Bahnstrecke Appenweier–Bad Griesbach
| Appenweier–Bad Griesbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Endpunkt der Renchtalbahn: Bad Peterstal-Griesbach | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckennummer (DB): | 4262 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kursbuchstrecke (DB): | 718 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenlänge: | 29,1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Streckenklasse: | D4 (Appenweier–Oberkirch) CE (Oberkirch–Bad Griesbach) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Die Renchtalbahn ist eine 29,1 Kilometer lange Nebenbahnstrecke von Appenweier nach Bad Griesbach im Schwarzwald, die mit einer maximalen Steigung von 1:99 größtenteils dem Flusslauf der Rench im Schwarzwald folgt.
Geschichte
Den ersten Abschnitt zwischen Appenweier und Oppenau eröffnete am 1. Juni 1876 die Renchthal-Eisenbahn-Gesellschaft, die am 31. Mai 1909 von den Badischen Staatseisenbahnen übernommen wurde, welche von Anfang an den Betrieb geführt hatten. Die Deutsche Reichsbahn verlängerte die Bahn am 28. November 1926 bis Bad Peterstal und am 23. Mai 1933 bis Bad Griesbach.
Seit 1998 führt die Ortenau-S-Bahn GmbH (OSB), eine Tochter der Südwestdeutschen Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG), den öffentlichen Personennahverkehr durch, wofür vorher die Deutsche Bahn AG zuständig war. Die Züge beginnen in Offenburg und benutzen bis Appenweier die Gleise der Rheintalbahn.
Im Juli 2006 hat die weiterhin für die Streckeninfrastruktur zuständige DB Netz AG ein elektronisches Stellwerk in Oberkirch in Betrieb genommen, das den Betrieb von Appenweier bis Bad Griesbach steuert.[1] Es handelt sich um das deutschlandweit erste elektronische Stellwerk eines neuen Typs von Bombardier Transportation Signal aus Braunschweig,[2] der auf Nebenbahnen optimiert ist. Die notwendigen Investitionen betrugen 4,6 Millionen Euro.
Bedienung
Die Strecke wird von Bad Griesbach nach Offenburg zwischen 6 und 22 Uhr und in Gegenrichtung zwischen 5 und 21 Uhr bedient (Stand: Januar 2015).
Für die Gesamtstrecke benötigen die OSB-Triebwagen 48 bis 50 Minuten, wobei laut der DB-Baden-Württemberg-Streckenkarte (die in jedem Zug in Baden-Württemberg zu finden ist) die Strecke bis Oppenau stündlich und bis Bad Griesbach zweistündlich betrieben wird. Abgesehen vom mittäglichen Schülerverkehr und spätabends gibt es jedoch tagsüber keine in Oppenau endenden Züge. Zur üblichen Symmetrieminute kurz vor der halben Stunde finden hier die Zugkreuzungen statt. Werktags verkehren die Züge Richtung Bad Griesbach bis auf die Ausnahmen um 06:00 Uhr, 10:00 Uhr und 13:00 Uhr (nur bis Oppenau) stündlich, in Richtung Offenburg bis auf die Ausnahmen um 11:00 Uhr und 13:00 Uhr (nur ab Oppenau) stündlich. Die Durchschnittsgeschwindigkeit beträgt etwa 44 bis 46 Kilometer pro Stunde.
-
Baureihe 796 mit Beiwagen im Bahnhof Bad Griesbach, 1992 -
Triebwagen der Ortenau-S-Bahn im Bahnhof Bad Griesbach, 2008
