SBB Bem 550

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Bem 550
SBB Bem 550 Russin.jpg
Nummerierung: 000–004
Baujahr(e): 1994/95
Achsformel: B'2'B'
Länge über Kupplung: 30'000 mm
Dienstmasse: 42,5 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Stundenleistung: 600 kW
Stromsystem: 1,5 kV =
Stromübertragung: Oberleitung
Anzahl der Fahrmotoren: 2 + 1 Diesel-Hilfsmotor
Sitzplätze: 79

Die Bem 550 sind Normalspur-Elektrotriebwagen der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) für die Strecke Genf – La Plaine, die mit dem französischen Stromsystem und dem französischen Signalsystem ausgerüstet ist. Die nach dem Vorbild der Triebwagen der Métro Lausanne (m1) gebauten Triebwagen wurden 1994 in Betrieb genommen und stammen wie diese aus dem Werk der Vevey technologies (Ateliers de construction Mechaniques de Vevey (ACMV)) in Villeneuve. Für die elektrische Ausrüstung der Fahrzeuge war ABB zuständig.

Aufbau[Bearbeiten]

Der Bem 550 besteht aus zwei Wagenkästen mit einer und zwei Einstiegsplattformen mit Aussenschwingtüren. An den beiden Enden befinden sich jeweils ein Führerstand mit grossen Front- und Seitenfenstern, sowie breite Rammbalken auf Pufferhöhe. Der Lokführer sitzt in Fahrtrichtung rechts.

Technik[Bearbeiten]

Der Bem 550 ist auf Einhandbedienung ausgerichtet. Das heisst, der Lokführer bremst und fährt den Triebwagen über einen sog. Sollwertgeber. Der Bem 550 bezieht den Strom über einen Einholm-Stromabnehmer. Ausserdem besitzt er einen kleinen 88kW-starken Verbrennungshilfsmotor.

Literatur[Bearbeiten]

  •  Hans-Bernhard Schönborn: Schweizer Triebfahrzeuge. GeraMond, 2004, ISBN 3-7654-7176-3, S. 158/159.