Pyeonghwa Motor Plant

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평화 자동차 공사
Pyeonghwa Motors Corporation
Logo Pyeonghwa Motors Corporation
Rechtsform 주 투자 합작 (Nordkorea)
Corporation (Südkorea)
Gründung 1994 (inoffiziell)
15. April 1998 (offiziell)
Sitz Namp'o, Nordkorea
Seoul, Südkorea

Leitung

  • Park Sang-kwon (Unternehmenspräsident)
  • Rev. Moon Sun-myung (Vereinigungskirche)
  • Lee Jung-chul (Ryonbong Corp.)
Mitarbeiter 3.406 (Stand November 2009)
Umsatz 630.035.000 (Stand 2008)
Branche Automobilproduktion
Website www.pyeonghwamotors.com
Koreanische Schreibweise
koreanisches Alphabet: 평화 자동차
chinesische Schriftzeichen: 平和 自動車
Revidierte Romanisierung: Pyeonghwa
McCune-Reischauer: P'yŏnghwa

Pyeonghwa Motor Plant ist ein Joint-Venture der südkoreanischen Pyeonghwa Motors (Seoul), einem Unternehmen der „Federation for World Peace“ im Besitz der Vereinigungskirche, sowie des staatlichen nordkoreanischen Ryonbong-Konzerns, das erst 1998 offiziell als Automobilunternehmen gegründet wurde. Obwohl das Unternehmen anfangs nur auf dem Papier existierte, legte es bereits im ersten Jahr (1994) eine Mittelklasselimousine namens Pyeonghwa 410 auf. Die Fahrzeugteile stammten aus deutscher Mercedes-Benz-Produktion und wurden als CKD-Kits von der chinesischen First Automotive Works montiert. Lediglich die wenigsten Einheiten stammten wirklich aus Pyeonghwa-Montage. Im April 2002 wurde dann das Werk nahe der Stadt Namp'o mit staatlicher Unterstützung errichtet, in dem seither in Lizenz von Fiat Fahrzeuge gebaut werden. Zudem werden Gebrauchsfahrzeuge vom chinesischen Hersteller Liaoning SG Automotive hergestellt. Die Produktion soll bei über 10.000 Wagen im Jahr liegen. Aufgrund des für örtliche Verhältnisse hohen Preises (ca. US$ 10.000) sind sie für den Großteil der Einheimischen praktisch unerschwinglich. Eine Verbesserung der wirtschaftlichen Lage in Nordkorea sorgt jedoch seit 2008 für einen steigenden Absatz der Fahrzeuge. In der Zeitschrift The Korea Times in der Ausgabe vom März 2010, wurde bezüglich dieser wirtschaftlichen Verbesserung sogar zu einem besseren gegenseitigen Verständnis und einer wirtschaftlichen Vereinigung zu gleichberechtigten Partnern aufgerufen. Damit wurde unter anderem auch auf Entwicklungen angespielt, welche in Südkorea weitaus billiger durchführbar sind und auch auf die Produkte der PMC zielen.

Pyeonghwa Motors kontrolliert seit 2002 monopolistisch den Autoimport und den Handel mit Gebrauchtwagen in Nordkorea. Der Vertrieb der Fahrzeuge wird durch die Vertriebsorganisation PyeongHwa Motor Corporation übernommen.

In Südkorea werden die Fahrzeuge hingegen von der Peace Motors vertrieben, die speziell für den Export in den südlichen Teil Koreas vom nordkoreanischen Staat eingerichtet wurde. Als Spitzname ist Peace Motors jedoch bereits auch im nördlichen Teil weit verbreitet und weist damit auf den Wunsch der Bevölkerung auf ein vereintes oder zumindest gemeinschaftliches Korea hin.

