Rudolf Lasarewitsch Samoilowitsch

Samoilowitsch (li.), zusammen mit Hugo Eckener (Juli 1931)

Rudolf Lasarewitsch Samoilowitsch (russisch Рудольф Лазаревич Самойлович, wiss. Transliteration Rudol'f Lazarevič Samojlovič; * 1. September^jul./ 13. September 1881^greg. in Asow; † 4. März 1939 in Leningrad, nach anderer Quelle im Jahr 1940) war ein russisch-sowjetischer Polarforscher und Geologe.

Leben

Frühe Jahre

Samoilowitsch wurde 1881 in eine wohlhabende Familie geboren. Er studierte an der Königlich Sächsischen Bergbauakademie in Freiberg. Ab 1905 beteiligte er sich aktiv an den ersten revolutionären Unruhen in Russland, wurde mehrmals verhaftet und schließlich nach Sibirien verbannt. Nach seiner Rückkehr widmete er sich der Erforschung der Arktis. 1912 nahm er an einer Expedition nach Spitzbergen unter der Führung von Wladimir Russanow zur Erkundung der Bodenschätze teil. Samoilowitsch fertigte dabei detaillierte Studien der Kohlevorkommen am Isfjord an. Russanow brach anschließend mit 13 Männern zu seinem Vorhaben, die Nordostpassage zu durchfahren, auf, während Samoilowitsch und zwei Begleiter nach Russland zurückkehrten.

Bis 1915 verbrachte Samoilowitsch regelmäßíg die Sommermonate auf Spitzbergen und führte geologische Untersuchungen durch. Im März 1920 gründete er eine Gesellschaft zur Erforschung der sowjetischen Polargebiete, aus der später das Arktische und Antarktische Forschungsinstitut (russisch Арктический и антарктический научно-исследовательский институт, ААНИИ; englisch Arctic and Antarctic Research Institute, AARI) wurde. In den folgenden Jahren leitete er Expeditionen nach Novaya Zemlya und in die Karastraße (1921), zum Franz-Josef-Land (1923–1925, 1927), zur Wrangelinsel (1924) und den Neusibirischen Inseln (1927).

Rettung der Überlebenden der Italia

Als 24. Mai 1928 der Kontakt zu Umberto Nobile und seinem Luftschiff Italia bei Spitzbergen verloren gegangen war, initiierte das AARI eine Rettungsmission, der die drei Eisbrecher Krassin, Malygin und Sedow zur Verfügung gestellt wurden. Zwei Wochen später, am 16. Juni, brach Samoilowitsch an Bord der Krassin auf. Die Überlebenden der Italia waren inzwischen in der Nähe der Foyninsel vor der Nordostküste Spitzbergens gesichtet worden, jedoch war es bisher niemandem gelungen, bis zu ihnen vorzudringen. Zunächst machte sich Samoilowitsch auf die Suche nach Roald Amundsen, der zur Rettung Nobiles aufgebrochen war und inzwischen ebenfalls vermisst wurde. Am 1. Juli in der Nähe Nordkaps von Nordostland und etwa 80 km von der Foyninsel entfernt wurde die durch Ruder- und Propellerschaden bereits ziemlich mitgenommene Krassin schließlich vom dicken Packeis gestoppt. Samoilowitsch schickte daraufhin ein Junkers-Flugboot aus, das wenig später eine Gruppe von Überlebenden in etwa 25 bis 30 Kilometern Entfernung ausmachte. Schließlich gelang es bis zum übernächsten Tag, sieben Überlebende der Italia an Bord zu nehmen, die anschließend in den Kongsfjord gebracht wurden. Vondort begab sich die Krassin nach Stavanger, um notwendige Reparaturen vornehmen zulassen, musste aber unterwegs der Monte Cervantes mit 1500 Personen an Bord Hilfe leisten, die im Recherchefjord leckgeschlagen war. Erst am 24. August konnte sie das Dock in Stavanger wieder verlassen. Sieben Tage später erhielt die Expedition die Nachricht, dass ein Rettungsfloß und ein Benzintank von Amundsens Flugboot gesichtet worden war. Da Amundsen nun mit großer Wahrscheinlichkeit nicht mehr lebend geborgen werden konnte, konzentrierte sich Samoilowitsch ganz auf die Rettung der übrigen sechs Mitglieder der Italia-Expedition, die noch am Wrack vermutet wurden. Am 17. September befand man sich nördlich des Nordkapps auf der Breite von 81° 47′ N, die in dieser Region noch von keinem Schiff erreicht worden war, fand jedoch keine Spur der Vermissten. Weiter auf östlichem Kurs kam die Expedition am 22. September vor der Küste des Prinz-Georg-Lands an, auf dem Samoilowitsch die sowjetische Flagge hisste und es damit für die Sowjetunion in Besitz nahm; Prinz-Georg-Land wurde damals auch von Norwegen beansprucht. Anschließend wurde ihm befohlen, die Suche abzubrechen und nach Leningrad zurückzukehren.

