Pratt & Whitney PW6000
Pratt & Whitney PW6000 ist der Name eines Turbofantriebwerks mit hohem Nebenstromverhältnis für den Airbus 318 mit einem Schubbereich bis zu ca. 106 kN bzw. 24.000 lbf.
Pratt & Whitney entwickelte das Triebwerk mit dem Ziel möglichst niedriger Wartungs- und Kraftstoffkosten. Die ersten Tests zeigten jedoch, dass der 5-stufige Hochdruckverdichter die Zielvorgaben nicht erreichen konnte. Darauf versuchte man, den sechsstufigen Verdichter der MTU Aero Engines zu verwenden. Dieser Verdichter wurde bereits im Jahr 2002 mit dem Innovationspreis der Deutschen Wirtschaft ausgezeichnet. Nachdem diese Integration erfolgreich verlief, konnten die Zusagen an die künftigen Betreiber eingehalten werden und das Triebwerk in Produktion gehen. Durch diesen Beitrag konnte die MTU Aero Engines den Gesamtanteil am PW6000 auf 18 % als Risk-Sharing-Partner deutlich erhöhen, und erstmals in ihrer Geschichte fertigt die MTU für ein Triebwerk das gesamte Subsystem Niederdruckturbine sowie den Hochdruckverdichter.
Die Endmontage dieses Triebwerks ist nicht in den USA - einmalig in der Geschichte von Pratt & Whitney -, sondern beim Kooperationspartner MTU Aero Engines an deren Wartungs-Standort in Langenhagen angesiedelt.
[Bearbeiten] Versionen
Zurzeit werden zwei Versionen angeboten:
- PW6122A mit 98,3 kN Schub (die aktuelle Version für den Airbus 318)
- PW6124A mit 105,9 kN Schub
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | PW6122 | PW6124 |
|---|---|---|
| Art des Verdichters | Axial-Fan | |
| Art der Turbine | Axial | |
| Art der Brennkammern | Ringbrennkammer | |
| Anzahl der Fan-Stufen | 1 | |
| Anzahl der Niederdruckverdichterstufen | 4 | |
| Anzahl der Hochdruckverdichterstufen | 6 | |
| Anzahl der Hochdruckturbinenstufen | 1 | |
| Anzahl der Niederdruckturbinenstufen | 3 | |
| Wellenanzahl | 2 | |
| Triebwerkslänge | 2743 mm | |
| Triebwerksdurchmesser | 1435 mm | |
| Trockengewicht | 2283 kg | |
| Schub | 98,3 kN | 105,9 kN |
| Nebenstromverhältnis | 5,0:1 | 4,8:1 |
| Kompressionsverhältnis | 26,1:1 | 28,2:1 |
| Luftdurchsatz | ca. 295 kg/s | |
| Kraftstoffverbrauch | ca. 1,4 kg/s | |
| Drehzahl N1 | max. 6405/min | |
| Drehzahl N2 | max. 18.850/min | |