In Europa ist Pyeonghwa seit 2007 vertreten. Den Grundbaustein dafür setzte ein tschechischer Automobilhändler, welcher eine geringe Stückzahl ausgesuchter Modelle in sein Land importiert und diese vermarktet. Ein weiterer Schritt erfolgte im August 2007, als Pyeonghwa Motors in Kysucke Nove Mesto ein Joint-Venture mit dem Autoteilezulieferer ArvinMeritor und der Hyundai Kia Automotive Group aushandelte. Dabei ist die Pyeonghwa Motors zu 49 Prozent beteiligt. ArvinMeritor übernimmt die restlichen 51 Prozent der Beteiligung. Die Fabrikhalle im tschechischen Nošovice stellte die Hyundai Kia Automotive Group zur vollen Verfügung. Dort übernimmt Pyeonghwa seither die Autoteileproduktion für einige Hyundai-Modelle wie den Santa Fe, Grandeur und auch den Sonata. Eine offizielle Werksleitung wird es jedoch nicht geben, da dies gegen vertragliche Übereinkommen verstoßen würde. Demnächst sollen dort aber auch Pyeonghwa-Fahrzeuge für den europäischen Markt vom Band rollen. Erste Präsentationen waren für die IAA 2009 in Frankfurt am Main geplant, die jedoch nicht stattfanden. Das erste europäische Modell Pyeonghwas ist der seit dem zweiten Halbjahr 2009 produzierte Ppeokkugi 4WD-B.

Modellübersicht[Bearbeiten]

Modell Bauzeit Status Aufbau Klasse Produktionsland
410 1994 bis 2002 nur Import und Umrüstung Stufenheck Mittelklasse DKP/PRC
Huiparam seit 2002 Serienproduktion Stufenheck Mittelklasse KP
Huiparam II seit 2005 Import Stufenheck Mittelklasse PRC
Huiparam III seit 2011 Import Stufenheck Mittelklasse PRC
Junma 2006 Konzeptfahrzeug Stufenheck Mittelklasse KP
Junma 2008 bis 2009 Serienproduktion Stufenheck Mittelklasse KP
Paso 990 seit 2011 Serienproduktion Light Utility Truck mit Pritsche VNM
Ppeokkugi seit 2002 Serienproduktion Hochdachkombi Untere Mittelklasse KP
Ppeokkugi II seit 2004 Serienproduktion Sports Utility Vehicle Obere Mittelklasse KP
Ppeokkugi III seit 2004 Serienproduktion Sports Utility Vehicle PickUp Mittelklasse KP
Ppeokkugi 4WD-A seit 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle Mittelklasse KP
Ppeokkugi 4WD-B seit 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle Mittelklasse CZ / ROK
Ppeokkugi 4WD-C seit 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle PickUp Mittelklasse VNM
Premio DX 2004 bis 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle PickUp Mittelklasse VNM
Premio DX II seit 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle PickUp Mittelklasse VNM
Premio MAX seit 2004 Serienproduktion Sports Utility Vehicle PickUp Mittelklasse VNM
Pronto DX 2004 bis 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle Mittelklasse VNM
Pronto GS seit 2009 Serienproduktion Sports Utility Vehicle Mittelklasse VNM
Samchunri seit 2005 Import Panel Van
Van
Mittelklasse PRC
Zunma seit 2008 Serienproduktion Stufenheck Mittelklasse KP

Vertrieb[Bearbeiten]

Verkaufszahlen in Nordkorea[Bearbeiten]

  • 2007: 300 Einheiten +
  • 2008: 650 Einheiten
  • 2009: 1300 Einheiten

Werkshallen[Bearbeiten]

  • Pyeong Hwa Automotive Co. Ltd. in Daecheon-dong, Dalseo-gu mit 475 Arbeitnehmern
  • Valeo Pyeong Hwa in Jang-dong, Dalseo-gu mit 592 Arbeitnehmern
  • Pyeonghwa Industrial Co. Ltd. in Bolli-ri, Nongong-eup, Dalseong-gun mit 867 Arbeitnehmern
  • Pyeonghwa Oilseal Industry Co. in Bolli-ri, Nongong-eup, Dalseong-gun mit 860 Arbeitnehmern
  • Pyeong Hwa Automotive Co. Seongseo Plant in Daecheon-dong, Dalseo-gu mit 37 Arbeitnehmern
  • Pyeong Hwa Automotive Co. Plant 3 in Jungni-dong, Seo-gu mit 320 Arbeitnehmern
  • Pyunghwa Kigong Co. in Bolli-ri, Nongong-eup, Dalseong-gun mit 255 Arbeitnehmern
  • Nošovice in der Tschechischen Republik (Fahrzeugteileproduktion), gehört Hyundai

Quellen[Bearbeiten]

  • Pyeonghwa Motors-Webseite
  • verschiedene südkoreanische Zeitschriften
  • englischsprachige Wikipedia-Version
  • Ministerium für Verkehr und Transportwesen, Pjöngyang (Nordkorea)

Weblinks[Bearbeiten]