Premetro Brüssel

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Umsteigestation De Brouckère im Stadtzentrum
Premetro Brüssel
   
Nord-Süd-Tunnel
   
Linien 3,25,55(,31,32)
   
Gare du Nord/Noordstation Endstation Linie 4 Übergang Eisenbahn
   
Rogier Endstation Linien 25,55 Übergang Metro
   
De Broukère Übergang Metro
   
Bourse/Beurs
   
Anneessenes
   
Linien 51,82(,83)
   
Lemonnier
   
Linie 82(,83)
   
Gare du Midi/Zuidstation Übergang Metro,Eisenbahn,Tram 81,82(,83)
   
Porte de Hal/Hallepoort Übergang Metro
   
Parvis de St-Gilles/Sint-Gillisvoorplein
   
Horta Übergang Linien 81,97
   
Albert
   
Linien 3,4,51(,31,32)
   
Grande-Ceinture-Tunnel
   
Linien 7,25
   
Diamant
   
Georges Henri
   
Montgomery Übergang Metro,Tram 38,44,81,Eisenbahn
   
Boileau
   
Linien 7,25
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Simonis-Tunnel
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Linie 19
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Simonis Übergang Metro,Eisenbahn
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Von/Zur Linie 51 (ehemals)
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Linie 19

In Brüssel gibt es mehrere unterirdische Straßenbahnstrecken. Die Linien werden von der Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles/Maatschappij voor het Intercommunaal Vervoer te Brussel betrieben. Die Premetro wurde bereits an mehreren Stellen durch die Metro ersetzt.

Zug der ehemaligen Linie 90 in der Station Hallepoort/Porte de Hal.

Linienverzeichnis[Bearbeiten]

Alle Premetroabschnitte (Stand: 2012)

Alle Linien[Bearbeiten]

Linienverzeichnis mit den Straßenbahnlinien, die unterirdisch fahren (in Fettschrift jeweils die ersten und letzten Haltestellen im Tunnel):

Linie Linienweg Tunnel
3 Esplanade – Gare du Nord/NoordstationAlbert – Churchill NS
4 Gare du Nord/NoordstationAlbert – Stalle [P] NS
7 Heizel/Heysel – DiamantBoileau – Vanderkindere GC
19 De Wand – Simonis – Groot-Bijgaarden AT
25 RogierGare du Nord/Noordstation – Meiser Station – DiamantBoileau – Boondaal Station/Boondael Gare NS, GC
39 Ban-Eik – Montgomery Schleife AT
44 Tervuren Station – Montgomery Schleife AT
51 Heizel/Heysel – LemonnierAlbert – Van Haelen NS
55 RogierGare du Nord/Noordstation – Da Vinci NS
81 Marius Renard – Keine Haltestelle nur eine Unterfahrung des Place de la Constitution – Montgomery NS
82 Berchem Station – Lemonnier – Drogenbos Château/Kasteel NS
31 Gare du Nord/NoordstationGare du Midi/Zuidstation – Marius Renard
(Abendlinie)
NS
32 Gare du Nord/NoordstationGare du Midi/Zuidstation – Drogenbos Kasteel/Château
(Abendlinie)
NS
83 Berchem Station – Lemonnier – Montgomery
(Abendlinie)
NS

CHRONO[Bearbeiten]

Die Linien 3, 4 und 7 werden auf den Metroplänen der STIB/MIVB als einzige Premetrolinien als CHRONO-Linien aufgeführt; die anderen werden nur auf den Gesamtplänen aufgeführt.

Geschichte[Bearbeiten]

Gare du Midi/Zuidstation: Zug der Linie 4 nach Stalle P

Als Anlass für den Bau galt die Nord-Süd-Verbindungsbahn, die 1952 eröffnet wurde. Durch den Bau wurde auch das Umfeld der ehemaligen Kopfbahnhöfe Gare du Nord/Noordstation und Gare du Midi/Zuidstation städtebaulich völlig neu geordnet. Dringender Handlungsbedarf zeigte sich dabei auf dem Place de la Constitution vor dem Gare du Midi/Zuidstation, da dort sowohl mehrere Hauptstraßen als auch eine Vielzahl von Straßenbahnstrecken zusammenlaufen, die sich seinerzeit noch alle in einer Ebene gegenseitig behinderten. Weshalb man 1950 beschloss, eine unterirdische Anlage für die Straßenbahn zu bauen, womit auch neue Linienläufe entstanden wären. Dieses komplexe Bauwerk wurde am 16. Dezember 1957 in Betrieb genommen. Weitere Tunnels folgten.

Eröffnungsdaten[Bearbeiten]

Eröffungsanimation bis 4. September 2006 Blau = Premetro anderes Metro
Strecke Eröffnung Ersetzungsdatum (Heutige) Metrolinie(n)
Lemonnier – Gare du Midi/Zuidstation 16. Dezember 1957
De Broukère – Schuman 17. Dezember 1969 20. September 1976 1 und 5
Porte de Namur/Naamsepoort – Madou 21. Dezember 1970 02. Oktober 1988 2 und 6
Diamant 03. Mai 1972
Madou – Rogier 18. August 1974 02. Oktober 1988 2 und 6
Diamant – Boileau 31. Januar 1975
Gare du Nord/Noordstation – Lemonnier 04. Oktober 1976
Montgomery Schleife1 16. September 1976
Porte de Namur/Naamsepoort – Louise 19. August 1985 02. Oktober 1988 2 und 6
Simonis 23. Juni 1986
Gare du Midi/Zuidstation – Albert 03. Dezember 1993

1 Die Linien 39 und 44 fuhren vorher als Premetro bis ins Zentrum, doch als die erste Metrolinie eingeweiht wurde, baute man als Ersatz in Montgomery eine unterirdische Schleife für die Linien 39, 44.

Siehe auch[Bearbeiten]

Weblinks[Bearbeiten]