für die Marine und 180 Tage für Ifremer.

Ausrüstung[Bearbeiten]

Das Schiff kann für Aufgaben im Bereich der Hydrografie, der Hochsee- und Küstenfischerei, der Geowissenschaften, für physikalische, chemische und biologische Operationen der Ozeanographie und zur Umsetzung der wissenschaftlichen Ziele des Instituts benutzt werden. Ausgestattet wird es entweder mit dem Tiefsee-U-Boot Nautile, dem ferngesteuerten Tiefseeroboter Victor 6000 oder mit Schleppgerätschaften. Zur Charter steht es ebenso zur Verfügung.[1]

Ein 22-Tonnen-Kran ermöglicht die Handhabung schweren Gerätes. Am Bug befindet sich ein Hubschrauberlandeplatz. Mit einer Maximalbesatzung von 40 Mann kann die Pourquoi Pas ? 60 Tage am Stück auf See verbringen.[2]

Einsatz[Bearbeiten]

Tiefsee-Tauchboot Nautile
Das Unterwasserfahrzeug (Remotely Operated Vehicle ROV) Victor 6000 der Pourquoi-Pas ?

Am 3. Juni 2009 wurde die Pourquoi Pas ? an die Unglücksstelle des Air France Fluges 447 entsandt, die - zu diesem Zeitpunkt noch unentdeckt, erst am 6. Juni wurden erste Leichen und Teile lokalisiert - nahe der unbewohnten Inselgruppe Sankt-Peter-und-Sankt-Pauls-Felsen lag. Dort sollte sie die „Black Box“ des verunglückten Airbus A330-200 bergen. Die an Bord des Schiffes befindlichen Gerätschaften, insbesondere das Tiefsee-U-Boot und das ROV, erlauben die Untersuchung von bis zu 97 % des Meeresbodens in bis zu 6.000 Metern Tiefe.[3]


Namensgleichheiten[Bearbeiten]

Die vierte Pourquoi Pas ? (1908) am 15. August 1908 in Le Havre

Es gab fünf weitere Schiffe, die den Namen Pourquoi-Pas ? trugen. Vier gehörten dem französischen Polarforscher Jean-Baptiste Charcot (1867-1936):

Weblinks[Bearbeiten]

 Commons: Pourquoi Pas ? – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Fußnoten[Bearbeiten]

  1. Website von Ifremer
  2. Website der Französischen Marine
  3. Kaum Hoffnung auf Überlebende - Schiffe bergen Airbus-Trümmer. n-tv.de. 3. Juni 2009. Abgerufen am 3. Juni 2009.
  4. Jean-Baptiste Charcot – Pourquoi-Pas? Second French Antarctic Expedition 1908–1910 auf der Website Cool Antarctica