Nach ihrer Rückkehr wurden die Expeditionsteilnehmer als Helden gefeiert. Samoilowitsch wurde mit dem Orden des Roten Banners der Arbeit ausgezeichnet. Stalin ließ das Budget des AARI erhöhen, wodurch mehrere Forschungsstationen in der Arktis eingerichtet werden konnten. 1930 wurde er als Direktor des AARI von Otto Schmidt abgelöst. Im Dezember 1932 wurde die Hauptverwaltung Nördlicher Seeweg (Glavsevmorput, kurz GUSMP) unter Schmidt gegründet, in die das AARI eingegliedert wurde. Samoilowitisch wurde 1932 zwar erneut als Direktor des ААRI eingesetzt, da er jedoch keine guten Beziehungen zu Schmidt besaß – er hielt ihn für einen Emporkömmling –, wurde er in der Folgezeit bei mehreren sowjetischen Expeditionen übergangen.

Expeditionen 1935–37

Ab 1935 organisierte die ARI unter Samoilowitsch eine Reihe von Expeditionen an Bord des Eisbrechers Sadko, die möglichst weit in Richtung Norden vorstoßen und dabei meteorologische und ozeanographische Daten sammeln sollten. Dies war für den gesuchten nördlichen Seeweg von Bedeutung, da die klimatischen Verhältnisse im Zentralarktischen Becken großen Einfluss auf die Bedingungen vor der Nordküste Russlands besitzen. Nachdem die erste Expedition im Jahr 1935 noch von Georgi Uschakow geführt wurde, übernahm Samoilowitsch die Leitung der folgenden beiden Expeditionen.

Samoilowitsch wollte das Gebiet nördlich der Neusibirischen Inseln erkunden. Auf der ersten Expedition 1936 musste die Sadko jedoch auf der Hinfahrt einem in der westlichen Karasee eingeschlossenes Schiff zu Hilfe kommen, so dass sie letztendlich nur bis zum Franz-Josef-Land vordringen konnte. 1937 konnte er auf der zweiten Expedition die Laptewsee nördlich der Neusibirischen Inseln erkunden und umfangreiche Untersuchungen durchführen. Anschließend wurde die Sadko zur Wilkizkistraße beordert, wo sie zusammen mit den Eisbrechern Malygin und Sedow dem Schiffsverkehr helfen sollte. Die Schiffe wurden jedoch auf dem Weg dorthin selbst im Eis eingeschlossen und driften in der Folge in Richtung Norden. Insgesamt 217 Männer und Frauen, darunter Konstantin Badigin, waren gezwungen, bei ihren Schiffen zu überwintern. Der inzwischen 65-jährige Samoilowitsch, mehr Wissenschaftler als Seemann, wollte in dieser Situation zunächst nicht den Oberbefehl über die Flotte übernehmen, wurde jedoch von Schmidt und den zwei übrigen Kapitänen dazu gedrängt. Gegen seinen Willen wurde er schließlich von einem der ersten Flugzeuge gerettet.

Verhaftung und Tod

Samoilowitsch wurde die Verantwortung für die erzwungene Überwinterung der Eisbrecher sowie 26 weiterer Schiffen in der Wilkizkistraße zugeschoben. Bald danach wurde er Opfer von Stalins „Großer Säuberung“. Im März 1938 wurde er in einem Sanatorium von Agenten des NKWD verhaftet, er verschwand ohne jegliches Gerichtsverfahren. Zwischen 1939 und 1940 wurde er in Haft erschossen, sein Name wurde in der Folgezeit systematisch aus allen Veröffentlichungen getilgt. Erst 1957 erhielt seine Tochter einen Brief über das Schicksal ihres Vaters, in dem er posthum rehabilitiert wurde.

Literatur

• Dietmar Felden: Ein Leben für die Arktis. Die Nordpolarexpeditionen von Rudolf Samoilowitsch. Brockhaus, Leipzig 1986. ISBN 3-325-00109-2
•  William James Mills: Exploring Polar Frontiers: A Historical Encyclopedia. Bd. 2, ABC-CLIO, 2003, ISBN 1-57607-422-6, S. 575f (eingeschränkte Vorschau in der Google Buchsuche).
• Umberto Nobile: Flüge über den Pol, F. A. Brockhaus Verlag, Leipzig 1980, S. 197–207 und S. 214–216

Weblinks

 Commons: Rudolf Lasarewitsch Samoilowitsch – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Literatur von und über Rudolf Lasarewitsch Samoilowitsch im Katalog der Deutschen Nationalbibliothek